Электровентиляторы на Ниву

[Fanngorn]

Хочу поставить электровентилятор на Ниву взамен штатного механического. Решил приспособить от инжектора, всё продумал, просчитал, только не знаю, как воткнуть датчик температуры ОЖ. Видел, втыкают прямо в термостат, припаивают к радиатору и т.п...

Может быть есть какие-то другие варианты, как по установке датчика, так и по типу самих вентиляторов и вариантов их размещения?

[Frog]

Хочу поставить электровентилятор на Ниву взамен штатного механического. ?

Зачем же - взамен? Ставь дублёром, и тумблерок в салон - не нужно будет мудрить с датчиками. Когда надо - включил, когда ненадо (чаще всего) - выключил. Благо, места на всё хватает!

[Frog]

Решил приспособить от инжектора,
Может быть есть какие-то другие варианты по типу самих вентиляторов и вариантов их размещения?

Подойдёт от любого ВАЗа (они все одинаковые), а работать может как на обдув, так и на втягивание (зависит от размещения и личных пристрастий - сколько людей, столько точек зрения на сий девайс).

[Falcon4x4]

Хочу поставить электровентилятор на Ниву взамен штатного механического. Решил приспособить от инжектора, всё продумал, просчитал, только не знаю, как воткнуть датчик температуры ОЖ. Видел, втыкают прямо в термостат, припаивают к радиатору и т.п...

Может быть есть какие-то другие варианты, как по установке датчика, так и по типу самих вентиляторов и вариантов их размещения?

На Газель выпускают мет. патрубок с дыркой для датчика. говорят стоит 60-100 р. По диаметру подходит. Режешь свой резиновый и в него вставляешь Газелевский. Только лучше ставить 2, на разные температуры. А переключатель ставь трехпозиционный: 1- выкл. (для бродов), 2- авто, 3 - постоянка.

[Fanngorn]

Зачем же - взамен? Ставь дублёром, и тумблерок в салон - не нужно будет мудрить с датчиками. Когда надо - включил, когда ненадо (чаще всего) - выключил. Благо, места на всё хватает!

Дело в том, что в броде механический вентилятор разбрызгивает воду на электрику, особенно распределитель. При форсировании глубоких (по капот) бродов механический вентилятор вообще загинается и вырезает такое аккуратненькое круглое отверстие а радиаторе

Из-за этого и нужно городить огород с электрическим вентилятором.

[Frog]

Дело в том, что в броде механический вентилятор разбрызгивает воду на электрику, особенно распределитель. При форсировании глубоких (по капот) бродов механический вентилятор вообще загинается и вырезает такое аккуратненькое круглое отверстие а радиаторе

Знаешь, много я слышал баек про Ниву, но вот про дырочку, прорезанную пластиковой крыльчаткой в металлическом (Al или Cu) , т.е. из вязкого металла радиаторе - это нечто Уже не говоря о "загинающемся вертиляторе" Ты его попробуй загнуть рукой и убедись, что он скорее обломится, да и то с применением мантировки или ломика.
Из Нивиного паспорта следует, что глубина преодолеваемого брода= 0,5 м. При этом вертилятор ничего не забрызгивает, т.к. 1)на нём специальный кожушок надет - как раз для этого; 2) при грамотном прохождении брода вода под капот вообще практически не поступает, т.к. ты едешь в так называемом "воздушном кармане" . (Тут мои слова подтвердит, к примеру, Лёня Немодный: полсалона воды нахлебал, но не заглох). Из личной практики могу добавить, что и 70 см, и ок. 1 м (в аккурат, чтобы через капот не переливалось) проходимо без последствий на непеределанной машине. Трудности возникают при слишком быстром входе в воду, при остановке и при изменении скорости. Если вода перехлестнула через капот неподготовленной машины - роль вентилятора вообще сводится к нулю - проблемы будут совсем иного рода.
А в целом, если тебя так уж беспокоит забрызгивание трамблёра и проводов - пользуйся дедовским способом: на крышку трамблёра надевают резиновую перчатку с дырочками для в/в проводов, провода обливаются спецсредством (их теперь в продаже немало).
Подумай лучше об установке шноркеля и - тогда уже - герметизации всего подкапотного пространства
И меньше слушай легенд
А электровентилятор ставят совсем для другого...

[Фopoceнкo]

... Уже не говоря о "загинающемся вертиляторе" :P :P Ты его попробуй загнуть рукой и убедись, что он скорее обломится, да и то с применением мантировки или ломика.

Именно гнётся и рубит радиатор... кроме того и сам радиатор водой прижимается к крыльчатке.

Особенно явно всплывает такой дифект на УАЗах с пласмассовой крыльчаткой, по этому на многих машинах теперь ставят решетку между крыльчаткой и радиатором... Ну и электровентиляторы....

[Frog]

Именно гнётся и рубит радиатор... кроме того и сам радиатор водой прижимается к крыльчатке.

Ну вы сказочники, ребята! Я скорее поверю, что это двигатель смещается на подушках!
Любой желающий может взять в руки любой помоечный радиатор и попробовать его согнуть. Об колено, может, и удастся, но при этом расстояние между крепёжными точками уменьшится. А теперь вообразим, что радиатор закреплен, т.е. расстояние между крепёжными точками неизменно. Придётся его разорвать или вытянуть! Если это произошло ( ), вряд ли радиатор удастся использовать повторно. Но это возможно только при ТАКОМ давлении... У Жак-Ива Кусто, вроде, для погружения другие аппараты были...

[Frog]

...практика говорит обратное.
Плохо закрепленный радиатор (у каждого второго такой) - смещается при ударе на скорости об воду, ...

Боюсь, что шноркель для мозгов ещё не придумали...
Проверить закрепление радиатора - это панство, я понимаю. Куда проще вентилятор заменить. Можно ещё разработать иную конструкцию радиатора и переместить его на крышу. Или назад...
А что касается въезда в воду на скорости, то просто въезжать надо ещё быстрее: тогда есть шанс встать на редан и вовсе не замочиться

[Frog]

Умник, да?
В штатном исполнении на Ниве (а мы говорим именно о ней) он именно так и закреплен, а чтобы его закрепить иначе - нужно переделывать крепления. .

Умник, да!
"В штатном исполнении на Ниве (а мы говорим именно о ней)" он закреплён НОРМАЛЬНО. После покупки ты ведь машину протягиваешь? А это место, что - не трэба? И ничего переделывать не надо: свой паспортный брод (и даже более того) без разгона и попытки выйти на редан ИСПРАВНАЯ машина нормально выдерживает. Испытано многократно, разными людьми, в т.ч. мною. И не надо пустых утверждений! Это сбивает с толку неопытных людей.