| |||||||||||||||||||
23-25 февраля, рейд Рогачево-Конаково.
Сообщений: 82
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Что интересно, в Торопецком р-не Тверской обл. снега всего 0,5-0,6 м. Я у нас в поля уже недели 3 не суюсь, а там ездил спокойно, в лесу вообще на 2 пов. С Лёхой в Петушки ездили, там снега больше метра, его УАЗ на 35" по фары нагребал.
В ЧЕМ СИЛА, БРАТ???Наблюдал картину- 2/3 маршрута ЛЕО тащил обвешаную лебедками ,хайджеками L200.Тащил как прицеп  .Так я и спрашиваю Это и есть взаимовыручка ,и взаимопомощь????Одно дело помочь экипажу севшему в засаду и использовавшему все свои ресурсы для победы над бездорожъем,помочь сломавшейся машине,но тупо таскать по лесу прицеп...... .Может я чего не понимаю-объясните пож.
Результат покатушек:Монстры подщитывают потери,а ......( Мы же можно сказать наслаждались красивым зимним лесом.).Так вот вопрос:В ЧЕМ СИЛА ,БРАТ???Вывод:Приехал рубиться-рубись,приехал отдохнуть-отдыхай,и в том , и в другом можешь на меня расчитывать,но в той-же последовательности. .Может я заблуждаюсь-переубедите.
полностью согласен с предыдущим оратором
мы всячески сопротивлялись дерганью нас, но нельзя было задерживать колонну, поэтому согласились. Дернули и порогу пришел пипец 
На следующий день последними ехали, что б не задерживать никого. И когда сели выковыривались своими силами. Хотя конечно немного расстроились, что о нас даже никто и не вспомнил... Да вообще можно было ни разу не сесть, если б чуть аккуратней, а не на авось.
Ничего зазорного в том что тебя дернули нет,меня тоже дергали.А порог,что порог...зато ты теперь знаешь что тебе надо с ним сделать.Забывать тебя ,никто не забыл,просто на всех монстров не хватало.Ты появился в тот момент когда за вами отправляли подмогу.То что вы выбрались сами из передряги молодцы,при слаженой работе экипажа можно творить чудеса.
Что бы не ехать последним надо раньше просыпаться и собиратся, у нас не "детский сад" что бы с 9-30 до 10-30 ходить и уговаривать что бы все поднимались(собирались). А насчёт вспоминания - то Вы, сами должны были подойти и предупредить что, уезжаете домой (это касается не только Вас)
О чем это вы?
Мы проснулись и были собраны чуть ли не первыми. К нам никто ниразу не подошел и темболее не уговаривал. И самое главное, что мы ХОТЕЛИ ЕХАТЬ ПОСЛЕДНИМИ. Как же мы можем подойти и сказать о том, что мы домой, когда все завелись и уехали? А из оставшейся машины к нам сами подошли?
Всем участникам зачёт, и отдельно огромная благодарность от Жени Павлова, руководителя "Лебедушки"!
На наш взгляд "фрирайд-покатушка" прошла на хорошем уровне, все остались довольны и получили то, за чем ехали: кто-то рубилово, кто-то зимний лес, кто-то все вместе. ;) На будущее просто имейте в виду: - если вы приехали на стандартной машине и не уверены в своих силах - найдите сами экипаж "монстра" и договоритесь о страховке; - если вы приехали на "монстре", не ждите, пока вам дадут нагрузку - найдите сами стандартный экипаж, за которым будете приглядывать и договаривайтесь о движении; - если вы стоите в середине колонны и вам стало скучно - пройдите вперед и помогите тем, кто в начале - им наверняка сложно, раз они так медленно продвигаются, и помощь никогда не бывает лишней; В общем - побольше самостоятельности, и дружелюбия к окружающим! ;)) ЗЫ. Да, отдельный респект экипажу Мазды, который не побоялся приехать! (и с которым мне так и не удалось познакомиться! ;)))
"Возможен проезд на любом автомобиле (полноприводном, естественно). Почти в любом месте возможен возврат на дороги общего пользования."
