Дискавери 2 дизель.

**Алексей** » 03 дек 2008, Ср 13:17

Народ подскажите! что надо учесть в этой машине при езде по бездорожью??? на покатушках. Как она себя ведет в грязи... а то вот прикупил а что да как не в курсях... вроде как полный привод с электронной антипробуксовкой... говорят надо все таки залезть в раздатку и сделать включение межосевой блокировки. она вроде как есть в коробке. но не подключена..

**Алексей** » 04 дек 2008, Чт 09:17

я так понимаю ни кто на диско 2 не ездит.... придется самому разбираться.....

**full time** » 04 дек 2008, Чт 14:42

Есть диско 2, но очень мало. Брендовый авто с дорогим сервисом. Видел расценки на тюнинг, который может превысить стоимость авто

**Алексей** » 05 дек 2008, Пт 12:04

Да тюнинг если надо я сам сделаю... силовой бампер у него есть лебедка то же стоит. лифтонуть??? ну пока так поезжу а там видно будет... а вот какие колеса туда лучше поставить???? кто подскажет?? только что нить относительно бюджетно!

**full time** » 05 дек 2008, Пт 12:44

Бюджетно? БФГ МТ/АТ

**Алексей** » 10 дек 2008, Ср 13:24

да уж... не густо..... да же совета хорошего не услышешь!

**full time** » 10 дек 2008, Ср 15:21

Спрашивай конкретно, что за лепет?
Вот бл!, купил что-то и даже не знаю как оно ездит..... А на Х покупал, если не знаешь как оно ездит, скока чего стоит и как делается?
Спросил про резину, тебе ответил, все остальное уже не бюджетно
Многие (я, например) с б\у начинали

**Pavel (Def)** » 10 дек 2008, Ср 15:42

Алексей писал(а):... только что нить относительно бюджетно!

full time писал(а):...уже не бюджетно

М-да... Меня это тоже поражает... Зайдешь в конфу Ленд-Ровер - Рендж-Ровер - разговор, не поверите, практически только о том, как бы что подешевле поставить... Какая-то здесь странность есть :roll:

ЗЫ Поклич, например, Discovery или Discovery 2 (это разные люди) - кое чего пораскажут, думаю...

**Тяни-Толкай** » 11 дек 2008, Чт 02:51

Алексей писал(а):Народ подскажите! что надо учесть в этой машине при езде по бездорожью??? на покатушках. Как она себя ведет в грязи... а то вот прикупил а что да как не в курсях... вроде как полный привод с электронной антипробуксовкой... говорят надо все таки залезть в раздатку и сделать включение межосевой блокировки. она вроде как есть в коробке. но не подключена..

Если тебе так нравятся ЛРоверы, то для покатушек нужно было брать Деф 90.
А Диско длинный, большой задний свес, будешь в канавах на задний бампер садится.
Что касается проходимости, то ходовая у него такая же как и у Дефа, но что бы добится такой же геом. проходимости как у 90-ого, надо нереально его отлифтовать, что и сделал человек с этого клуба.
Он поставил мосты от Лапландера. Стоят они с установкой столько же сколько и твой Диско2 (около 500т.р.). Зато ездит там куда Макар телят не водил. Ну или на крайняк лифтануть (70т.р. пружины ,амы, кит.) и Калёсы 35-е Свампера или Симексы а это по 11-12т.р. колесо!
По поводу наличия в твоём ЛР межосевой ни чего не скажу, не знаю. Но без неё в грязи как то не очень, всё таки она нужна. Межколёсная ARB в один мост с установкой стоит 70т.р. Для себя узнавал недавно.

Как видишь не очень бюджетно выходит. Значит если таких средств нет, то остаётся путешествовать( хотя хрен его знает может там ещё круче выходит), или посещать покатушки других клубов, более щадящие, сдесь я так понял с 33 колёсами уже делать нечего :lol:

Вот кстати бюджетный вариант: находишь на этом форуме Pavlo, они с Кальком бюджетно лифтуют черокезы (может и твой отлифтуют) и у Калька если он ещё не продал колёса, 35 свампера, 38т.р. за 4 колеса в отличном состоянии. Но всё равно ,хотя бы межосевая блокировка но нужна

