амортизаторы-управлять?

[Воффчег]

Господа, прошу совет!
На Паджеро в 3 дверях амортизаторы трехпозиционные. С заменой по кругу выходят весьма кругло. В прессе видел тему--поставить обычные, НО : Разницу в режимах даже на слабеньких не новых , особенно на льду--чуйствую весьма. Если кто сталкивался, подскажите! Безопасность--это все-таки важно, особенно когда не один в машине
Да есть ишо два НО двигатель 4М40 и 16 колеса.

[Воффчег]

А какой двигатель? Трехпозиционные--это с кнопкой в салоне, как я понимаю они же регулируются в каком-то роде.
Но я понял, что не те, которые с "крутилками".
Под два движка (2.8, ТДИ и 3.5) лифт идет с завода, если не врут. если к этому колеса (штатные, не 35)))), в 16R-не будет хуже от такой замены (в смысле замены амортизаторов)?

[Воффчег]

К лифтовке:
Чессно скажу--не помню, то ли Полный привод 4х4, толи 4х4 Клуб, но поскольку за прошлый месяц--то думаю--найду и завтра скажу: но точно помню, там статья про Паджеро была и во там было о заводской лифтовке, кот. позволяет ставить б/ольшие колеса, кажется 33.
А колеса 16--это к тому, что они уже стоят, итого с учетом короткой базы, больших колоес и предполагаемого лифта, пусть даже в 1.5 см:), устойчивость в скользких поворотах становится фиговой.
Две зимы отъездил на тех амортизаторах, с какими взял, и разница на льду (настоящем льду и кривой дороге)--между режимом "спорт" и прочими--неимоверная, на спорте можно ехать хорошо, и очень.
А менять собрался именно из-за комфорта-на сервисе сказалии еще походят, но в лесу--пробивают там, где раньше и не фыркали.

[Кир]

А колеса 16--это к тому, что они уже стоят, итого с учетом короткой базы, больших колоес и предполагаемого лифта, пусть даже в 1.5 см:)

16-это посадочный диаметр диска и к размеру колес имеет не так уж и много отношения, резина в 35" может ставиться и на 15.
1,5 см это не лифт.

Ну и если аморты стало пробивать, там где раньше было всё ОК, то им место в помойке.

[Воффчег]

Ап чем и был вопрос: скажется установка аморов без возможности управления? или лучше трехрежимные?