Это текст объявы на авто.ру Это наверно несколько ввело народ в заблуждение. Всем огромное спасибо, было интересно. Жаль только что поле прошли и все разбежались кто куда. Далековато было ехать чтоб просто поле перейти. Патриот
А сила, брат, в клиренсе!!!! Все очень просто! Со своими почти 32 гудричами ехать первым из немонстров за Вашими 35-ми и военными мостами...... Можно, конечно, было устроить себе рубилово. А хвост пусть стоит и ждет, что быстрее сдастся - мое упрямство или неотменяемые законы физики. Скорее всего сдали бы нервы у тех кто стоит сзади и меня все-таки насильно прицепили-таки к Лео. По поводу 2/3 пути проведенных на прицепе у Лео. Сначала была предпринята попытка ехать самостоятельно. 50 метров, сажусь на брюхо, Лео сдает назад, цепляем, вытаскиваем, расцепляемся, еще 50 метров и все заново... Так какого мне расцепляться???? Так в сцепке и шли. И не даст соврать Лео, бОльшую часть пути Элька шла сама, поддергивали мы ее только в засадных местах. Зато за мной (после моих 22 сантиметров клиренса) очень замечательно своим ходом шли стандарты. Так что....Вся сила в клиренсе, брат!!!!
Всё было здорово! Конечно, нет предела совершенству, но все таки - всем огромное спасибо!
 После установки межколесных блокировок 90Деф на стандартного размера резине идёт ЗНачительно лучше!!!  У кого такой штуки нет - рекомендую. Правда поговаривают, что с ними много мороки в плане обслуживания - посмотрим. Очень впечатлило наличие в группе Шевинивы - я бы не решился на такой подвиг, все таки по ощущениям - это авто больше для города, слишком много пластика. Единственное, что огорчало - вечно мокрые ноги  - не успевал сушить на вебасте носки... В следующий раз (следуя опыту более опытных товарищей) вденусь в сапоги от костюма химзащиты...Скажите, а как называется этот город?...Как?.. Ах Арбатов... ну конечно...Арбатов!
что-то меня задело...
если напрягает брать на буксир (Леха 48 не даст соврать мы старались как могли) то незачем приглашать стандартные машины в компанию с монстрами. Причем мы не сиделт и не ждали кагда нас потащат или все тронуться вперед, а помогали тем кто вокруг чем могли, руками и лапатами. Шрек сказал: Результат покатушек:Монстры подщитывают потери,а ......( Мы же можно сказать наслаждались красивым зимним лесом.) Так надобыло до поездки сказать Я ВАС НАХ ТАСКАТЬ НЕ БУДУ МНЕ МАШИНУ ЖАЛКО и еще раз повтарюсь НЕ НЕДО БЫЛО НАС ПРИГЛАШАТЬ, поскольку на мой взгляд лучьше вообще не предлагать помощь, чем потом ей тыкать Лехе 48 еще раз спасибо!
Да не надо ко всему относиться так серьезно...  Мы вот, например, планово заменили помпу и блинчиков поели ... И немного андрюхиного на желтом квадрике Джавдета коньяка попили (надеюсь он уже выздоровел!)!  http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery/thumbn ... ?album=472
Вот, вот....по этому я решил завязать с покатушками такого рода. Если поедешь, обязательно нужно будет кого-либо тащить! Нет, мне машину не жалко - средства на ремонт и слесарь есть! Я просто не получаю удовольствие от того, что тебя ограничивают в твоих возможностях! Навязывание неподготовленной машины монстру (слово-то какое!!! Видимо, смотрят на колеса.. ) это уже господа-организаторы непомощь слабоподготовленному экипажу, а эксплуатация единомышленников, пока не пойму в каких целях....
Критика?! Не только... Есть и предложение: 1. организовывать покатушки поочередно подготовленных и стандарт, 2. на месте сбора перед поездкой проводить тех. комиссию на предмет подготовленности (тех. регламент).3. ограничить количество участников до 30 машин, 4. иметь как минимум три маршрута (3х10), 5. по желанию выбрать из участников более подготовленную машину тех. потдержки и эвакуации, 6. и наконец, покатушки должны быть платными, организатор должен хотя бы накрыть общую поляну (шашлык, чай и т.д.) и нанять эвакуатор. С уважением! ________________________ Перец. 364-71-86
покатушки должны быть платными,[/b] организатор должен хотя бы накрыть общую поляну (шашлык, чай и т.д.) и нанять эвакуатор.
