Заделка троса

**Злачник** » 09 апр 2006, Вс 10:53

Где можно заделать оборванный трос, сделать удлиннитель из оставшегося конца и сколько это будет стоить (трос от комапа 9000 - 9мм)?
Заплетают ли трос на строительных рынках или только обжимают?
И что лучше из этих 2х вариантов...?

**strannik** » 09 апр 2006, Вс 11:49

Сплесни на стальных тросах , хлопотное занятие . Я на кручёных капроновых делал огоны и сплесни , за стальные не брался , несколько там по другому. Владели этим умением я думаю , такелажники-портовики. И искать наверное нужно на судоремонтных заводах. (В "водниках" ), что за г.Долгопрудный ,
вроде ещё работает.
А вроде эта тема поднималась у нас , посмотри этот раздел .

**Phoenix** » 09 апр 2006, Вс 13:59

Тут есть немного. Или на зажимах собрать

**Злачник** » 09 апр 2006, Вс 15:09

Phoenix писал(а):Тутесть немного. Или на зажимах собрать

Спасибо за ссылки, надо будет попробовать заплести из двух концов, еще наверное неплохо эти зажими с собой на всякий возить. Однако, где/как можно обжать по-заводскому - какой-то запрессованной металлической трубкой?

**strannik** » 09 апр 2006, Вс 15:36

Отличный способ , я читал о сплеснях на стальных тросах лет 20 назад , но этот способ практичнее , тот я не попробывал , так теперь этот попробую . Очень уж он , доходчиво описан.

**Semen160** » 10 апр 2006, Пн 16:50

От автора

:
Способ хорош своей простотой и скоростью, НО... к сожалению прослабляет трос по моему. "Такелажное" плетение этим не страдает, но плести его в полях - гимор немеряный, и долго. Поэтому "мой"

способ имеет право на жизнь, особенно если запас прочности велик.
А заплетут "правильно" тебе в конторах, торгующих тросами.

**Злачник** » 10 апр 2006, Пн 19:08

Semen160 писал(а):Способ хорош своей простотой и скоростью, НО... к сожалению прослабляет трос по моему. "Такелажное" плетение этим не страдает, но плести его в полях - гимор немеряный, и долго. Поэтому "мой" способ имеет право на жизнь, особенно если запас прочности велик.
А заплетут "правильно" тебе в конторах, торгующих тросами.

Спасибо за подробное описание методики! Может она и не идеальна но если порвался трос в лесу такого уныния уже испытывать не будешь

А чем чревато это самое прослабление - трос может разъехаться?

**Nemodniy** » 10 апр 2006, Пн 22:05

Заплетение обрывков металического троса дело неблагодарное. как толко его начнет тереть укладывая на барабан ему снова в скорости придет кирдык. Лучше как все возить с собой удлиннитель, который можно исползовать как запасной трос. А вообще трос редко рвется попалам (даже если так, то все равно куски остаются приличного размера) просто перецепляешь крюк или перезавоишь на барабан.

**Злачник** » 10 апр 2006, Пн 22:54

Nemodniy писал(а):Заплетение обрывков металического троса дело неблагодарное. как толко его начнет тереть укладывая на барабан ему снова в скорости придет кирдык.

Я имел в виду не воссоединение двух оборванных кусков в один, но то как на более длинный оставшийся конец сделать крюк, из другого же сделать удлиннитель.

Nemodniy писал(а):Лучше как все возить с собой удлиннитель, который можно исползовать как запасной трос.

Как все делают пока не знал, но идея очень здравая. Буду наверное искать отечественный череповецкий, девятку (тот что гост 3077-80).
Если не секрет, для ОРДовского теста где ентого зверя брали?

**Саша(ABV)** » 11 апр 2006, Вт 07:51

Не знаю где для теста брали, как правило, многие покупают в http://www.avpkf.com/, поедешь за тросом, желательно не в костюме и с мешком, а то его выдают в толстом слое масла.

**Злачник** » 11 апр 2006, Вт 10:53

Саша(ABV) писал(а):как правило, многие покупают в http://www.avpkf.com/

Как я понял, если многие покупают то, все-таки, трос неказист только внешне

А то я думал меня сейчас с таким выбором шапками закидают

**Black Serge** » 11 апр 2006, Вт 12:12

Саша(ABV) писал(а):как правило, многие покупают в http://www.avpkf.com/

Кстати, когда мы там покупали удлинители то они сразу на месте (по запросу ессно) грамотно заплели все концы сделав петли. Подробностей не знаю посколько посылал штурмана

, но вроде это ничего особенного сверху не стоило...

**Саша(ABV)** » 11 апр 2006, Вт 12:14

Петли плетутся элементарно, 5 минут, покуривая, на петлю.

**Злачник** » 11 апр 2006, Вт 13:39

Black Serge писал(а):Кстати, когда мы там покупали удлинители то они сразу на месте (по запросу ессно) грамотно заплели все концы сделав петли.

А какую конкретно марку троса брали? Оцинкованный или нет (не пойму стоит ли боятся отсутствия оцинковки...)?

В прайсе у них указано некое изделие 8.8мм с усилием на разрыв 5860, написано что трос оцинкован (~35руб/м).

**Саша(ABV)** » 11 апр 2006, Вт 13:46

точно не помню, но по моему, мы брали обычный 9,1мм и точно не оцинкованный. А потом долго таскали его за машиной по пойме реки, что бы очистился от смазки.

**Nemodniy** » 11 апр 2006, Вт 14:23

Где брали троса для теста не знаю, тест делал не я.

А вот еще одно маленькое ноу-хай. Боря Гадасин гоняет с тросами советскими лифтовыми. У них своеобразное плетение, они практически не рвуться и стоят копейки. Правда быстро махряться и их надо часто менять но при их цене это не проблема.

**Black Serge** » 11 апр 2006, Вт 16:03

Злачник писал(а):
Black Serge писал(а):Кстати, когда мы там покупали удлинители то они сразу на месте (по запросу ессно) грамотно заплели все концы сделав петли.

А какую конкретно марку троса брали? Оцинкованный или нет (не пойму стоит ли боятся отсутствия оцинковки...)?

В прайсе у них указано некое изделие 8.8мм с усилием на разрыв 5860, написано что трос оцинкован (~35руб/м).

Да, очень похоже... Думаю можно просто у них и спросить что обычно джиперы берут

Оцинковка это гуд, обычные тросы гниют очень быстро.
Свои удлиннители я храню в удачно подвернувшемся под руку мешке из терпаулинга (на рынке у челноков сумки из него).
После тех раз когда пользовал запихивал грязные тросы в мешок потом на мойке достать сполоснуть и обратно прямо мокрыми в мокрый же мешок. Все ок.

**Semen160** » 11 апр 2006, Вт 16:58

Злачник писал(а):
А чем чревато это самое прослабление - трос может разъехаться?

Трос отрывается именно в конце оплетки (по изоленте, грубо говоря). Видимо из-за того, что именно там кончаются пряди. Хочу попробовать после разделени одну прядь укоротить см на 5 - где порветля? :roll:

**Semen160** » 11 апр 2006, Вт 17:01

Black Serge писал(а):После тех раз когда пользовал запихивал грязные тросы в мешок потом на мойке достать сполоснуть и обратно прямо мокрыми в мокрый же мешок. Все ок.

Веревочная прядь служит именно для антикора, она пропитывается маслом, потом отдает-защищает. Со временем сохнет, вымывается.
Соответствено надо трос просушить и пропитать маслом. Ну это по науке, а по жизни порве

Заделка троса

Заделка троса

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan