Кевлар или как их готовить

**DIM** » 11 апр 2006, Вт 17:32

Вопрос постепенно встает ребром.
Облегчение авто и ,самое важное, труда штурмана.

Так вот какие требования предьявляются к использованию троса + губки+...., к обслуживанию??? Очень интересно мнение использовавших такой девайс активно в спорте.

**Джавдет** » 12 апр 2006, Ср 17:20

Костя практически все сказал, добавлю только, что наматывать больше 30м на барабан не рекомендуется, тоже меж витков будет проваливаться, и сушить после воды желательно. Забыл, еще он мороза после воды боится.

**Mike The** » 13 апр 2006, Чт 08:52

Про 30 метров на барабан вопрос интересный. Многие переходят на кевлар именно в связи его компактности. Иметь 60 метров приятнее

**ЛЁХА 48** » 13 апр 2006, Чт 09:05

Mike The писал(а):Про 30 метров на барабан вопрос интересный. Многие переходят на кевлар именно в связи его компактности. Иметь 60 метров приятнее

А как извени уложить 60 метров? :shock:

У меня на ком-ап 9000 и 40-то еле ложатся. Так что Джавдет, прав :wink:

**DIM** » 13 апр 2006, Чт 10:43

Я полагаю, что 30м не из-за вместимости барабана, а чтобы не закусывал?

Насколько критичен перехлест витков и, соответственно пережатие троса на его долговечность? Для стального на 7-8 баллов по 10ти бальной шкале. А для кевлара?

**Джавдет** » 13 апр 2006, Чт 18:27

да не критично, вытаскивать муторно, вот например сидиш где нибудь , надо лебедиться, разматываеш, а он не разматывается сколько надо(закусил в предыдущем лебежении), и че делать?

**Beknev** » 13 апр 2006, Чт 20:52

Джавдет писал(а):да не критично, вытаскивать муторно, вот например сидиш где нибудь , надо лебедиться, разматываеш, а он не разматывается сколько надо(закусил в предыдущем лебежении), и че делать?

Всё просто мотаеш на клык НА ОДИН клык так чтобы трос чуть провис ниже рамки или губок и бъёш по петле ногой или всем весом любой трос вылезает с 2-3 попыток в Твери подойди покажу:)

**Джавдет** » 13 апр 2006, Чт 22:00

Антох, мы его на позапрошлой ВАТЕ прыгали, прыгали...прыгали, прыгали, так ине выпрыгали, пока люди добрые другой лебедкой не помогли.

**Beknev** » 14 апр 2006, Пт 09:06

Хорошо запутывай и зови:)

**DIM** » 17 апр 2006, Пн 13:53

Смотря кому прыгать :lol:

.

**Лев HiLux** » 18 апр 2006, Вт 09:10

2 DIM
Привет!
Не пытайся впихнуть на барабан как можно больше синтетики. Я с 30-ю метрами (12 мм.) замучился. Чтобы размотать полностью трос с барабана, приходится штурмана гнать до самого дальнего дерева, а потом следить, чтобы наматавшись на край барабана трос не порвал ограничители.
Сейчас буду ставить на переднюю лебедку 20 м. нового троса, а старый порежу на удлинители.

**DIM** » 18 апр 2006, Вт 15:04

А есть у кого ссылки на информацию о технике заплетания петли, а также сращиванию разорванного троса (кевлар)?

**ЛЁХА 48** » 18 апр 2006, Вт 21:24

- писал(а):
DIM писал(а):А есть у кого ссылки на информацию о технике заплетания петли, а также сращиванию разорванного троса (кевлар)?

Да нет там никакой особой технологии, все просто. Значительно проще чем со стальным.
Объяснять лень, на Распутице покажу (если найду на чем).

У меня, как раз на кевларе, нет нормально заплетённой петли :wink:

**DIM** » 19 апр 2006, Ср 15:04

Есть у кого данные по марке сплава, из которого производятся рамки?

**Лев HiLux** » 24 апр 2006, Пн 08:49

А есть ли идеи, где можно взять материал для клюза (маленькой рамки). Нужен алюминий (медь, бронза) толщиной 20-30 мм. и размерами 100х200 мм.

Кевлар или как их готовить

Кевлар или как их готовить

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan