Клуб "4x4 Туризм" :: Репортажи ::

Отчеты

Приключение «Экспедиция Устюрт» автор Фороcен©о

РџСЂРёРєР»СЋС‡РµРЅРёРµ "РРєСЃРїРµРґРёС†РёСЏ РЈСЃС‚СЋСЂС‚"

Приключение «Экспедиция Устюрт» 2006.

Информ Лист №1. 15.02.06

«Экспедиция Устюрт» - это первое экстремальное мероприятие Клуба в котором смогут принять участие все желающие на стандартном Внедорожнике.

«Экспедиция Устюрт» - это настоящее незабываемое приключение, которое станет ярким событием жизни каждого участника.

Период проведения Приключения 2006: 1-14 Мая 2006 года. Место проведения – Казахстан, Плато Устюрт, полуостров Мангышлак.

содержание Информационной книги по маршруту:

Общие сведения

• Казахстан

• Каспий

• Мангышлак

• Устюрт

• Фауна

Достопримечательности Природные

• Акмыш, родник

• Голубая Бухта

• Жемген-Сай

• Жигылган, впадина

• Жосалы, бугор

• Карагие, впадина

• Каражар сухое русло

• Кендерлисор солончак

• Саускан пески

• Саура урочище

• Султан-Епе-Сай

• Тамга-Таш камень

• Тамшалы, родник

• Тупкараган мыс

• Шеркала гора

• Ханга-Баба урочище, родник.

Достопримечательности культурные и исторические.

• Бекет-Ата мечеть, некрополь

• Доган крепость

• Караман-Ата мечеть

• Кызыл-Кала древний город

• Кенты-Баба некрополь

• Султан-Епе мечеть.

• Ханга-баба некрополь, мечеть

• Шакпак-Ата мечеть.

• Шопан-Ата мечеть

Заповедники.

• Устюртский природный заповедник

• Кендерли – Каясанская госзаповедная зона

• Актау-Бузачинский заказник

• Карагие-Каракольский заказник

Маршрут: Москва – Волгоград – Котяевка – Атырау – Доссор – Кульсары – Бейнеу – Сай Утёс – Узынбас – Западный Чинк Устюрта – Бекет Ата – Голбанше – Шопан Ата – Жанаузень – Карасенгирек (Карагие)– Ералиев – оз.Караколь – Актау – Голубая Бухта – Форт Шевченко – Саура – Жигылган – Кенты баба – Султан-эпе – Шакпак ата – хр.Кауше – Таучик – Зап.Каратау – Ширкала – Шетпе – Сай Утёс…. Бейнеу… Москва.

Пробег – 5900 км.

Дата – 28 Апреля – 13 Мая

Автомобили: Бархан, Дискавери 3, Нива, Патрол, Паджеро, КТМ.

14 человек.

Погода – +14-+28 градусов днём, -5-+15 ночью.

Стоимость диз. топлива – 45-55 Тэнге (там где берут рубли 14-15руб)

Курс рубля – 4-4,5 тэнге (в Москве можно обменять по 4,6).

Доллар – 12 тенге.

Приключение «Экспедиция Устюрт» 2006.

Дабы избежать очередей решили проехать через переход в Малом Арале. Котяевка, до которой проложена хорошая дорога обычно не радует большим количеством транспорта: Автобусы, грузовики…

Переход состоялся достаточно быстро, однако на казахской стороне нам сообщили, что выдаваемые на их посту миграционные карты пятидневные, так как у них нет компьютера… Приезжаем в Котяеевку, но с казахской стороны и проходим все процедуры заново, отстояв в очереди… Получаем новые миграционные карты с двумя штампами и занесением в базу: это позволит находится на территории Казахстана 90 дней.

В километре от таможенного поста задерживаемся ещё минут на 40 уже на посту дорожной полиции: здесь круглосуточно регистрируют весь транспорт и пассажиров.

