Возвращение из Мещёры или ЗМЗ-Двойной ресурс!

**Oleg** » 05 сен 2005, Пн 08:49

Уф! Вот я и зашёл домой. Мещёра как всегда порадовала шикарной
природой и хорошей погодой. Покатались по старым заросшим дорогам,
попилились и полебедились, джечили шишигу, смеялись, стреляли
из ружья в рыбу, пили пиво и т.п.
Экипаж слонёнка должен вернуться сегодня к вечеру, а Балласт с
Хоббитом зависают, похоже, на всю неделю.
Спасибо всем за душевную компанию!! :wink:

Это позитивные эмоции.

Теперь небольшой негативчик.
Ночью я отвёз Любы и Юлю в Москву и уже под утро двигался в направлении Черноголовки. Неожиданно, словно гром среди ясного
неба, из под днища машины раздался оглушительный грохот. :shock:

Оглядев внимательно всю машину я заметил, что блок цилиндров пробит в
трёх местах и из этих дыр торчат куски шатунов и коленвала.
Ндаа...
Уже ради прикола я покрутил стартёром :wink:

Не будучи обременённым нагрузкой поршней, маховик крутился
словно детская карусель - легко и тихо...
Этот двигатель ЗМЗ-402 мы купили новеньким в магазине. Обслуживали со всеми полагающимися этому суперагрегату
почестями. Проехал он 12 тыс.км.
Не хочу загадывать, но, похоже, это последняя капля. :twisted:

**Sergey21** » 05 сен 2005, Пн 09:48

можт крутил сильно? это уже не превый случай обрыва шатунов

**Timophey** » 05 сен 2005, Пн 11:07

Видел ЭТО... Зрелище не для слабонервных...
Рад, что не купил новый УАЗ.
Олег, спасибо за кефир, доехал нормально...
На Щелчке нужны веткоотбойники. Обочина едется очень хорошо...

зы Олег, реальный совет все-таки- не заморачивайся с переборкой двигла(разве что есть интерес к процессу) - лучше купи баксов за 300 живой с доками. У тебя же там запчастей тысяч на 10-12 выйдет...

**Юлька** » 05 сен 2005, Пн 11:27

Олегу с Любой огромное спасибо за подутреннюю доставку в Москву!!!
Олежек! Жалко твой уазик

**охотник27** » 05 сен 2005, Пн 19:40

Сочуствую!У меня УМЗ-2.9л. новый в сборе прошёл 285000-перебрал,щас прошёл 11000-12000 блок треснул,с правой стороны в углу где болт кожух маховика притягивает.Коробка с переборки прошла 30 км.по асфальту.
Олег а ты движок больше 3000 об\мин.не крутил?Они очень не любят.
Может дизель газоновский поставить?Гденить инфа есть?

**Oleg** » 05 сен 2005, Пн 20:21

охотник27 писал(а): Олег а ты движок больше 3000 об\мин.не крутил?Они очень не любят.
Может дизель газоновский поставить?Гденить инфа есть?

Вась, ну ехал я 80-90 по спидометру. А он километров на 10 завышает.
Да тут даже дело не в этом движке - то что это дерьмо, понятно и так.
Печалит всё положение дел в отечественном производстве.
У меня есть новый жигуль десятка. За 6 месяцев на её ремонт я
потратил 500$. Впрочем, и на эту тему всё уже сказано.

**Саша(ABV)** » 06 сен 2005, Вт 08:29

Олег. сочуствую, Расскажи потом, что вскрытие покажет, какой диагноз, что было причиной.

**Timophey** » 06 сен 2005, Вт 08:56

Oleg писал(а):У меня есть новый жигуль десятка. За 6 месяцев на её ремонт я
потратил 500$. Впрочем, и на эту тему всё уже сказано.

Олег, я тебе как-нибудь расскажу, сколько денег тратиться на ремонт "нового" Гольф 4 за полгода

Будем считать, что Гольф с пробегом 150 тык и Жигуль с пробегом 50 тык примерно одно и то же в плане "новизны" машины.

А ты 500$...

**Pavel (Def)** » 06 сен 2005, Вт 11:56

Да... Вытащили из оврага Шишку легко, загнав Хоббита в противоположный овраг... В три часа ночи сделали баклажановую икру с грибами и весело попили до упаду...
Вернулись в понедельник к позднему вечеру... Долго заводили (опять же Хоббитом) задним ходом Слоненка по лесу и кочковатому полю (ночью куда-то электричество из аккумуляторов убежало...)

Олег! Мужайся! Меня больше интересует социально-психологический аспект случившегося: что ты делал на ночном шоссе после и как добирался до места? :shock:

Одному, знаю, это неприятно, а иногда мучительно... :cry:

**Alex_DFG** » 06 сен 2005, Вт 12:11

Олег, сочувствую, надеюсь скоро решишь проблему. Может тебе последовать примеру Тимофея....

**Oleg** » 06 сен 2005, Вт 12:23

Pavel (Def) писал(а): Меня больше интересует социально-психологический аспект случившегося: что ты делал на ночном шоссе после и как добирался до места? Одному, знаю, это неприятно, а иногда мучительно...

Рассказываю. Я сразу позвонил спящему Ярославу и попросил его приехать за мной на буханке, благо это всего 15 км от Черноголовки.
Но буханка Ярослава была заперта на стоянке. Далее 2 часа пытался
застоаитть Газель, уже в компании подъехавшего папы.
Стою я с верёвкой в руках и останавливается... Мерседес ML :shock:

Оказалось, за рулём Черноголовский джипер. Он и буксировал меня
до ЧГ. Зрелище было ещё то...

2AlexDFG: Об этом и думаем... :wink:

**Pavel (Def)** » 06 сен 2005, Вт 13:34

Oleg писал(а):
2AlexDFG: Об этом и думаем...