**Алексей** » 11 дек 2008, Чт 09:39

Ну вот хоть один человек трезво все сказал! а то тут же накинулись.... Просто мне интересно было мнение народа... что да как... я собственно и сам с ним разберусь без проблем и лифтону если надо будет. и с ремонтом справлюсь. просто нужно было нормальное мнение нормальных мужиков!
Вот Тяни-Толкай нормально все пояснил без пафоса...
Машинка простая, надежная нет там ни чего сложно. ну запчасти дороговаты, но я думаю этот вопрос я то же решу по мере поступления проблем... По сути машина это конструктор!! там нет ничего сложного если руки есть!
На счет блокировок межколесных уже думал... посмотрю что можно воткнуть. а вот межосевой есть надо только подключить и все, в раздатке по умолчанию стоит.
Ок! всем спасибо.... за небольшие советы... буду сам с ним работать.
Тот же уазик тока английский.
Конечно он больше для путешествий заточен нежели для болот... согласен! дефендер был бы круче.

Просто времени нет на постройку.
В гараже батон стоит и ждет прокачки а то последнии покатушки его добили. вот его конкретно и буду готовить для среднего экстрима. а диско для общих покатушек а там видно будет

**Viking** » 11 дек 2008, Чт 14:58

Ездил прошлый год на Диско 2 на север на Барковскую на 33 колесах, ничего нормально, Главный говорил - "что только с асфальта съеду и все там лагерь и ставь!" вот здесь посмотри: http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.ph ... c&start=60
думаю что и прокладка между рулем и сиденьем имеет значение.
Ездил кстати на чужой машине - владелец Нептун Саша. Вот фотки машины с той поездки http://www.4x4typ.ru/board/gallery/disp ... 52&pos=109

**Алексей** » 12 дек 2008, Пт 10:37

Спасибо! зарядил уверенностью и оптимизмом!

**Калёк** » 12 дек 2008, Пт 11:03

Дим у меня 36 Свампера!

**Алексей** » 16 дек 2008, Вт 11:15

К стати! Ребята есть технический вопросец!!!!!
На двигателе стоит виско муфта для охлаждения если снять принудиловку и поставить электро это лучше будет или на Диско не стоит так делать???? кто что скажет???? по опыту

Алексей писал(а):К стати! Ребята есть технический вопросец!!!!!
На двигателе стоит виско муфта для охлаждения если снять принудиловку и поставить электро это лучше будет или на Диско не стоит так делать???? кто что скажет???? по опыту

Привет! Скажу по опыту, так как ездил с прияетем на Д-1. Вопщем выкидывай вискомуфту на помойку, ставь 2 электровентилятора, например от Волги, подключай их разными цепями, чтоб в лучае отказа одного, второй срабатывал, покупай "мясорубку" и вози ее как заначку. Диско умеет ломать генератор, а охлаждаться ему нужно.
По раздатке - задай вопрос в "Трофи-Лэнде". Там ты будешь не первый с такой проблемой. Правда, если надумаешь там что то делать, 2 раза подумай о ценнике.

**Алексей** » 24 дек 2008, Ср 12:19

Здорова! спасибо! попробую ... по сути это должно улучшить и охлаждение и нагрев и разгрузит двигатель да и под капот не стремно будет лазить.. Спасибо!

**Сергей Кра** » 03 янв 2009, Сб 12:33

Короче, у меня диско 2 уже 2 года.
Сделал следущее: лифт кузова 6,5-7 см, лифт ходовой 5 см,
поставил в оба моста межколесн блокировки АРБ (естественно), компрессор смонтирован в багажном отсеке в левом кармане, ресивер поставил на раму с левой стороны, там же смонтировал клапана для блокировок и подкачку.
Впереди силовой бампер с лебедой (иногда камап 9,5 иногда Т-макс), сзади также силовой бампер под лебеду (но еще лебеду не поставил),
багажник экспедиционник на всю крышу, ну и конечно веткоотбойники !!!

По поводу раздатки...Там смысл такой есть комплекты для установки, стоят примерно от 7000 до 9000 тыров и поставить каких то денег стоит.
Но самое главное не на каждую РК это дело ставится.....(смотреть надо).
Я приспособился без нее кататься, но ставить ее нужно !!!
Че интересует пиши !

**Сергей Кра** » 03 янв 2009, Сб 13:33

Да и кстати по вискомуфте......
У меня разбило посадочное место подшипника в передней крышке (это у них болезнь), я че сделал.....На ГБЦ впереди идет металическая гофрированая трубка которая крепится 2 болтами к головке, эти два болта открутил отогнул слегка вверх трубку, снял всю вискомуфту вместе со шкивом и подшипником..., и поставил (подобрал) ремень короче 6 РК 1693 И езжу пока так, но ближе к лету нужно будет мудрить электровентилятор !
Вот....