После регистрации полицейский потребовал денег («поздравить с праздником 1 мая»). Вместо того чтобы выписать нам страховки ОСАГО полисмен потребовал «денег за проезд». Страховки, сославшись на отсутствие печати («привезут утром») казахский гаишник нам не сделал. Я был шокирован таким поворотом событий… это первый (надеюсь и последний) подобный случай в Казахстане. Казахские гаишники всегда очень корректны, приветливы и доброжелательны... по крайней мере, по отношению к нам, «экспидиционерам»...

Утро началось с регистрации участников. К месту старта мероприятия сумели добраться шесть экипажей.

Солнце, зеленеющая степь, голубое небо, лёгкий прохладный ветерок… а вот ещё и дед на верблюжьей упряжке - добавил местного колорита.

Фотки на память. Экипажи в Экспедиционных жёлтых футболках и зеленых кепках расселись на капотах и бамперах своих машин в предвкушении приключений.

До «зачётного» маршрута ещё два дня по дорогам общего пользования километров 700. Атырау, Доссор, Кульсары, Бейнеу – современный прообраз шёлкового пути. Где-то асфальт, где-то грейдер… скорость на большей части этого маршрута 30-40 километров в час.

Первая запланированная культурная остановка – каньон и колодец Узынбас (здесь и далее названия могут отличаться от ныне принятых).

Каньон бесспорно красив! А древний колодец с каменной купальней! Да как это описывать!? Это надо видеть...

Чинк это обрыв, край плато. Пустыня простирается на сотни километров равниной и вдруг обрывается пропастью на такую же равнину, но на 200-300 метров ниже. Очевидно, что рельеф чинков и каньонов Устюрта формировался глубоко под водой, что объясняет их «не земные» красоты и причудливые, сказочные формы. На чинках хорошо видны слои осадочных пород, из слоёв которых состоит плато.

Ещё, за первый день приключения, успеваем выйти на край плато – Западный Чинк Устюрта с завораживающими пейзажами. Каждый проезд близь обрыва на долго задерживает экспедицию: все наслаждаются видами Чинка, фотографируются… кто-то даже спускается на одну ступень опасного карниза, для то чтоб исследовать небольшие пещеры….

Устраиваем ночевку.

Погода продолжает радовать – не жарко не холодно, а ночи стали без заморозков.

Новый день приключения должен унести нас на столетия назад. Бекет Ата. Сегодня это казахская Мекка! Из предварительно добытой информации Беккет Ата – одна из самых значимых мусульманских святынь на территории Казахстана.

О святыне позаботился сам президент Казахстана!

Нас встречает цивилизованный городок, состоящий из нескольких непривычных мусульманских построек. Всё блистает. Аккуратно покрашенные фасады зданий, мощеные дорожки, садики, спутниковые тарелки, таксофоны и вертолётная площадка! Так пафосно не выглядит даже Покровский Собор!

А Бекет Ата, всё-таки, находится в тысячах километрах от столицы Казахстана, среди пустыни!

Традиционное восточное гостеприимство, кажущееся европейцу даже назойливым… Мы оказываемся в помещении …. Даже не знаю как это назвать… высокие потолки, купола с витражами… бесконечный стол, полный яств…

У Вас что праздник? Да, конечно праздник! У нас всегда так!

В день сюда приезжает по 200-300 паломников со всего Казахстана! После долгого и трудного пути необходимо перекусить, получить освященный платок и только потом отправится в священную мечеть.

Величественные ворота открывают нам великолепные виды чинка и лестницу к мечети Бекета, которая находится внизу чинка, в полутора километрах от мемориального комплекса. Некоторые ступени вырублены в камне.

Живописная тропа-лесенка серпантином спускается вниз радуя замечательными видами, ухоженными площадками со скамьями для отдыха. Есть по дороге к мечети и облагороженный святой источник.

Деревянная дверь в скале с тяжелым засовом распахнулась и мы, соблюдая правило – сперва мужчины… и с правой ноги, входим внутрь.

Снимать тут категорически запрещено, но как гласит легенда фотографии внутри никогда не удаются. Вот и у нас попытки сделать нелегальную фотку внутри и через окошко не состоялись. На картинках был только туман…

Подземелье состоит из нескольких комнат устланными коврами. В одну из комнат разрешён доступ только женщинам, а комната с прахом Бекета замурована стеклянной перегородкой. Есть ещё какие-то замурованные проходы…

согласно легендам за перегородками чуть ли не целый подземный город…

Подъём наверх на ещё не палящем, но уже жарком солнце, после одухотворяющих молитв и экскурсии дался мне неожиданно легко.

Стоянка перед комплексом постепенно заполнялась УАЗиками с прибывающими на них паломниками.

Теперь наш путь пролегает по хорошо накатанной УАЗами дороге, к ещё одной мечете – Шопан Ата. Даже в песках дорога как стиральная доска – перестаёт трясти только после 70, но из-за извилистости и непредсказуемости дороги такую скорость удаётся держать далеко не всегда.

Из однообразной степи плато мы въезжаем в изрезанную рельефом великолепную долину по хребту бугра Голбонше.

Из автомобиля несколькосот метровый въёзд на хребет кажется вертикальным, даже не верится, что машина сюда въедет!

И если до Голбонше пейзажи нам казались красивыми, то теперь они были красивыми в двойне! Узкий, как раз чтоб разъехались две машины, хребет с обрывами по краям открывал ошеломляющие виды на окрестности: Белоснежные меловые отвесные стены самого бугра, усеченные пирамиды «бутербродных» холмов, чинк изрезанный обрывами…

В погоне за эффектными кадрами уже было потерли чувство страха: ну как не сфотографироваться на краю тридцатисантиметровой плиты на метр выступающей над пропастью! Некоторые карнизы угрожающе «дышали» и это вернуло нам чувство опасности.

Шопан Ата – ещё одна подземная мечеть.

Сама мечеть вырублена в известковой породе по кругу и состоит из одиннадцати подземных камер с входными проемами, обращенными во «двор», где растет тутовое дерево, и здесь же расположен каменный водоем для омовений.

Некрополь, окружающий мечеть, насчитывает более трех тысяч захоронений. Надгробные памятники относятся к различным этапам развития религиозных представлений жителей Мангышлака.

К сожалению самые яркие воспоминания об этой местности – беспощадная мошка. Дрянные насекомые беспощадно искусали меня, потерявшего бдительность. К встрече с кровососущими насекомыми я не был готов – постоянный ветер обычно не даёт комарам и мошкам, которые в это время встречаются не часто надоедать людям, разве только скотине.

Идея добраться до Жанаузеня кротчайшим путём нас не интересовала ибо сделав небольшой крюк мы оказались в известных песках Бостанкум. На деле пески оказались заросшими и относительно легко проезжими песчаными буграми…

Местные тут не ездят… как оказалось не потому что не проехать, а по тому что незачем. Дорога незаметно растворилась и вот мы едем уже по верблюжьим тропам. Подъёмы и косогоры становятся всё менее автомобильными но колонна продолжает движение без каких либо проблем. Немного терпения и мы, преодолев небольшой отрезок бездорожья оказываемся в поселке.

Из за пыли колонна растягивается на километры. Идущий впереди экипаж отрапортовал – выехали на асфальт!

Кто-то спросил с надеждой в голосе: и как там асфальт?!

- Нормальный…. Нормальный казахский асфальт!

Впрочем, плохая дорога вскоре закончилась, так как мы приближались к местной нефтяной столице – Жанаузеню. Слева и справа от нас, до горизонта, вся степь была устлана нефтяными насосами, линиями электропередач и сеткой трубопроводов.

Масштабы добычи нефти впечатляют!

Хорошее шоссе ведёт нас в Актау. Приблизившись к тому месту, где по прямой до высшей точки чинка (215м) на краю Карагие минимальное расстояние сворачиваем в степь. Подходящая дорога преграждена высоким отвалом свежее закопанного трубопровода. Немного триала, потом петляний по степи и мы на краю самой большой впадины СССР.

