Подскажите чайнику...

[ashas]

Мечтаю приобщится к грязелазанью...Посоветуйте,какой мощи лебедку можно поставить на "Ниву" ? Намерения пока такие-ездить на покатушки в щадящем режиме,в говны по капот не залезать,езжу на стандартной резине,пока арки резать не хочу,может,весной...Глупо,думаю,покупать дорогущий "Warn" с тягой в 8 тонн...Мож.кто чего продает б/у,готов приобрести...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Ну можешь купить не менее дорогущий "Витязь" тягой 6 тон!
Рекомендую сразу, чтобы небыло потом метаний с перепродажей брать лебёдку серии 9000. Поверь мне, слабая лебёдка хуже её отсутствия! Ты на что-то надеешься, а оно не тянет.. по весу 6000 и 9000 не особо различаются, но ЗАПАС мощности для увереной работы в говнах- вещь необходимая! Даже иногда важнее скорости...
На выбор:
Классика жанра- ком ап 9000
Рамсей 9000
Ти макс 9000
Заменить гену на 105А
Поставить максимальный акб или сделать 2.
пружины передка менять однозначно на шеви, амо шеви..
Ну и так далее.
Замечу, что на штатный бампер всё это добро не встанет- силовой обвес обязателен.
http://www.niva4x4.ru/files/thumbs/t_dscn6406_224.jpg
Да, ещё прочитай это. Быть может это поможет тебе в выборе правильного пути во внедорожной жизни..
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=9796

[ashas]

Респект за совет,насчет силового бампера дело ясное,но хотел бы подробнее объяснить свои требования к машине-Это у меня уже второй экземпляр,на первом,купленном в состоянии ржавого ведра,отремонтировав движок,за три года объездил Крым и Кавказ,по тверской губернии путешествовал,и проходимость не устроила лишь однажды,когда не решился в одиночку штурмовать речку в метр глубиной(был бы тягач,поехал бы!)Много раз сидел в говнах,спасаясь ручной лебедкой,с грузоподъемностью в 1тонну.То есть моя стихия-очень плохие дороги с редкими объездами по лесу полного бездорожья...Не хочу я ставить шнорхель,пилить арки,вкорячивать 32-е колеса,и как следствие всего упомянутого,расплачиватся бесконечными ремонтами за все это...Хочется на стандартной(почти) подвеске,на резине максимум 215/75/15 ездить на грани возможностей машины,стараясь не переступать их.Ее же еще продавать потом,кому и за сколько я продам битую,переваренную,видавшую все виды трахому??? Сдается мне,если подсесть на профессиональный джипинг,то уж лучше УАЗ приобрести...Так вот под эти задачи хватит ли мне T-MAX EW 6500? Причем хочу сделать ее быстросъемной,с возможностью переноса назад в случае чаво...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Да хватит, но ком ап 6.500 есть специяльный с ручкой. Предлагаю в таком случае ставить лебёдку на "квадрат" Используя сзади крепление фаркопа, а спереди каркас с завязкой на балку. Это самое простое и надёжное испытанное решение. Однако при таких колёсах нива практически никуда не сможет безболезненно проехать, особенно по югам-карелии. Камни не подмосковная глина с брёвнами- ошибок не прощают! И лебедиться иногда дороже себе чем джечиться(кстати за что?), можно сесть на каменюку и оставить пол трансмиссии на голыше при лебежении. Нива без серьёзных доработак вообще городской автомобиль, на котором соваться куда-либо ещё более рисковано и дороже выйдет чем на порезаной, подготовленой машине. На любую машину найдётся свой контенгент клиентов, и на трофимобиль тоже. Но если помятой окажется сток, то никто не поймёт этого в отличии от царапин на боевом коне. Цена от этого меньше не станет..