**Алексей** » 11 янв 2009, Вс 09:56

понятно... то есть по сути нафиг нам нужна эта вискомуфта! Я хочу воткнуть туда пару от шевинивы, сдвоенный. и место есть и работает он отлично... хотя можно и один большой от газели с доработкой воткнуть....
К стати , а как летом ведет себя система охлаждения??? не перегревается???? достаточно будет электровентилятора????
А вот еще вопрос в бездорожье как справляется система противопробуксовки??? на нее я так понимаю лучше сильно не надеяться?!

**Сергей Кра** » 13 янв 2009, Вт 09:42

У диско 2 болезнь- перегревается АКПП, из-за того, что радиатор стоит в неудачном месте и он постоянно забивается грязью.....
Трэкшн контроль вещь интересная, но она больше для паркетников подходит, а не для диско 2.....

Все остальное написано выше....!

**Алексей** » 14 янв 2009, Ср 10:31

А есть ли нормальный вариант исправления проблемы перегрева АКПП
то есть проблемы с ее радиатором??? может куда переставить??? или повесить отдельный электровентилятор для этого радиатора??

**Сергей Кра** » 14 янв 2009, Ср 17:49

Если ты придумаешь, тебе все дисководы просто ОООЧЕНЬ огромное спасибо скажут ! Я пульт от лебедки под капот несмог примастырить, а ты говоришь.....Ты под свой капот - то смотрел ?

**Алексей** » 15 янв 2009, Чт 09:51

смотрел.. там места дофига... у меня и лебедка и управление на бамперестоит...
А на счет радиаторов да.... по теплу буду думать... в принципе там место есть и проблема решаема... даже пару идей уже есть... вот потеплеет воплощу! если все заработает с удовольствием поделюсь!

**Сергей Кра** » 15 янв 2009, Чт 09:54

У меня управление на бампере именно поэтому и стоит......., что места в моторном отсеке я для него не нашел !

**Алексей** » 15 янв 2009, Чт 10:31

А что за бампер??? у меня похоже силовой АРБ на нем все и крепится

**Сергей Кра** » 15 янв 2009, Чт 11:28

Алексей, я тебя не понимаю, какая разница какой бампер, речь шла о перегреве АКПП из-за расположения радиатора охл-я некорректного и возможности (невозможности) его переноса !!! :!:

А на бампер ты хоть огнетушитель крепи

**Алексей** » 15 янв 2009, Чт 12:12

да я так просто интересно ..... на счет радиатора я обязательно поделюсь.... дай тока потеплеет а то лазить по машине в холод западло.... я пока все подготовлю!

**Фopoceнкo** » 15 янв 2009, Чт 15:38

а у меня (на П-1) радиатор мотора от Паджеры 2 с АКПП, там внутри него радиатор для коробки... думал туда направить свой ГУР, но он вроде не сильно греется и так... так и болтаются два шланга без дела...

Может вам такой поставить? Хотя наверно у вас термонагрузки существенно выше...

**Сергей Кра** » 15 янв 2009, Чт 15:55

Андрюха, на японцах практически на всех охлаждение ГУРа идет через радиатор системы охлаждения мотора и это классно !
Я и эту версию у себя продумывал, но на д-к с этими 4-мя радиаторами и катострофической нехваткой места, пока так и не придумал! Но что нибудь замучу со временем ... :lol:

**Фopoceнкo** » 15 янв 2009, Чт 16:54

Сергей Кра писал(а):Андрюха, на японцах практически на всех охлаждение ГУРа идет через радиатор

Тоесть это не для АКПП?

**Сергей Кра** » 15 янв 2009, Чт 19:51

Это именно для ГУРа !!!

**Сергей Кра** » 15 янв 2009, Чт 20:04

На АКПП и у япанцев идет свой радиатор охлаждения!

**Алексей** » 16 янв 2009, Пт 09:47

Есть 2 нормальных идеи! при чем одна реальная видел случайно в гаражах у одного умельца! Медный совковый радиатор перепаянный на 3 секции - 1 под двигатель , 2 под коробку, 3 под масло двигателя.
Причем работает уже по его словам лет 5 и все супер. сам поял.. я посмотрел ничего сложного так пару дней повозится!
Найду подходящий по размерам и разделю... попробую как будет.
Или есть вариант 2!
Вместо родного для коробки поставить маленький медный совковый я такой у соседа видел... места занимает мало за то работает весьма эффективно и на него легко повесить свой маленький вентилятор.
На самом деле эти варианты весьма нормальные мне 1 больше всего нравится....