Что то вас ребята понесло!!! Зимой мне кажется можно организовывать совместные покатушки для стандарта и монстров, после 10 машин уже и стандартная нива спокойно идёт. А вот когда снега нет ,ситуация мне кажется обратная, и тут я согласен с перцем нужны разные маршруты и сопровождение. Регламент мне кажется никогда не помешает. Ну а уж насчёт платных покатушек .... даже не знаю что и ответить - тогда думаю и спрос с организаторов будет другой и ответственность! С уважением Viking.
http://depfin.r52.ru/?dload=sitemap.html
Есть 2 равноправных подхода (в любом виде туризма):
1. Платный тур. 2. Бесплатный поход. Все остальное - промежуточные варианты. Дальше все равно будут разговоры (мы-заплатили-три-рубля - а - что - вы - хотели - за - такие деньги? -
в первом случае: одни хотят осмотреть окрестности, возможно получить долю адреналина. другие хотят на этогм заработать. И сознательно идут на то, что бы в той или иной степени выполнить организаторскую работу, "накрыть поляну", организовать ночлег в пансионате, выступить в качестве шерпов. Сложность маршрута - от простого до высокой. Стоимость туродня ? Ну вот ты с ам за сколько готов эвакуатором или поваром поработать? Мне это ни за какие деньги не надо. Я другим способом деньги зарабатываю. В выходные я не хочу зарабатывать деньги. Значит ли это что я откажусь кого то тащить или участвовать в организации поляны? - нет. во втором: идет группа, за прохождение маршрута несут олтветственность все члены группы. Никто особенно никому ничего не должен. При этом определенная доля раздолбайства (в хорошем смысле слова, речь не о пофигистической самонадеянности) всегда присутствует. По мере увеличения сложности маршрута она может быть меньше, но полностью никогда не исчезнет . Идут единомышленники (слово не очень точное, но так как-то). Да в ней есть элемент организации, в группе должен быть старший, но при этом каждый участник должен сам оценивать силы, сам для себя решать может он помочь или нет. При этом автономность группы, расчет на свои силы - ставится во главу угла. Если кто-то сломался, устал, обессилел - помощь оказывают члены группы ну если ситуация - критическая запрашивается помощь другой группы или спасателей. В нашем случае другой группы нет (по лесам в основном 4х4 тур катается  . Значит либо сами, либо помощь другого экипажа из группы. Да при таком подходе много всяких вопросов возникает. Например - схоженность группы (то есть когда люди, команды уже притерлись, каждый знает кто-что умеет, кто в чем силен, а в чем слаб: этот обед нормальный приготовит, а у этого ремкомплект лежит, и руки не из задницы). Схоженность - она у нас впринципе не возможна, особенно - на покатушках каждый раз новый состав.
Подготовка. Опять же кто-то должен взять это на себя. В обычный поход вся группа готовится. Кто-то огтчеты читает, кто-то жратву закупает. Возникает проблема: чем более подготовлен участник - тем ему вообщем-то труднее. И не так просто решить для себя: а должен ли ты конкретно помочь? Иногда помощь просто не нужна и человек (экипаж) сам вполне способен к движению по маршруту, иногда есть гораздо более сильный участник, а ты и не только не поможешь а ухудшишь ситуацию. Вопрос допуска на сложные маршруты ка в зависимости от опыта, так и от степени готовности снаряжения, транспортных средств(целая система была). Прсто наш вид туризма допускает бОльшую долю раздолбайства чем например горный или водный. Потому вообщем-то все маршруты пройдены в полном составе. Никто в лесу не остался. А так - кому как нравится, мне лично второй вариант как-то больше по кайфу (В базе. Кому-то кажется степень организации должна быть выше кому-то нет, для кого-то важно чтоб поляна непременно была, кому-то порубиться, а поляна - перекусил-выпил и ладно ). ФИнансовые соображения здесь ни при чем что я путевку чтоль не смог бы купить? Благо предложений - море уже вроде и сюда на сайт присылать стали.
Игорь. Последний раз редактировалось Voenmost 26 фев 2006, Вс 21:32, всего редактировалось 1 раз.