А может все же о чем-то потяжелее задумаешься... Шишка или Садко, что лучше, на мой взгляд (В кабине могут трое сидеть, например, и покупать можно для начала только платформу с кабиной :twisted:

). Балласт говорит, что твои сомнения насчет рамы несколько надуманы. Рама у Садко не хуже, вроде...

**Timophey** » 06 сен 2005, Вт 14:30

Он боится, что его ML уже не дотащит :-)

**Добрый Фей** » 06 сен 2005, Вт 14:39

Pavel (Def) писал(а):
Oleg писал(а):
2AlexDFG: Об этом и думаем...

А может все же о чем-то потяжелее задумаешься... Шишка или Садко, что лучше, на мой взгляд (В кабине могут трое сидеть, например, и покупать можно для начала только платформу с кабиной ). Балласт говорит, что твои сомнения насчет рамы несколько надуманы. Рама у Садко не хуже, вроде...

МОжно спорить, но но рама Садко, хуже 66-й для лазания по гом-м.
Длиннее, не крутится.

**Voenmost** » 07 сен 2005, Ср 13:44

Соболезнования. На авто-ру 4*4 вроде б/у дрыгатель продается. Может быть сгодится?
http://wwwboards.auto.ru/4x4/149072.html
Игорь.

zy » 08 сен 2005, Чт 18:27

у меня стоит УМЗ 4178 - переходная модель - блок как у трёшки, стосильная помпа, но с гильзами и объёмом 2445.
ЗЫ: Как тянет - ты видел сам. Прошёл 85000. Кроме регулярной заливки красного шелла и пары регулировок зазоров в ГРМ ни чего с ним пока не делал. Сколько ещё отъездит – видно будет, а пока рекомендую. Так же хочу отметить после 4х лет без термостата поставил термостат с открыванием на 60 град С. Перегревов не было никогда.
ЗЫ: А вообще – моё глубокое убеждение… Машина должна ездить регулярно. Надо или не надо, а 2 раза в неделю я её обязательно на 20-40 км выгоняю. Результаты - по всем агрегатам исключительно положительные. А когда из стойла в говна… Думаю не один механизм не выдержит. (ИМХО).

**Саша(ABV)** » 09 сен 2005, Пт 12:26

Ян, так что бы доехать до говонлина, приходится кил 100 по трассе пилить.

zy » 10 сен 2005, Сб 07:57

У меня уже после полуторанедельного простоя на машине просто страшно ехать. Она начинает издавать такую какафонию из самых разнообразных скрипов, хрустов, скрежетов и вибраций, что кажется что сейчас развалится на месте. вся сразу. А при регулярном использовании - тишина и работает как часы...

**Oleg** » 11 сен 2005, Вс 00:20

ballast писал(а):На съезде с асфальта около Костерёво отстегнулась продольная рулевая тяга на шишиге (каюсь, забыл зашплинтовать гайку после переборки моста). В результате улетел в кусты. А случись это на трассе..

Точно такая же ситуация была у нас по позвращении из Мещёры.
Рулевая тяга отвалилассь в нас. пункте Любытино. На скорости 3 км/ч.
Повезло. Второй раз искушать судьбу не хочется...

**Pavel (Def)** » 12 сен 2005, Пн 16:38

А вот и немного фоток этого очень экстремального проекта: http://4x4.photo.dn.ru/mes2005ext

охотник27 писал(а):Сочуствую!У меня УМЗ-2.9л. новый в сборе прошёл 285000-перебрал,щас прошёл 11000-12000 блок треснул,с правой стороны в углу где болт кожух маховика притягивает.Коробка с переборки прошла 30 км.по асфальту.
Олег а ты движок больше 3000 об\мин.не крутил?Они очень не любят.
Может дизель газоновский поставить?Гденить инфа есть?

у меня ЗМЗ 410 - бывало раскручивал до 5000 (один раз даже видел на тахометре 5500 но буквально четверть секунды) 4000-4500 регулярно... пройдено 30000 км - пока полет нормальный

**Oleg** » 20 окт 2005, Чт 22:44

Взамен убитому 402му движку установлен другой, ЗМЗ 403ий.
На смену мистеру FIRSTу пришел мистер SECOND. (с) :wink:

ЗМЗ-403 был выпущен, если не ошибаюсь, тиражем около 30 тыс. штук
и устанавливался в качестве движетеля на армейские передвижные электрогенераторы. Отличие от ЗМЗ-402 - помпа установлена на
головке блока, немного другая система вентиляции картерных
газов и охлаждения.
Посмотрим, что за зверь такой.

**Volf_34s** » 21 окт 2005, Пт 08:37

Добрый Фей писал(а):МОжно спорить, но но рама Садко, хуже 66-й для лазания по гом-м.
Длиннее, не крутится.

Оба-на. А откуда такая информация ?

**Oleg** » 21 окт 2005, Пт 12:05

Ну вот и первые результаты запуска чудо-мотора ЗМЗ-403!!!
Что мне сразу понравилось - его производительность! :wink:

За неполных 10 минут работы это чудо инженерной мысли
выдало 5 литров эмульсии!!! Периодически сливая эмульсию и доливая масло можно было ещё долго развлекать себя получением
нового хим. реагента.
Недаром на руси говорят:
1. Эмульсия - всему голова.
2. Без труда не вытащить эмульсию из двигла.
3. Не пей эмульсию - козлопасом станешь. :twisted:

Ну чтож, буду в этой теме и дальше публиковать весёлые истории
из жизни моторов ЗМЗ и их хозяев.

Возвращение из Мещёры или ЗМЗ-Двойной ресурс!

Возвращение из Мещёры или ЗМЗ-Двойной ресурс!

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan