Провел очередной апгрейд буханки
(старые дела - тут)
в результате раздумий и прикидок, вместо генератора от ЗИЛов, ПАЗов и т.п. авто с клиновым приводом решено было поставить поликлиновый ремень и все из него вытекающее.
Опускаю долгие измерения-расчеты - подгонки-переделки получилось:
1. на валу, в итоге, имеем 2 вида ремней - А-обычный клиновый и Б-поликлиновый
2. на помпе спрессовывается старый наконечник и насаживается новый
3. генератор крепится на хитрой системе с регулировкой в 2-х положениях
4. незадействованный "ручеек" клинового ремня желающие могут использовать для привода ГУРа или копрессора - пофиг чего, в общем
ИМХО, плюсы:
1. генератор за-аметно меньше. не в разы, конечно, но все же...
2. сцепление поликлинового ремня по сравнению с обычным в разы лучше
3. "тянуть" ремень можно меньше
4. поликлин практически не "свистит"
5. после водных процедур обычный клиновый ремень прокручивается безбожно (даже при стандартном генераторе 55а), что, в итоге, приводит к его разрывам.
Плюсы конструкции:
1. ничего "варить" по-месту не надо.
2. ставится все почти :-) штатными болтами
3. модернизация занимает, в общей куче, час-два (зависит от того, насколько проворно Вам удастся снять помпу (об этом ниже)
4. !!! генератор на получившейся конструкции имеет: кроме предусмотренных штатно регулировок вперед-назад, еще и вверх-вниз
5. места стало на-амного больше в районе генератора :-) обычно (на бухани) туда руку сложно просунуть, а теперь - хоть обе
из 4-го пункта:
у меня машина "немного" :-) переделанная, так что я могу поставить гену ажно выше карба (что, вероятно, скажется на его живучести в воде и т.п., а у кого-то все не так кардинально, и гена подтягивается чуть выше выпускного коллектора - в общем, по месту. Т.е. гену можно вертеть как хошь и подогнать под себя при любом типе кузова (у меня бухань). После того, как наиграешься с положением гены можно топать в магазин и покупать нужной длины ремень.
Про помпу:
для того, чтобы снять-поставить новый шкив на нее, ее придется снять. снять-то старый шкив можно и на стоячей - а вот посадить новый - чё-то ее после этого клинит. Так что снимаем, ставим "водяным вентилятором" на стол и легкими ударами молотка осаживаем шкив по-месту.
-------------------------------------------------
если есть желающие проделать подобную операцию со своим "пациентам" - можно изготовить штук 10-ть таких комплектов.
Примерно стоимость данного комплекта будет около 2000 рублей.
кроме этого, добавить надо:
1. генератор (110-125а - 3500 руб примерно)
2. ремень (фиг его знает, скока :-)
Итого: для апгрейда машины необходимо 5500 рублей и 2 часа свободного времени. Могу высылать почтой наложенным платежом или еще как.
Дык вот собсно, ВОПРОС: ЭТО кому-то надо ??????
Для сравнения:
гена от зила с 2-мя ручейками я видел за 3500 руб, ручеек придется использовать только 1, т.к. на шкиве двигателя 2-го не предусмотренно. Нагрузки на ремень будут ве-есьма большими, не зряж там стоит шкив под 2 клиновых ремня - при использовании только 1-го - ремень будет рваться очень часто (у меня такое было на ПАЗике на компрессоре - отломился кусок шкива и я ездил только на 1-ом ремне - в итоге менял ремень каждые 2-3 дня :-()
штатного генератора не хватает даже на стандартной машине :-)
Кстати, шкив сделан немного большего размера (для того, чтобы при малых оборотах двигателя генератор входил в рабочий режим максимальной отдачи)
Фото моторного отсека ДО и ПОСЛЕ переделок выложу, как обычно ТУТ - (переделка буханки)
ЗЫ. Мне сие действо обошлось примено в 400 баксов и неделю всяко-разно раздумий-примерок-переделок.
ЗЫ1. Если делать не 5-10 комплектов, а 30-50-100 - то ценник (я думаю) снизится до 400-500 рублей без гены)
ЗЫ2. Копию запостил на Уазбуку.
