гидроЛебеда

**XXX** » 12 ноя 2006, Вс 22:36

Всем доброго здравия.
Подскажите пожалуйста.
случайно наткнулся на гидравлическую лебедку. Мож кто сталкивался с такой штукой? Подскажите, на сколько она практична, вынослива, эффективнее электрической. Ну, в общем, какие плюсы и какие минусы.

**sergey32** » 12 ноя 2006, Вс 23:36

Не потребляет электричества, может работать под водой, из минусов, как и в механической. работает только при заведенном моторе.

**Pavel (Def)** » 12 ноя 2006, Вс 23:57

Очень хотел такую в детстве... Потом меня отговорили (лично Форосенко Андрей)... С тех пор ни разу, никогда, ни у одного джипера (а они, как известно, бывают разные) такой штуки не видел... Наверное, не только я один думал и отказался от этой дурной затеи... :roll:

**XXX** » 13 ноя 2006, Пн 01:24

Pavel (Def) писал(а):Очень хотел такую в детстве... Потом меня отговорили (лично Форосенко Андрей)... С тех пор ни разу, никогда, ни у одного джипера (а они, как известно, бывают разные) такой штуки не видел... Наверное, не только я один думал и отказался от этой дурной затеи...

знать бы, чем она плоха. А так то по сути гидравлика то по лучше будет, чем электричество. И на сколько я понимаю чем больше газу, тем быстрее тащит? редукция то у них (у современных) ого го какая. Я пока вижу единственный минус, это если машина торчит у подъезда (как у меня), так это снятие и установка "демонтаж". Я так понимаю ставится какой-то насос, с приводом от кол. Вала, тоесть при снятии надо глушить шланги, снимать ремень, неизбежна проливка масла.
это минус весомый. А вот по конструкции, на сколько она надежна?

**Phoenix** » 13 ноя 2006, Пн 08:29

Гидролебедки ну очень медленные. Рассчитаны на работу от насоса гура, а его мощность невелика.
Механическая лебедка, в отличи от такого варианта гидравлической, снимает (через КОМ) с двигателя приличную мощность.

Саратовцы мутят сейчас гидролебёдку. Мотор прилажен от сельхозтехники, так что грязи не боится. Привод осуществляется через гур, или ГИДРОСТАНЦИЮ, установленную в более надёжном месте чем бампер. В первом варианте лебёдка работает как чистая гидравлика, во втором- гибрид гидро и электролебёдки, т.е. рабочая часть вынесена на бампер, а силовая электронасосная установка находится внутри кабны скажем. Толщина шлангов будет равна толщине проводов, так что проблем с протяжкой не будет. Пока проект в процессе, посмотрим, что выйдет, но оригинально... ;)
Но вот привод од РЕМНЯ гура не даёт никаких шансов гидролебёдке перед электрикой! В воде-говнах ремень может начать запросто проворачиваться и толку от такой лебёдки будет ноль!
:roll:

Другое дело, когда насос гидрача, как в крузере например,приводится шестернёй-это да, смысл мутить есть, но опять же таки крутить колёсищами будет нереально при работе лебёдки.

Вобщем гидролебёдка хороша для Унимога с встроенной насосной станцией под навесное и всё такое...Для гражданской машины принципы снятия момента с движка ещё не отработаны, и специальных KITов для отдельных насосов не существует... :roll:

**Лев HiLux** » 13 ноя 2006, Пн 10:13

Через насос ГУР скорость будет просто черепашья. Вот здесь описан достаточно грамотный процесс установки: http://www.rus-roads.ru/for_trophy/tuni ... marker.htm
Если все правильно сделать, получится не плохой вариант для туризма, когда скорость не главное и обслуживать лень:-)

**XXX** » 13 ноя 2006, Пн 15:43

Лев HiLux писал(а):Через насос ГУР скорость будет просто черепашья. Вот здесь описан достаточно грамотный процесс установки: http://www.rus-roads.ru/for_trophy/tuni ... marker.htm
Если все правильно сделать, получится не плохой вариант для туризма, когда скорость не главное и обслуживать лень:-)

интересненько. в общем я так понял лебеда отличная. но стационар.

что в моём варианте никак не получается.
Всем большое спасибочки за инфу :bear:

гидроЛебеда

гидроЛебеда

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan