Технические заморочки Лендровер 2.5 TDI 5

[Алексей]

Есть вопрос по поводу обслуживания и ремонта.....
1. - на сколько кретична марка масла для двигателя??? или лить то что рекомендовано??? там интересное масло найти можно и не так дорого но по свойствам очень даже классное...
2. - От чего подходит воздушный фильтр... или только оригинальный...
3. - в мосты и раздатку что лучше налить??? или синтетику что рекомендуют или можно что нибудь другое??

А то вот разбираюсь с новым аппаратом столько интересного... и пытаюсь адаптировать под наши запчасти.. как ни смешно но кое что подходит... и нормально работает! и по цене очень да же розница...

[Pavel (Def)]

... вот разбираюсь с новым аппаратом столько интересного...

А чего там на нем написано - как машинка-то называется?

...и пытаюсь адаптировать под наши запчасти...

А зачем? Потому, что по цене рОзниться?!

[Тяни-Толкай]

Может конечно всё адаптировать и не получится, но стремится к этому надо! Например, поворотник на Дэф стоит 1950руб. А я себе поставил этот девайс от ЗИЛка 130-го. Конечно, он с виду не такой "легендарный", но стоит всего 54 руб. с лампочкой!
З.Ы. адаптировал в течении одной выкуренной сигареты.

[Алексей]

Лендровер Дискавери 2 2.5 TDI 5

ну на сколько я знаю масло льют обычное или с надписью дизель..
рекомендуют чтоб допуск масла был таким ACEA A1/ B1 оно в продаже есть но встречается не часто... оно лучше стандартного с допуском ACEA A3/ B3
На счет адаптации..
Да там есть часть деталей которые неоправданно дороги!! как например -
потек у меня тут регулятор давления топлива!!! а новый стоит минимум 7штук! как то очень кусается... нашол выход за 300рубле! очень даже здорово и просто! и главное доступно, разница то ощутима!!! а в принципе не чем не хуже... Личная запатентованная идея! (':idea:')(':D')
И движок стал работать мячгче и ровней... приятно... теперь вот на счет радиаторов думаю там кое что подправить.. не нравится мне вискомуфта.. да и радиатор битый... к лету эту проблему надо решить...
заменить основной и радиатор коробки.. есть пару интересных идей... да еще подключить блокировку надо ..уже работаю над этой темой.... будет электропривод

[Сергей Кра]

Ну во первых, лично мой совет, на масле не экономь !!!
Я лью СЕЛЕНИЯ.
А вот по поводу регулятора давления топлива, давай делись-ка опытом.....

[Алексей]

Ни кто не оценит мое ноухау!!!!! А по сути это экономия денег для тех у кого есть дизельный лендровер.....
А дело вот в чем!!!
Размер и параметры этого регулятора абсолютно идертичны родному от лендровера!! НО!!! там необходимо рассверлить входное отверстие так как оно 2мм , а нужно 3.5 иначе будет избыток давления...
Учтите для рассверливание нужно спец сверло со особой заточкой и твердостью..... (победитовое) так как кончик регулятора из высокопрочной стали обычное сверло не берет!!! и при сверлении надо быть аккуратным чтоб не повредить клапан...
У меня новшество уже стоит и очень не плохо работает!
Удачи всем!!! 1 мелочь а приятно! По сути эту идею надо было бы продать!!!!! так вот и ни кто добрату мою не оценит!
Исследования продолжаются!

К стати для дизиля необходимо не только синтетическое масло!! но и с определнными параметрами! ---ACEA A1/ B1---- и это очень желательно!!!!

[Сергей Кра]

Спасибо, попробую...

[Алексей]

А ни кто не в курсе от чего к диско 2 пружины подходят??? а то родные дорогие.... кто что посоверует надо чуть чуть приподнять машинку..

[Seva]

Понимаю экономить на повторителях поворотников.
Но экономить на подвеске, а что значит на комфорте и удовольствии от вождениия не понимаю.
Посоветовал бы лифтануть Д2 на 2 дюйма с помощью пружин и амортизаторов Old Man Emu, которые иногда называют лифт комплектом от АРБ . Одна пружина и один амортизатор до повышения курса доллара стоили в районе 4 000 рублей. Что соспастовимо с оригиналом.