Нужен совет в выборе модели.

[бомж]

Назрела острая необходимость подобрать надежный и, хоть минимально комфортный аппарат для регулярной РАБОТЫ в разных любимых джиперами (за что?) болотах . При бюджете от 10-и до 15-и т. Есть ли у кого опыт и данные для сравнения? патрол? дефендер? LC-70? Вроде крепкие старики.У меня бывали 4ранер-не везло с подвеской; трупер 1986г.р.-сгнил. Сейчас L-300(кирпич) добиваю, движок 2,4i слабоват оказался для такой жизни. На горизонте LC-80 плавает,бензиновый. Кто сним знаком? И как он в сравнении с вышепоименоваными?(по надежности, ресурсу, частоте, простоте и стоимости ремонтов и обслуживания)

[Кир]

Можно уточнить, что означает в вашем понимании "БОЛОТО" и на чем сейчас ездите, что не устраивает?

Для болот патруль и 80-ка - тяжелые, 70-ка подходит на много больше...

[бомж]

Это скорее не дороги а просто колеи набитые по лесу и вокруг полей тракторами еще при совке, ныне изрядно заросшие. Продырявив жиденький дерн (при малейшей прбуксовке) попадаешь в раскисшую глину которая толком не просыхает даже в сухое (месяц без дождей) время. А если это еще и бывшая тракторная, или от уралов колея... Завтра поеду- возьму фотик, покажу. А в кирпиче (mitsubishi-L300) 89г.р. мотор 2.4i для таких мест слабоват и склонен к перегреву. Да и из блокировок- только жестко включаемый передок. Даже автомата сзади нет. Хотя модификация существует даже с принудительной. А у 80-ки все это есть, хоть привод и непостоянный. Вес конечно пугает, но опыта на тяжеловесах у меня нет. Да и найти живую 70-ку- это минимум долго, а мой движок долго не проживет.

[Фopoceнкo]

...что еще лучше, на 2.4 японодизель вместе с агрегатом ...

Правиьнее, проще и, наверно, дешевле будет купить авто с таким агрегатом и поставить на него мосты от УАЗа...

минимум побочных эффектов и при этом получается комфортный автомобиль...

думаю что подобный агрегат вполне в бюжете 200-350 тыс.

а вот внедрить Агрегат... там иной раз доходит до того что приходится менять местоположение рулевой колонки, потом невозможно отлифтовать кузов... и пр.

самое интересное что после такого внедрения не факт что удастяс, к примеру, легко снять масляный фильтр... или дотянуться ещё до каког места - потребуется снятие кузова :-)))))

[дядя Паша]

ИМХО. Вот экземпляр, подходящий под описания - и Форосенко.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=24841
ПС. Мотор там 2,6 бензин, запросто меняется на 2,5 дизель(сия операщия проделывалась уже не раз)

[бомж]

С УАЗом в образе санитарки знаком, работал сносно, но и под ним валяться приходилось чаще чем хотелось. А вот его мосты, да в мой кирпич- прикину, спасибо за подсказку! Как на обновку пересяду- попробую. А 80-ка все же нравится. Какой кстати лебедкой посоветуете ее оснастить? (есливозьму) Ато устал ручной трыкалкой мослать. Какие из них меньше ругают те, кто ими регулярно пользуются?

[Rocker]

Лучше родную, оригинальную поискать

[full time]

А 80-ка все же нравится. Какой кстати лебедкой посоветуете ее оснастить? (есливозьму)

родной toyota 38110-60182

[glebius]

С УАЗом в образе санитарки знаком, работал сносно, но и под ним валяться приходилось чаще чем хотелось. А вот его мосты, да в мой кирпич- прикину, спасибо за подсказку!

Только в санитарке не военные мосты, а гражданские. Мосты надо снимать с военного козлика.

[бомж]

Все же взял! 80-ка! Принимаю поздравления, оплакиваю предстоящие вложения, разливаю успокоительное. А фотик опять забыл, сапожник без...(бывший фотограф),попозже похвастаюсь, когда в себя... вернусь. Ну и кирпичом займусь основательно, спасибо за советы!

[Фopoceнкo]

Лучше родную, оригинальную поискать :wink:

Нискока не лучше!

Электрика Айсин вещь хорошая, но если что починить затруднительно. Разумеется и найти её саму по себе весьма сомнительно. "Механика" - вообще отдельная дискуссия, но я как владелец механической лебёдки мечтаю об "электрике".

Так что ставь тот же КамАп 9,5 и не парься.