Y-образный рычаг задней подвески(Нива онли)

[Иван Александрыч/KEROSIN]

http://www.niva4x4.ru/files/thumbs/t_dscn5169_154.jpg
http://www.niva4x4.ru/files/thumbs/t_dscn5163_840.jpg
Разработан и инсталлирован оригинальный Y-образный рычаг заднего моста на основе переднего рычага ваз 2109.
Девайс проходит испытания.

[Паганель]

Вещь на слуху видел на фото другие конструкциию артикуляция типа после этого на букву Х похожа (в геометрическом смысле) Сам мыслю......
хотелось спросить о тонкостях:Косточки снимаем?Пружины крепим?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Косточки конечно снимаем, на их месте как раз и стоит рычаг. Пружины я не креплю, а использую модифицированый классический стабилизатор ЗМ для уменьшения излишнего хода подвески. Без него пружины всё одно будут выскакивать из своих посадочных мест.
http://www.kerosin2.narod.ru/p1010001-1.jpg

[Паганель]

Косточки конечно снимаем, на их месте как раз и стоит рычаг. Пружины я не креплю, а использую модифицированый классический стабилизатор ЗМ для уменьшения излишнего хода подвески.
Без него пружины всё одно будут выскакивать из своих посадочных мест.
http://www.kerosin2.narod.ru/p1010001-1.jpg

Я так понимаю штатный стабилизатор мы выкидываем как чуждый нам идеологически.А ставим тот жолтенький который идет по балке заднего моста и гнем его в первой же серьезной луже с колеей о подводный камень или я чегото не так понял.
Вопросы для меня действительно интересные так как сам работаю на вопросами у величения проходимости .

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Начнём с того, что штатно стабилизатор на задней подвеске вообще не стоит. Тяга панара не есть стабилизатор а как раз ДЕстабилизатор работы подвески.
Стабилизатор подвески ставится на всех известных системах подвесок, и его отсутствие на нашемарках есть простое наплевательство на нашу безопасность, и совковая экономия.
http://www.kerosin2.narod.ru/photo20.jpg
Если ты внимательно прочитал мою фразу про стабилизатор, то там написано МОДИФИЦИРОВАНЫЙ стабилизатор. А доработка может быть достаточно серьёзной.
Вопреки расхожим мнениям, правильно установленый стабилизатор ни коим образом не мешает движению ибо находится в тени моста, как и любые схемы стабилизаторов или сзади или спереди чулка, но никак не ПОД НИМ.
http://www.kerosin2.narod.ru/dscn4141.jpg
По этому и проблем никаких на бездорожье нет.
А проходимость нивы определяется толщиной бамперов и количеством лебёдок..Колёса важны только от части..

http://www.4x4typ.ru/board/gallery/albu ... g_2973.jpg
вот тебе и вся теория
http://www.4x4typ.ru/board/gallery/albu ... 06_002.jpg
http://www.4x4typ.ru/board/gallery/albu ... 06_003.jpg

[Паганель]

Ну да не стоит там стабилизатора это точно.Обшипся
И с нижеизложенным тоже согласен.
Картинки посмотрел усе усек.Конструкция имеет право на жизь если ей не собирать под брюхом кучу из палок и глины при помощи лебедки обеспечивающей большую проходимость.
Мне кажется еще для придания ниве пущей проходимости важна прокладка между рулем и сидением.....
Если ее пользовать как ниву а не как болотное земноводное для этого она не годится проверял на себе.