Хочу купить б/у УАЗ на что смотреть?

[Kebmen]

Подумываю о покупке УАЗа, не нового а лет 10. Грязь помесить захотелось. На что смотреть, куда залезть, что послушать и понюхать? Машин было много и воснавном отечественные, а с УАЗами дело никогда неимел.

[Pavel (Def)]

А может и не надо...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Надо Паша, надо! Для понимания работы полного привода системы парт тайм- НАДО!
А там глядишь, и появится тяга к иностранной полноприводной технике, которую чинить надо в 2 раза реже.. хотя и дороже

[охотник27]

УАЗ- специфическая машина, советовать особенно не чего.Завёл-поехал и цена в этом возрасте не больше 1000$.Движок-перебирается часто, но дёшево;КПП+раздатка-бывает мало,средне,долго-на сколько хватит конкретной-не понятно; мосты ходят долго,но и на новых люфт большой.

[RedFox76]

Ну, собственно, по УАЗам основных источников информации два: УАЗовская конфа на авто.ру и сайт "Уазбука". Там на все эти вопросы уже давно есть ответы.
А если вкратце, то:
- 10-летняя машина почти наверняка будет иметь весьма ржавый кузов (если это не какой-нибудь исключительный случай), с этим придется смириться;
- чисто УАЗовская болячка - вылетает пониженная передача в раздатке, а иногда и передачи в КПП;
- если машину нерегулярно обслуживали и ремонтировали, то у нее почти наверняка очень скверно работают тормоза (у УАЗа вообще тормоза плохие, а после езды по грязи вообще моментально теряют эффективность);
- Обязательно проверить на наличие эмульсии (т.е. воды в масле) и в двигателе, и в узлах и агрегатах трансмиссии. Если мосты с бортовыми редукторами - то особенно в них. Там часто вода бывает в масле (а то и вода вместо масла);
- у УАЗа часто бывают гнутые рулевые тяги после езды по бездорожью;
- почти не бывает УАЗов, у которых нет масляных потеков. Но тут надо смотреть, насколько сильно течет масло. Если подкапывает пресловутый масляный краник, то это ерунда. А вот если задний сальник коленвала - это хуже. Сальник этот - больное место. Подтекает чуть ли не на половине машин. Вопрос в том, насколько сильно.

Машина эта выносливая и простая как грабли, и многое на ней можно делать самому в гаражных условиях. Да и ремонт ее дешев. Но требуется это ремонт часто, а качество продаваемых в магазинах запчастей - ниже всякой критики.

[Kebmen]

Надо Паша, надо! Для понимания работы полного привода системы парт тайм- НАДО!
А там глядишь, и появится тяга к иностранной полноприводной технике, которую чинить надо в 2 раза реже.. хотя и дороже

полный привод, я уже понял. Полтара года на Сузуки Витара езжу, но как боевую машину ее пользовать нехочу. Поэтому и хочю пиобрести УАЗ. Ремот с воих машин старался всегда делать сам, так как работал слесарем, а сейчас инженер-механник.


Большое спасибо за иформацыю.

[Girvas]

Помимо всего вышесказанного наверное можно добавить:

1. На осмотр машины взять с собой человека, который эксплуатировал УАЗ или является таковым.
2. Посмотреть на документы и сопоставить соответствие : цвета, номеров (если найдешь их), модели УАЗа (есть у меня опыт езды на транзитах 2 года )
3. Посмотреть на хозяина продаваемого УАЗа, на гараж, где хранился УАЗ, а лучше поговорить с хозяином и выяснить биографию железного друга и условия в которых он содержался-ремонтировался.

Предыдущий владелец может оказаться заядлым охотником-рыбаком, любителем-самоделкиным, просто туристом, фермером, спортсменом и т.д. И отсюда все выводы о состоянии машины и перспективах ее дальнейшей эксплуатации.

4. Перед покупкой надо предварительно найти место где будет хотя бы на первое время ремонтироваться УАЗ (если конечно ты сам не профессионал автослесарь).

[Зеленый]

добавлю к вышесказаному из собственного опыта:
когда я его покупал, возникли проблемы с оформлением, 4хзначный номер кузова пробился на угон по Тюменской области, плюс возникли претензии к сварным швам вокруг площадки с номером кузова, требовали экспертизы...
когда я его продавал, сам для себя обнаружил в хлам сгнившие передние стойки и отсутствие, как класс, инструментальных ящиков за задними арками :))

[Sergey21]

у машин до 99 г. в номер рамы писался краской и естественно уже сгнил, так что при переоформлении лохматых машин в гаи могут направить на экспертизу, что так же может занять много времени

[Kebmen]

огромное спасибо!!! фишку про номера я незнал, буду внемательней. а ремонтом сам буду заниматься, так надежней.