Фотки с Пурги

[Leonid]

http://photofile.ru/default/do.php?aid=309360&np=y

К сожалению сдохла карточка в фотоаппарате так что большая половинина фотографий пропала.-(

[Саша(ABV)]

Привет.
Отзывы читал о "качестве" трасс? http://wwwboards.auto.ru/4x4/125493.html :-)

[Leonid]

Как всегда отзывы самые разные. От "все точки бились прекрасно", до "не билось вообще ничего". Плюс к этому кто то жаловался на то что трассы все совершенно детские, а кто то рвал мосты, коробки, клал машину на уши и т.п...
Про то что будет очень скользко я предупредил заранее.-)

[Leonid]

Регламент нужно внимательно читать всегда. -)
Что же касается легенды - я общался как минимум с 5 экипажами, у которых прекрасно билось практически все. Реально не пробивалось 1 кп, и еще с 1-го кто то оборвал и унес компостер.
Да, ошибки и с моей стороны, и со стороны Зубра были. Мы не расчитывали что мероприятие так затянется, и что на трассе, спокойно проходимой на стандартной Ниве, народ на подготовленных машинах начнет рвать мосты, коробки и т.п... Пришлось удваивать норматив времени т.к. в контрольное время уложился только тот самый экипаж, кончивший коробку. К стати ребята не сошли. Кончина коробки была выявленна только на финише, после чего они как раз и начали считать, что им выгоднее - ехать дособирать близжайшие КП, раз уж норматив увеличился в двое, либо финишировать, благо время у них было лучшее. Т.е. по сути, если бы мы не увеличивали норматив, они были бы первыми т.к. единственные уложились в норму времени.

[Буйный Якoрь]

И тем не менее спасибо за "ЗА ВОЛЮ К ПОБЕДЕ"

[Буйный Якoрь]

В принципе всё уже перетёрто на авто.ру но тем не менее, легенда после 21 точки заводила куда угодно только не туда куда нужно. Да в принципе и до 21 точки было куча несоответствий, а ехали мы с терриком.

Зато цитата: "да мы вообще едем на глаз, ни гпс ни терратрипа, и спидометр сломался" ;)) это мы перед железкой с чирком столкнулись ;) ---- вот это по нашему ;)

[Mike The]

Не знаю что там было у Зубра, но легенды давить и давить однозначно. За что понравилось Дезореинтирование, так именно за отсутствие легенды и наличие карты с забитыми точками. Собственно тут дело даже не в наличие или отсутствии ГПС-а, а в самом подходе к организации и в тех задачах, которые встают перед экипажем.

ВТО-4 именно по этому и стало последним.

[Leonid]

карты с забитыми точками пдразумевают класс "проффи". А в стандарте достаточно одного одометра или очень точного глаза.-)

[Mike The]

карты с забитыми точками пдразумевают класс "проффи". А в стандарте достаточно одного одометра или очень точного глаза.-)

Карты с забитыми точками подразумевают прежде всего работу головой и от класса автомобилей это никак не зависит.

[Leonid]

Карты с забитыми точками подразумевают прежде всего работу головой и от класса автомобилей это никак не зависит.

Карты с забитыми точками подразумевают в первую очередь наличие GPS. В стандарте его может не быть. Собственно у нас различие между стандартом и профями как раз и заключалось в наличие у последних лебедки и блудмашинки.-)

[Буйный Якoрь]

Если уж на то пошло: я не много где участвовал, и тем не менее - больше понравилась ситуация в опалихе, с координатами точек. Здесь мы не поехали по GPS точкам по иной причине - перед командой стояла иная задача. Так что легенда или координаты, как говорят евреи, "глубоко личное дело каждого".

[Mike The]

Карты с забитыми точками подразумевают прежде всего работу головой и от класса автомобилей это никак не зависит.

Карты с забитыми точками подразумевают в первую очередь наличие GPS. В стандарте его может не быть. Собственно у нас различие между стандартом и профями как раз и заключалось в наличие у последних лебедки и блудмашинки.-)

Мобили без ГПС и с лебедками - один зачет. Мобили без ГПС и без лебёдок второй. Если развешивать дыроколы то не шибко напряжно. Опять же, можно древо пометить, что бы все знали куда ломиться ;)
Призы дорого искать? Но не в них дело. Распечатал пучек дипломов участников и вперед.

[Arkhipov K.]

Кстати, на прошлом Крэзи штурмане была точка жпс - координаты лагеря, которая находилась от самого лагеря на расстоянии метров 400-500 в глухом лесу. Мы, по жпс - все ее искали, а как выключили его - поехали по наиболее накатанной дороге (уводящей в сторону от точки) и метров через 300 нашли лагерь.
А на дизбате точки дпс вообще стояли в стороне от дороги и братья Павловы на своем пепелаце ездили вместо дорог напрямую по лесам, прокладывая новые просеки
Так что не только легенды не бьются, но и точкам жпс тоже надо верить с опаской