Первое впечатление – чинк здесь совсем другой. Впадину покрывает необычная голубая дымка. Далеко внизу белоснежная соль, а ещё дальше зеркало воды…

Дальше мы едем вокруг Впадины, огибая её с юга. Дорога почти всё время въестся по краю извилистого обрыва, радуя часто меняющимися и завораживающими пейзажами. Особую красоту добавляет закат…

В южной части впадины высота обрыва наименьшая за весь наш путь, но спуститься вниз нам так и не удалось, а уж очень хотелось увидеть на экране прибора в автомобиле высоту -100! Самое низкое место которого мы достигли тут на автомобилях - -5, это даже выше чем уровень Каспия… Дальше вниз крутые склоны и промоины, а за ними вполне плавный съезд…

Стемнело. Чуть было не опрокинув Патрол с сожалением отказываемся от заманчивой идеи. График дальнейшего движения не оставляет нам времени на попытку съезда во Вадину в эту поездку… Остаётся каких то пятьсот метров до заветной точки!

Пожалуй, мне стоило огромных усилий подчиниться распорядку и направится в лагерь.

Дорога ведёт нас по крутым подъёмам и склонам, по обрывистым хребтам к шоссе.

Лагерь №6 первый наш «цивилизованный» лагерь, в базе отдыха Ивушка близь Актау в зоне отдыха.

Заполночь.

Запах моря и шум прибоя, высокие деревья и щебетания птиц… После скалистых перевалов, пыли, жаркого солнца и пустыни нам, измотанным, кажется что мы попали в рай!

Термальные источники приспособлены для принятия душа, чем мы конечно с удовольствием и воспользовались. Радон, содержащийся в водах источника полезен в очень ограниченных количествах… по этому задерживаться в душе больше получаса не рекомендуется.

Следующая цель нашего путешествия – Голубая бухта.

Ныне частная территория отгорожена забором и рвом. Обнаружив такие меры защиты, конечно же преодолимые для нас, мы не решаемся нарушить границу и уезжаем в соседнюю бухту.

Свет фар вырывает в кромешной темноте то скалы то изрезанную водой как овраг дорогу, то разрушенные строения брошенных поселений…

Место кажется зловещим и участников экспедиции с трудом удаётся уговорить остаться тут на ночевку.

Прочь от страшных построек, на берег! Чуть было не застряв в песке пляжа все машины выезжают на берег, по дальше от кустов со змеями…

Утром нашему взору предстала великолепная картина: голубое небо, бирюзовое море, бесконечные песчаные пляжи и скалы… Теперь и непонятно, что могло нас напугать! Разрушенные рыбацкие домики поодаль предавали только романтичность этому месту.

Пока мы собирали лагерь к берегу пристала лодка… После недолгих переговоров удаётся купить рыбу.

Дорога к Жигылгану – упавшей земле, для нас пролегла через западную часть полуострова. Форт Шевченко находится в стороне от нефтедобывающих районов и жизнь здесь совсем неторопливая (даже по восточным меркам).

В голове крутятся какие-то фразы классика давшего имя поселку, толи о дикости толи о захолустности этих мест…

Снова берег моря. На этот раз это северное побережье Мангистау. От Урочища Саура близь которой мы вышли к побережью до Упавшей Земли километров десять по краю обрыва с живописными видами.

Каньон или скорее провал виден из далека.

Уже километров с трёх я начинаю напряженно вглядываться в бухту, пытаясь наконец увидеть что же в ней такого необычного.

Стены плато здесь совершенно отвесные на всю высоту и не похожи на то что было раньше и будет дальше.

Под ногами твёрдая земля, травка, казалось бы на десятки километров и вдруг раз! И обрыв. Встать можно на самый край пропасти и высота на таком просторе совершенно не чувствуется.

Внизу, в чашеобразном провале аккуратными рядами лежат «упавшие» скалы, похожие на многорядные стены древней крепости.

В некоторых местах можно спуститься на карниз «этажом» ниже. Но это уже совсем не для слабонервных. В одном месте мы обнаружил трещину уходящую в глубину и образующую небольшую, пригодную для жилья пещеру. В любой момент треснувшая часть ещё «не упавшей земли» может отколоться, хотя, скорее всего стоит так несколько тысяч лет…

Концентрация достопримечательностей возрастает и темп экспедиции можно снизить.

Теперь перегоны между нашими остановками радикально уменьшились – до Кенты Баба меньше 30 километров, а оттуда всего два до Султан-епе.

К концу Экспедиции нас пожалуй уже ничем не удивишь! Излишнее количество достопримечательностей притупляет впечатления о последних…

Кенты-Баба частично восстановленный ещё в советские времена, о чём свидетельствует табличка. Наше внимание привлеки, естественно три самых больших сооружения.

«Кенты-Баба» в переводе означает «построенный город». В некрополе имеется около 130 памятников, в основном надгробия малой формы – койтасы.

Однако примечательны лишь три мавзолея в этом “городе мертвых». Один из них, с обходной лестницей, находится в центральной части некрополя и сооружен на могиле святого Эпонина. Об этом свидетельствует обложенный камнями и рогами архара шест, установленный в интерьере мавзолея. Со временем в результате выветривания деформировались стены этого мавзолея.

Согласно одной из легенд, в некрополе Кенты-Баба захоронен старший брат Султан-эпе, поэтому это место является почитаемым.

Неслучайно в юго-западной части некрополя установлен михрабный камень. Михрабный камень в Каабе, к которому устремляются паломники с разных концов света, сооружен из белого яхонта. Но почернел он, говорят, от человеческих грехов. В Кенты-Баба михрабный камень подернулся мхом, верно, от сырости слез греховных. Все кустарники в округе камня обвязаны белыми лоскутками.

Султан-епе. Каньон заметен стал только когда приблизились вплотную. Вот они знаменитые семь шестов! Рядом домик монаха надзирающего за святыней. Вдоль обрыва, мимо колодца с поилкой для скота подходим к мечети.

Подземелье частично восстановлено и помимо заново собранных стен в глаза бросаются новые колонны, которые теперь предотвратят разрушение пещеры.

Шакпак-Ата последняя и самая большая подземная мечеть на нашем пути. На мой взгляд, именно эта мечеть передаёт весь колорит подобных сооружений так как здесь мы не встретили служителей культа, двери были не заперты, а следы восстановления выражены не ярко. Большие залы, комнаты, коридоры, лестницы… следы копоти на стенах от лампад…

Перевал Кауше ведёт нас наверх на плато и на шоссе. Однако путь по асфальту будет не долгим.

Кротчайшая для нас дорога через Каратау. Горы в Казахстане непривычны ветеранам предыдущих экспедиций после тысяч километров по бескрайним пустыням плато Устюрт.

Конечно высоты небольшие, но крутизна подъёмов пугает. На вершине хребта нам открывается замечательный вид на долину между буро-красным Западным Каратау и белоснежным Северным Актау. Где-то в этой долине Ширкала.

Спуск кажется ещё более крутой. Дорога извивается как горная река между огромных рассыпающихся на гравий красных и зеленых скал.

Несколько глотков пыли шоссе и вот уже нашим взорам предстаёт величественная Ширкала.

Вертикальные стены горы совершенно не похожи на склоны гор и чинков в этих местах. Природа не перестаёт удивлять своими экспериментами. Нет-нет да и сотворит что-то вычурное!

У подножья горы на небольших холмах устраиваем фотосессию.

На этом экспедицию можно считать практически оконченной. Ширкала – последняя точка нашей культурной навигации, остаётся только долгая дорога домой!

Несомненно, в список достопримечательностей можно добавить увиденные красоты хребтов северный Актау, восточный Каратау, Каскыржол, горы Тузбаир и конечно же подъём на Западный чинк… то что мы могли видеть с шоссе до Сай-Утёса, где наш маршрут замкнулся.

Остановка у Ширкалы была днём 8 Мая, а на территории России мы оказались только в ночь на 11 мая.

Опубликовано Журнала "4x4Club" Август 2006.

Андрей Форосенко © 2006

Фотоотчеты