Поделитесь опытом подключения!

[Bill]

Ставлю лебёдку T-Max 9500 на УАЗ. Переношу блок управления на правый брызговик. Знакомый советует заменить провода на 35кв. взамен 25кв. Хочу ещё поставить размыкатель(выключатель) на ПЛЮС. Подскажите, на сколько ампер нужно ставить?

[Pavlo]

Вот размыкатель: http://www.4x4tur.ru/shop/UID_755.html? ... e7849f5bfc

Провода бери от сварочного аппарата.

[Bill]

Да, провода буду брать в резиновой изоляции. Размыкатель такой я видел, но в Питере я не нашёл в продаже. Да и по деньгам он не дёшев. Может есть что подешевле? Думал в электро магазинах поискать. Вот и хочу ампераж узнать.

[Istomin]

Купи такой, и не парь себе мозг, только лучше его крепление изолировать от массы на всякий случай

http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=122
провод так же можно использовать для поключения автоусилителей соотвествующего сечения, их проже прокладывать, только в гофру естественно заправь http://www.offroad.su/pict/M856.gif

[Bill]

Вариант явно бюджетный, но 50А. Пишут, что при работе лебёдки токи 200-400А.

[Istomin]

Вариант явно бюджетный, но 50А. Пишут, что при работе лебёдки токи 200-400А.

если найдешь выключатель 400 А, обязательно напиши

[Pavlo]

Ни разу не видел, чтобы такие ставили на минус лебедки!
Обычно их ставят на АКБ, но не на лебедки.

[Pavlo]

Кстати, а какой у нас пусковой ток, ну когда я ключ зажигания поворачиваю?

[Bill]

Я на плюс хочу поставить. На минус ставить бесполезно. Лебёдка сама на корпусе сидит. Вот приблиз. такой выкл:
http://www.bch5.ru/production.phtml?cat ... 32&id=1838

[Istomin]

Ни разу не видел, чтобы такие ставили на минус лебедки!
Обычно их ставят на АКБ, но не на лебедки.

на минус ставить бесполезно, только на +

[Istomin]

Кстати, а какой у нас пусковой ток, ну когда я ключ зажигания поворачиваю?

стартер наверное то ампер 180 потребляет

[Pavlo]

Тогда могу предложить размыкатель плюса от спортивного зажигания, можно поставить и на минус.

[Istomin]

Тогда могу предложить размыкатель плюса от спортивного зажигания, можно поставить и на минус.

если тот который ты вверху привел, то народ говорит что они тоже плавятся, размыкатель от бычка тоже говорят иногда отказывает, но у меня на двух машинах при нечастой эксплуатации, проблем не вызывал

[Bill]

Да впринципе и на минус надо, т.к. оставив минус лебёдки на аккумуляторе мы делаем абс. бесполезным выкл массы автомобиля. Минус продолжает работать через корпус лебёдки.

[Фopoceнкo]

Да впринципе и на минус надо, т.к. оставив минус лебёдки на аккумуляторе мы делаем абс. бесполезным выкл массы автомобиля. Минус продолжает работать через корпус лебёдки.

а какой смысл в отключателе массы при наличии отключателя плюса?

Лебёдка это ещё не так страшно бывает масса остаётся через GPS или Радиостанцию... при попытке включить стартер они здорово горят.

[Nivavoevod]

Тоже думаю размыкать + и - на лебедках, что бы была возможность полностью обесточивать авто штатным выключателем (УАЗ). А как выходит, это не хорошо?

[Bill]

Для г-на Форосенко: Попробуйте нарисовать на бумаге и будет понятнее. Стоит задача полностью обесточить лебёдку не обесточивая автомобиль и наоборот. Задача, скажу я Вам не из лёгких. Имеется ввиду быстрое и удобное отключение (например в случае к.з. или залипания соленоида), а не откручивание гаек на клеммах. Это не удобно и долго.
Проблема в отсутствии рубильника компактного размера Ампер на 400-та, размыкающего две пары контактов. То бишь плюс и минус.

[Bill]

Дополнение:
Можно поставить мощный 2-х полюсный разьём. Как на аккумуляторах электропогрузчиков. Не знаете, где приобрести можно?
Ещё вопрос. А что за разьём ставится на недавно появившиеся подвесные лебёдки? Должно быть это дешевле хитроумных размыкателей.

[Pavlo]

Полностью обесточит лебедку не получится, так ка минус будет идти через корпус , ну если только на деревянной площадке будет стоять

[Bill]

А вот иполучится! Отключив её плюс- она уже отключена. Речь о том, что через её корпус масса авто продолжается. Вот для этого и надо минус лебёдки вырубить. Ферштейн? Говорю-же - нарисуйте! Так проще понять.

