Ремонт бензонасоса на впрысковой Ниве

[loer]

Посоветуйте кто знает. Хочу поменять старую Ниву на впрысковую. Но вот вопрос! Если у меня за 300 км. в лесу сдохнет бензонасос. Надо ли снимать бак или там как в 10 есть лючок?

[full time]

Если штатно нет, всегда можно сделать.

[strannik]

даже если он там и есть , и как на зло , вдруг погружной , и он сдохнет , не в самый подходящий момент . То я б не стал ковырятся ни на морозе ни в говнах , а поставил бы внешний , например под капот , например волговский или аналогичный , о проводке можно подумать заранее . ну а если о ней не подумать , то и это не беда .
можно кинуть времянку на прямую . Ну и что , что он будет маслать постоянно , излишки уйдут по обратке , там веть стоит клапан давления топлива , ну а от перегрева его спасает бензин , он же его охлаждает . При этом внешние насосы в случае закусывания шестерёнок иногда можно вылечить ударом молотка по корпусу
( иногда помогает ). А насос , там похоже погружного типа , как и на моновпрысковой .

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Отвечаю. Второй насос ставится в специально изготовленный разрыв бензопровода. Подводятся фишки и ставится тумблер. На моей карбовой ниве установлен даазовский электромеханический насос, качающий топливо как для двигателя в случае гибели штатного. так и для автономной печки. Имхо иньектор хорош только одним- отсутствием негерметичных деталей типа карба с заслонками. В прочих качествах вне дороги предпочтительнее простейшее механическое управление смесеобразованием. Со своим карбом забот вообще не знаю- поставил диз. фильтр и вообще туда не залезаю вот уже год.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/index.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne ... ker_pz.htm

[G8.]

Иван Александрыч/KEROSIN
И что если в магистраль врезаться тянуть будет прямо через штатный насос?
Кстати, волговский, я спрашивал в маге, должен быть все время бензусом заполнен иначе не схватывает. А это значит что ставить его придется гдет под днищем, применительно к Ниве эт имхо опасно просто.
loer
Ни разу не слышал что бы у кого то насос сдох сразу и на вовсе. Хотя допускаю что это возможно.
Все кто менял то только из за того что он давление пониженное начинал выдавать. Но эт как правило проявляется в виде глюков непонятного происхождения.

[strannik]

у волги , он стоит на передней стенке моторного отсека вверху .
Я плохо помню , но при необходимости могу освежить знания по
конспектам , там стоит обратный клапан , то ли в баке , толи на насосе . буржуи умные люди . В инж системах в топливной магистрале , постоянно избыточное давление , а бензин ему нужен ,
чтоб охолождаться . А если есть боязнь , что родные обратные клапана не держут , то можно в магазине прикупить обратный
клапан жигулёвский , и врезать его до насоса .
И тогда в насосе , всегда , точно будет бензин , по тому , что
на топливной рейке стоит регулятор давления топлива , и он не даст бензинувытечь в обратку.

[G8.]

Оч, странно, видел Волгу насос стоит под днищем. В том месте где сзади пол начинает вверх уходить. Закрыт снизу железкой что бы не повредился.

[strannik]

может она 31105 была ?
я вроде не ошибаюсь утверждая , что на 3110 или 3102 с 406
двиглом и насос и фильтр стоят с лева в подкапотном пространстве, если смотреть по ходу движения .