**Фopoceнкo** » 16 янв 2009, Пт 10:37

совковые радиаторы вызывают очень большие сомнения! Хотя если всё самому пропоять может и ничего.

**Сергей Кра** » 16 янв 2009, Пт 12:21

Алексей, нравится мне твой энтузиазм..., но наверное ты еще ниразу с Д-2 не снимал этот бутерброд радиаторов.., я прав ?!
Как разочек снимишь, ты все поймешь....Вот тогда попробуй предложить варианты (особенно со своим маленьким вентилятором на радиатор АКПП

)

**full time** » 16 янв 2009, Пт 15:03

Алексей писал(а):Ну вот хоть один человек трезво все сказал! а то тут же накинулись.... Просто мне интересно было мнение народа... что да как... я собственно и сам с ним разберусь без проблем и лифтону если надо будет. и с ремонтом справлюсь. просто нужно было нормальное мнение нормальных мужиков!

Один ненормальный мужик пытался (немножко грубовато) донести до Вас, что переделка машины дело серьезное и дорогое, что навешивание "соплей" вместо родной вязкомуфты не добавляет авто надежности. Они, наверное, тупые все в КБ Лэнд Ровера сидят, что сразу так сделать не додумались. Не делайте из английского уазика русский! А если уже не осталось сомнений в правильности выбранного авто для серьезных путешествий, хоть на Север, хоть на Юг, тогда за работу!

**Сергей Кра** » 16 янв 2009, Пт 17:10

full time, отвечаю, спешл!
Ну во первых у меня свой автосервис и проблем с ремонтом я не испытываю, во вторых разговор о вискомуфте..., лично у меня этот вопрос вынужденый (я об этом писал выше), если бы этого не случилось, я бы не морочился, хотя морочился бы (так как радиатор ремонтировал уже 2 раза из-за того, что в бродах пластиковый вентилятор складывается "ромашкой и чертит по радиатору").
Короче, повторюсь, у меня разбило посадочное место подшипника вискомуфты, который стоит в передней крышке мотора. Все бы хорошо, но как ты говоришь в КБ "ЛР"
же думают, мать их, чем только я не знаю. Так вот, я бы поменял, но что бы снять переднюю крышку, нужно поднять ГБЦ! Вот, а это мне делать не хоца, поэтому я и заморочился, а так как у меня данный опыт имеется, я им и поделился !
А по поводу КБ, чеж ты так над своим крузаком изгалился то, а ?!

**full time** » 16 янв 2009, Пт 19:02

Сергей Кра
Я не тебя цитировал

А круизер у меня сейчас в стандарте, изгаляюсь над газоном.
Предыдущий ТЛК был отлифтован хорошо себя зарекомендовавшим к-ктом ОМЕ + вставки в панары, шнорхель, обвес, доп. свет. Все остальное было без переделок, штатное. Это была действительно надежная машина и продалась она хорошо и быстро. Я просто за то, что начиная строить ту или другую машину, нужно понимать, на сколько она будет надежной (не все же по близ лежащим лесам колбаситься) и ремонтнопригодной. А самое главное машины когда-то приходится продавать и возвращать хоть часть вложенных денег :wink:

**ТАМОЖНЯ** » 16 янв 2009, Пт 22:04

У меня Диско 2 тд5 АКПП 2004 уже 2.5 года, после снятия гарантии сделал из него экспидиционника, резина 265х70 х16 (ханкук) мт, лифт 5см, бампер пердний и задний, боковые подножки и блокировки - ARB, шноркель, лебеда WARN 9000, защита рулевых тяг. Было достаточно для участия дважды в рейдах двух столиц и броды брались глубокие и машина не подвела и не отставала от колонны. Просто нужна хорошая прокладка между рулем и сидением. И если ее не жалко(краска и еще что то), то на ней очень интересно рулить по говнищу.

**Сергей Кра** » 17 янв 2009, Сб 09:57

В любой машине основная деталь это именно прокладка !!! (ну да, та самая).