[ashas]

Упорно крестите меня в свою веру...Я предполагал другой вариант развития событий:думал поездить на покатушки на чем есть,познакомится с народом,подсесть на это дело,да и купить себе УАЗ,а лучше ГАЗ69,он эстетически нравится мне очень))) А "Нива" так бы и осталась для езды по городу и на дачу...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Лучше не приезжай на ниве на покатушки, оставь её для города, купи себе сразу уаз или ещё чего не менее 33" колёс(но уж точно не газ 69- раритетная машина больно!). Посмотри чего и как, а потом всё решай. Обязательно чтоль убить стоковую машину сначала, чтобы понять, что нива не герой бездорожья в стандартном виде? Ну потаскают тебя на галстуке по брёвнвм несколько часов, и будешь ты уже решать что с этим делать, чинить или продать нафиг, или не править вмятины на крыльях и царапины на кузове а построить подходящий аппарат из того, что осталось... Я более 10 лет езжу на ниве по бездорожью, знаю о чём говорю. Крестить в свою веру не собираюсь, чай у каждого своя голова, но предупредить о последствиях обязан.

[ashas]

Был на покатушках 9.12.06,просто с целью ознакомится.Увиденное понравилось,хоть это и стоило переборки генератора после луж.Какой дятел установил так низко совершенно открытый всем брызгам генератор на 21214 не знаю,но материл его долго...Слава богу,был с собой еще один АКБ,до дома добрался...А сколько стоит УАЗ в нормальном состоянии,ну в смысле полуфабрикат,который останется лифтануть и поставить на нормальные колеса?В пределах 3т.у.е. можно чего найти?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Думаю даже подготовленный но без колёс и лебеды можно найти. Стоит помнить, что на сайтах цена аппаратов часто очень завышается и фотки предоставляются из счастливого детства. Часто в реале аппарат представляет просто кучу металолома в глине, стоящего под полиэтиленом у забора... Попробуй поискать сначала у нас, и желательно известный автомобиль с внятным прошлым, известным не одному только хозяину..

[ashas]

А кстати,у вас на покатушках я заметил большую группу сочувствующих,т.е. людей на обычных,нелифтованных машинах-они с интересом наблюдали за монстрами джипинга,и думаю,удовольствие тоже получили немалое (сам был в их числе!).Однако же все они вернулись в город без порванных полуосей...Это направление джипинга пока мне вполне по зубам...Или это не характерно для покатушек?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

это характерно для тех, кто приезжает посмотреть, как мы едем на покатушки. Как только мы вьезжаем в лес, они разворачиваются и исчезают. Я на покатушки редко езжу. Я больше туризмом увлекаюсь.Мне этого не понять если честно, зачем куда- то ехать, если с асфальта всё равно боязно сьезжать? Сиди дома тогда чтоль.. Или готовь машину.

[ashas]

Понимаешь,чего я еще упираюсь:Летом,к примеру,ездил не нивке в Приэльбрусье.В салоне лежал даунхильный велосипед стоимостью как тот УАЗ,и ехал ваще-то отжечь на нем.Однако вдруг посетило желание заехать на Чегет на машине,и заехала ведь до Ая по тракторной дороге! Но зато пилил я до Кавказа 120-130кмч,шумновато,но терпимо,а вот на УАЗе-не знаю,и добрался ли бы за три дня до туда...Я это к тому,что воленс-неволенс приходится иметь универсальный авто,который премлемо по дороге ездит,и нервы без дороги может пощикотать...И который не очень жалко-именно поэтому не стал Шеви покупать...А вот зарплаты в две штуки у.е. на содержание двух машин может и не хватить...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

зато разбив РК на ниве об какой -нить камушек в приэльбрусье, тебе точно эвакуация обойдётся дороже стоимости нивки Нива- дорожный автомобиль с "золотыми яйцами", висящими под днищем в виде алюминиевых агрегатов не терпящими никаких серьёзных ударов и нагрузок. Во многих тривиальных случаях нива становится недвижимостью, и дай бог, если произойдёт это в непосредственной близости от жилья и людей! Реально я выбрал бы хантера на спайсерах для таких экспедиций, поставил бы его на 33"гудрич и не парил бы себе мозг. Да и 409 мотор уносит его куда круче этой чахотки..
http://kerosin2.narod.ru/photoalbum2.html

[ashas]

Это да,едешь и за потроха боишься...Вообще у меня Дайхатсу-Фероза была еще,но боялся на ней путешествовать,уж если где сломается вдали,то путь один-на галстуке в Москву... На Ниве случалось раздатку долбануть,но тяжесть потери была компенсирована доступностью запчастей))))