[Фopoceнкo]

Один мой знакомый при проведении электромотажных рабо подходит к аккумулятору...
-А какой провод надо снимать? Плюс или Минус? наверное минус?
- Снимай любой.
- Не может быть! ...ну ладно снимука я на всякий случай оба!

Bill
про полное отклчение лебёдки

1. Штатный отключатель массы УАЗ надо выбрасывать.
2. Если ставить отключатель массы то он должен отключать клемму "-" от ВСЕГО (часто СиБи, Музыку и Лебёдку ставят параллельно - это ошибка) и каким тогда образом масса будет идти через лебёдку?
Отключаем массу обесточиваем ВСЁ, и лебёдку тоже.
3. Отключаем Плюс на лебёдке - лебёдка полностью обесточивается (а не на половину :-) никак не влияя на обесточивание автомобиля
4. Отключатель на 400 А - это вообще фантастика. Номинал отключателей - 50-175А

Отключатели массы (плюса) аналогичные


продаются в автозапчастях (грузовых), отечественного производства цена 500-1000= можно использовать их.

[drcham]

Есть специализированные отключатели с кнопкой в салон.
http://shop-pajero4x4.ru/product_info.p ... ts_id=9687

[ураган]

Купи такой, и не парь себе мозг, только лучше его крепление изолировать от массы на всякий случай

http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=122
провод так же можно использовать для поключения автоусилителей соотвествующего сечения, их проже прокладывать, только в гофру естественно заправь http://www.offroad.su/pict/M856.gif

У меня стоит два таких размыкателя., которые при наличии шухера отключают все потребители (через "+") в том числе и зажигание. Нажал на кнопочку всё обесточено, двигатель заглох , все счастливы.
Единственное что надо тренироваться в случае нештатной ситуации жать именно на эту кнопку . Когда последний раз пытались поджечь уазик почему-то я бросился вначале выключать зажигание, потом освещение и лишь наткнувшись на волшебную кнопку обесточил всё А в это время штурман голыми руками тушил вытекшее масло из взорвавшейся катушки зажигания

[Bill]

Выключатель массы от ВСЕГО не устраивает! В том-то и дело. Нужно обесточивать лебёдку во время повседневной эксплуатации и во время внештатных. Я ранее уже писал. Вобщем сойдёмся на штепселе для акум. для эл. погрузчиков.

[Pavlo]

Если нужно отключать лебедку, во время повседневной езды, то используй выключатель на +, если сильно хочется купи разьем, как у сьемной лебедки! И все!!!

Обьясните, мне может я чего не доганяю: ну нафига минус у лебедки отключать? Что за бред! Поставьте выключатель массы и/или плюса на все и отдельно плюса на лебедку.

[Bill]

Отключив минус лебёдки мы отключим минус на кузов машины, т.к. вся лебёдка на кузов минусует. А отключив массу машины мы её не отключим, т.к. через массу лебёдки присутствует.

[Bill]

Ну Pavlo Вы и даёте! Сами-же чуть ранее писали, что лебёдка через корпус - минусует! Понимаю! Праздник! Как-никак - День борьбы женщин за кухонную независимость. Я сам такой.

[ураган]

Выключатель массы от ВСЕГО не устраивает! В том-то и дело. Нужно обесточивать лебёдку во время повседневной эксплуатации и во время внештатных. Я ранее уже писал. Вобщем сойдёмся на штепселе для акум. для эл. погрузчиков.

у меня эта хрень выключает ВСЁ. Что будете размыкать Вы - мне не ведомо. поставите на плюс лебедки - отключиться лебедка, разомкнете ещё что-то - отключиться то, что Вы разомкнёте. Поверьте, на этой приблуде не написано размыкатель ВСЕГО

[Istomin]

Что Вы пристали к парню, все он правильно говорит)))

один выключатель всего ставится на минус, между клемой -АКБ и куда она там идет, при этом масса через другие источники, типа ЖПС, идти не будет, если вы конечно не подключите их в обход "выключателя всего"

и один для обесточивания только лебедки, ставится на + лебедки.

Я бы тебе все таки рекомендовал использовать дистанционный выключатель от бычка, с кнопкой и индикацие включения в салоне

[Pavlo]

Ну Pavlo Вы и даёте! Сами-же чуть ранее писали, что лебёдка через корпус - минусует! Понимаю! Праздник! Как-никак - День борьбы женщин за кухонную независимость. Я сам такой.

Или я чего то не понимаю или . . .
Ты пишешь, что хочешь размыкать на лебедке и + и -. Минус размыкать бесполезно, так как у лебедки всеравно будет присутствовать минус через корпус! Отключив плюс, ты полностью обесточишь лебедку и она уже не включится!!! Ну нафига тебе минус отключать? При отключенном плюсе лебедка ничего не потребляет и не портится ни от чего!

А про разьем я написал, потому что тебе хочется размыкать + и -, разьемом будет проще и дешевле!

[Pavlo]

Что Вы пристали к парню, все он правильно говорит)))

один выключатель всего ставится на минус, между клемой -АКБ и куда она там идет, при этом масса через другие источники, типа ЖПС, идти не будет, если вы конечно не подключите их в обход "выключателя всего"

и один для обесточивания только лебедки, ставится на + лебедки.

Я бы тебе все таки рекомендовал использовать дистанционный выключатель от бычка, с кнопкой и индикацие включения в салоне

Я ему об этом и толкую!

[Михалыч]

Имеется ввиду быстрое и удобное отключение (например в случае к.з. или залипания соленоида), а не откручивание гаек на клеммах. Это не удобно и долго.

Да, гайку ключом крутить долго и неудобно, а барашек прямо на плюосовой клемме в самый раз (очень быстро ставиться и отключается).

В итоге остановился на этом варианте, хотя и купил сначала специальный отключатель (с ключом), который теперь так и лежит без дела.

Гораздо меньше места занимает, и не надо тянуть до ключа силовой плюс ничем дополнительно не защищенный (который если коротнет, мало не покажется).

[Pavlo]

Да, гайку ключом крутить долго и неудобно, а барашек прямо на плюосовой клемме в самый раз (очень быстро ставиться и отключается).

В итоге остановился на этом варианте, хотя и купил сначала специальный отключатель (с ключом), который теперь так и лежит без дела.

Гораздо меньше места занимает, и не надо тянуть до ключа силовой плюс ничем дополнительно не защищенный (который если коротнет, мало не покажется).

Видно ты не откручивал раскаленный до красно барашек (при КЗ), не очень приятное дело

[Михалыч]

Тем не менее возможность отключения все равно есть
При наличии выключателя, можно предположить, что его контакты просто приварятся друг к другу.

[Bill]

Для Pavlo! Действительно, отключив плюс на лебёдке мы её полностью обесточим. Но при таком раскладе мы не сможем обесточивать авто, т.к. даже при откл. выключателе массы автомобиля минус всё-равно будет идти через корпус лебёдки. Вот для этого и надо откл. минус лебёдки. А что-б руки не жечь и нужен штепсель быстроразъёмный. я ранее уже писал об этом. Как на подвесной лебёдке или аккум. эл. погрузчика.

[Istomin]

Для Pavlo! Действительно, отключив плюс на лебёдке мы её полностью обесточим. Но при таком раскладе мы не сможем обесточивать авто, т.к. даже при откл. выключателе массы автомобиля минус всё-равно будет идти через корпус лебёдки. Вот для этого и надо откл. минус лебёдки. А что-б руки не жечь и нужен штепсель быстроразъёмный. я ранее уже писал об этом. Как на подвесной лебёдке или аккум. эл. погрузчика.

штепсель этио извращение, тогда вообще вместо предохранителей на каждую цепь делали бы штепсель.

как я уже говорил, достаточно 2 дистанционных включателя, а если кому ампер мало, то два по два, в паралель

[Bill]

Лучше по четыре! Для перестраховки. Бред!!!

[Pavlo]

Для Pavlo! Действительно, отключив плюс на лебёдке мы её полностью обесточим. Но при таком раскладе мы не сможем обесточивать авто, т.к. даже при откл. выключателе массы автомобиля минус всё-равно будет идти через корпус лебёдки. Вот для этого и надо откл. минус лебёдки. А что-б руки не жечь и нужен штепсель быстроразъёмный. я ранее уже писал об этом. Как на подвесной лебёдке или аккум. эл. погрузчика.

Ну так поставь, два выкл. на плюс! Один на лебедку, другой на все остальное!
Помойму мы тут мусолим одно и тоже!
Один говорит: сначало грузи дрова, потом пилу, другой наоборот. Главное это все до дома довезти, а не последовательность загрузки. . .

[Фopoceнкo]

Выключатель массы от ВСЕГО не устраивает!

Вот он

[Pavlo]

А еще вот!