Типа ALL DAYS... :lol:

**Алексей** » 19 янв 2009, Пн 17:59

На счет блокировок! стоит их туда всовывать?? или хватит межосевой....
Я в болото по горло лезть не собираюсь .... или всетаки 1 но надо??? для надежности

**ТАМОЖНЯ** » 19 янв 2009, Пн 23:20

Сергей Кра писал(а):Короче, у меня диско 2 уже 2 года.
Сделал следущее: лифт кузова 6,5-7 см, лифт ходовой 5 см,
поставил в оба моста межколесн блокировки АРБ (естественно), компрессор смонтирован в багажном отсеке в левом кармане, ресивер поставил на раму с левой стороны, там же смонтировал клапана для блокировок и подкачку.
Впереди силовой бампер с лебедой (иногда камап 9,5 иногда Т-макс), сзади также силовой бампер под лебеду (но еще лебеду не поставил),
багажник экспедиционник на всю крышу, ну и конечно веткоотбойники !!!

По поводу раздатки...Там смысл такой есть комплекты для установки, стоят примерно от 7000 до 9000 тыров и поставить каких то денег стоит.
Но самое главное не на каждую РК это дело ставится.....(смотреть надо).
Я приспособился без нее кататься, но ставить ее нужно !!!
Че интересует пиши !

Привет!
Подскажи где можно преобрести такую кулису за такие деньги?
Спасибо.

**Сергей Кра** » 27 янв 2009, Вт 12:10

Блокировку как минимум хотя бы в задний редуктор ставить надо это факт!
По поводу комплекра для раздатки.....
бриткар 8 (495) 4881444
лрсервис 8949502217090
лрхом 89096336863 Алексей
ровер-ленд 8(495)9692192

Но щас с этими комплектами проблема!

**Тяни-Толкай** » 27 янв 2009, Вт 21:52

Серёг, а можешь объяснить, зачем ему надо установить хоть одну межколёсную блокировку? Я на одной межосевой езжу и не парюсь особо. Хотя, быть может в моей машине прокладка хорошая :lol:

**full time** » 28 янв 2009, Ср 11:10

Не поверишь, блокировка увеличивает проходимость авто!

**Алексей** » 28 янв 2009, Ср 11:51

да уж.... очень понятно объяснили..... ладно пока сделаю чтоб межосевая работала а потом посмотрим....

**Тяни-Толкай** » 28 янв 2009, Ср 14:08

Алексей писал(а):да уж.... очень понятно объяснили..... ладно пока сделаю чтоб межосевая работала а потом посмотрим....

Самое правильное решение. Спешить здесь не надо. Не зря же на заводе ЛР не устанавливают межколёсные блокировки, (только на комерческих версиях они стоят, то там отключаемый передний мост). Смысл ЛР Дефа и твоего Диско, в больших ходах подвески, которые позволяют сохранять колёсам сцепление с грунтом. А межколёсные это для спасменов и тех кто понтуется перед стандартами. Правда потом иногда на буксире домой уезжает. Межколёсные блокировки требуют хороших знаний управления авто на бездорожье, и порвать мост с ними будет значительно проще.
Твой авто нормальный проходимец, и дополнительных приспособлений, без лишней необходимости не требует. Теперь понятно? А межосевая конечно нужна. Представь, вдруг порвал один из мостов!

Заблокировал раздатку и покатил домой на одном, "здоровом" мосту

**Алексей** » 28 янв 2009, Ср 15:34

Тяни-Толкайю огромное спасибо! единственный человек ответил на вопрос просто и понятно без понтов! Спасибо!!! надеюсь летом всех увидеть на покатушках! а то и весной

**Сергей Кра** » 28 янв 2009, Ср 17:18

Тяни-Толкаю.., да, я соглашусь что с межколесными блками порвать мост вероятность больше, но в то же время если нет межосевой (пока как у меня), если ШРУС развалился, то ты остался в говне, пока тебя друзья не вызволят...Но, что самое главное, я межколесные вкключаю не часто, особенно передний!!! Но зато я знаю, что если у меня ШРУС развалится, я всегда буду движимый !!! :wink:

**ТАМОЖНЯ** » 02 фев 2009, Пн 20:18

Сергей Кра писал(а):Блокировку как минимум хотя бы в задний редуктор ставить надо это факт!
По поводу комплекра для раздатки.....
бриткар 8 (495) 4881444
лрсервис 8949502217090
лрхом 89096336863 Алексей
ровер-ленд 8(495)9692192

Но щас с этими комплектами проблема!

Спасибо за инфо.

Дискавери 2 дизель.

Дискавери 2 дизель.

Re: Дискавери 2 дизель.

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan