Воспользуюсь услугами уазостроителя

[Заяц]

Воспользуюсь в Москве услугами по изготовлению защиты передних тяг и калитки на задний силовой бампер для запаски 35".
Защита, которую предлагает большинство уазостроителей, не желательна, ибо не защищает нижнюю тягу - хотел бы увидеть (пока в виде ссылок на фоты) нестандартные решения.

И вот фоты бампера, на котором будет калитка:

http://www.4x4typ.ru/board/gallery/albu ... 7_6788.JPG

и

http://www.4x4typ.ru/board/gallery/albu ... 7_6785.JPG

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Мощный бампер! Я даже не представляю там какая калитка должна быть!
Я делаю такие бампера:
http://i022.radikal.ru/0802/1e/f0d6f27d8f83.jpg

[Заяц]

Я делаю такие бампера:

Бампер красивый... Только причем он тут? Вопрос вообще был про калитку

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Объясняю. Калитка приживётся не на любом бампере! Если он сделан из листа, то скорее всего держаться будет хлипенько, понадобится дюжий усилитель внутри. На картинке бампер из прокатного швелера.

[Заяц]

понадобится дюжий усилитель внутри.

Разумеется. Я только за тот вариант, когда кронштейн калитки будет входить внутрь бампера.

Типа как тут, но с креплением снаружи бампера и внутри:

http://photofile.ru/photo/nrigakoff/2705688/xlarge/52162616.jpg

http://photofile.ru/photo/nrigakoff/2705688/xlarge/52162635.jpg

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Не очень удобная железяка внизу! Размах плеча огромный, при том, что колесо у основания! ИМХО дело в правильном замке!

[Mike The]

Сашка, не делай этого. Я много лет катался (на Ниве) с запаской на заднем бампере... в итоге все это хозяйство развалилось вместе с бампером после вторых покатушек.
Запаску или в салон или на крышу. Думай в этом направлении.

[full time]

Сашка, не делай этого. Я много лет катался (на Ниве) с запаской на заднем бампере... в итоге все это хозяйство развалилось вместе с бампером после вторых покатушек.
Запаску или в салон или на крышу. Думай в этом направлении.

бред... если крепкий бампер, в него вживляется задняя ступица от ВАЗ 08, а на нее вешается конструкция, собранная на ступичном подшипнике. Констукция живет.
(З5 колесо, лопата, (с порогом 1500 км)) http://photo.pajero4x4.ru/razb2006/IMG_5110

[Mike The]

На канавах и кочках возникает вектор тяги, выламывающий крепление колеса, а оно (колесо) очень не лёгкое. Рано или поздно это станет критичным и вырвет всё нафиг. Про правило рычага не стоит забывать.
Крепление в салоне или на крыше дает исключительно вертикальные усилия. Проткни пальцем лист бумаги, а теперь порви от края... Вот и ответ.

Хотя, запаска в салоне меня несколько напрягает...

[Заяц]

Я много лет катался (на Ниве) с запаской на заднем бампере... в итоге все это хозяйство развалилось вместе с бампером после вторых покатушек.
Запаску или в салон или на крышу

Думаю, меня минует чаша сия, ибо катаюсь в меру аккуратно, потому что кроме меня, чинить машину некому. Некоторые почему-то думают, что количество вмятин на кузове говорит о мастерстве пилота, а я так не считаю. Ну, зеркала сносил раз шесть - но это все-таки зеркала...
На крышу не хочу - по высоте уже сейчас проблемы с проходимостью, в салон - некуда...

если крепкий бампер, в него вживляется задняя ступица от ВАЗ 08, а на нее вешается конструкция, собранная на ступичном подшипнике. Констукция живет.

Нашел ложку дегтя и об этой замечательной конструкции - http://wwwboards.auto.ru/uaz/665441.html
Но все равно буду думать именно в этом направлении - в смысле как крепить на бампер, а не на крышу или в салоне. Видимо, дело в качестве железа

[full time]

Серег, а есть ли какие-нить более внятные фотки? Идея супер, я конечно догадывался, что нужно протыкать бампер насквозь, но чем -пока не решил....

Момент откытия, справа ступица, слева сцепное устр-во от прицепа, с шаром на бампере http://www.4x4typ.ru/board/gallery/disp ... 914&pos=52
ну и еще фотка http://www.4x4typ.ru/board/gallery/disp ... 914&pos=53
На двух машинах были сделаны идентичные калитки, обе живы. Моя калитка за 2 года прошла две горных экспедиции, много походов и покатушек