Ну вот, не известно из за чего пошол "базар" по мне, лучше один раз привязатся и всю трассу ехать с галстуком, покрайней мере это намного быстрее получается чем постоянно отвязыватся. Это правда как правило напрягает больше позади идущюю машину которая постоянно "торчит" на бампере и так и норовит накрутить на передний мост трос, что и не раз случалось со Шнивой (к сожелению клиренс ей да и мне не позволял раслаблятся). А так я считаю, что дискриминации по килринсу и подготовке не в коем случае не должно быть, на то это и покатушки, а не соревнования. Сам также начинал с Нивы и не помню чтобы кто то отказался поддёрнуть когда садился
 , но и не когда неждал посторонней помощи, да и Шрек со своим семейством (на стандарте) был "упёртым" (в хорошем смысле слова)
Паша, конечно блинчиков я не застал но, жареная картошка на костре отменная. Ну и конечно спасибо за компанию.
У меня классная руководительница говорила: "Активничать надо!"... Я думаю это и имел в виду Шрек... И не более того... Речь шла о машине оборудованной средствами спасения и вполне работоспособным экипажем, а вовсе не о стандартах, которые, кстати, после 10-15 машин всяко бы ехали... ну может быть чуть-чуть лопаткой-бы поразмялись...
Что касается забывчивости - так нет, ни про кого еще ни разу не забыли (в том числе и последних уехавших на трассу Форанера и Мазду). Просто не у всех есть рации и вы не слышали наши переговоры в эфире о структуре колонны и возможных потерях... Всяко за вами ехали мы
Сложность маршрута во многом зависит от погоды. Заранее спрогнозировать наверное можно, но все равно вероятность угадать мала, если это на ранняя весна или дождливая осень. Сьезжая с асфальта надо быть готовым ко всему.Тот же четырехмоторный, который повел стандарт, вынужден был прочистить трассу лопатами , хотя и не ставил задачу колбасится. О стиле нашего клуба можно составить себе представление, посмотрев фото предыдущих вылазок, которые лучше любых слов говорят, к чему надо быть готовым. Ввести плату наверное можно, но боюсь это приведет к распаду. Самое разумное наверное чередовать , но лайт не всем интересен. Может разбивать выезд на два этапа
 . легкая лесная пргулка на 2-3 часа для всех. костер и потом короткая дорога домой для жаждущих. Или координаты лагеря и несколько дорог разной степени сложности Можно организовывать познавательные маршруты 1-2 дней и отдельно экстрим .
Вобщем вопросов больше чем ответов. Мне бы хотелось остатся в том клубе, который я узнал два года назад. С тех мало что изменилось, если только люди, а дороги то отались те же. Кстати все пройденное за два года вполне доступно стандартному УАЗу и о чем мы спорим не понятно. В последнем выезде может просто надо было правильно распределить машины и все поставить их по ранжиру. Если бы ты был другим человеком, хотел бы ты быть своим другом ?
Перец, с таким настроением тебе сюда:
http://4x4typ.conf.dn.ru/viewtopic.php?t=3698 В порту корабль находится в безопасности, но корабли строят не для этого. (с)
С уважением Михаил Кашаев.
А сила, брат в том, что пока есть кому сказать спасибо. Например тебе и отдельное спасибо экипажу "Будки Гластности", особенно Владу. Больше жизни, меньше правил!
ТЛК управляю тойото 
ГАЗ-69 ДЖАЗ - строю мечту ГАЗ-69 рок-н-ролл - еще одна задумка Если что, на связи (909)640-3030
... в самом full-time! После завершения карнавала, ночью, когда все уже спали, практически руками, невыезжая из лагеря, порвал трос лебедки! 
А поутру, выезжая из лагеря (уже видимо, ногами), порвал передний мост!!! На таких природных талантах и держится наш клуб!  
А еще ночью я подполз к "слоненку" и зубами погрыз ему помпу!  Больше жизни, меньше правил!
ТЛК управляю тойото
ГАЗ-69 ДЖАЗ - строю мечту ГАЗ-69 рок-н-ролл - еще одна задумка Если что, на связи (909)640-3030
Да это я и имел ввиду.Спасибо Паша ,обобщил.А то уже обвинили чуть-ли не в измене родине.
Сообщений: 82
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Вернуться в Субботние Покатушки™ Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24 Если вы ищете надежное казино с богатым выбором игр и быстрыми выплатами, обратите внимание на сайт интернет-казино Vostok (обзор вы можете найти на https://hmkazinoru.com/casino/vostok-casino-review). Наш обзор казино Восток выделяет его приветственные бонусы, коллекцию из более чем 1800 игр и скорость вывода средств как ключевые преимущества. Это идеальный выбор для тех, кто ценит качество сервиса и широкий ассортимент развлечений. | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
