Эксплуатация внедорожника

[Недоприводный]

Всем привет!
Меня интересует вот какой вопрос: Какова она эксплуатация внедорожника в жизни? В частности что лучше в смешанной городово-экспидиционно-приключенческой эксплуатации (не в дебрях и непролазных говнах) постоянный полный или подключаемый?

[Товарищ Прапорщик]

Всем привет!
Меня интересует вот какой вопрос: Какова она эксплуатация внедорожника в жизни? В частности что лучше в смешанной городово-экспидиционно-приключенческой эксплуатации (не в дебрях и непролазных говнах) постоянный полный или подключаемый?

а про какой внедорожник вы говорите (рав 4 тож нечто подобное) и на сколько этот внедорожник подготовленный?

[Недоприводный]

Допустим УАЗ и ДЕф... или Паджеро и Прадо... или Л200 новый и ВТ50....

[Тяни-Толкай]

2 или 3 вароианты. ИМХО

[Фopoceнкo]

Это вопрос религии, кому как. В целом не принципиально. Думаю что по данной теме можно развить флейм страниц на двадцать… и дискутирующие разобьются на два непримиримых лагеря - «За фул тайм» и «За Парт тайм».

Возможности фултайма несколько шире, а поведение менее предсказуемо. Конструкция сложнее, тяжелее и чуть менее надёжна…

[Недоприводный]

2 или 3 вароианты. ИМХО

Не, ну лично я выбираю среди пикапов....

Раньше как просто было, у всех парт-тайм и все. А тут появился новый L 200 с Супер Селектом... Вот и встал вопрос как оно в повседневной эксплуатации ... По сути получается, что с парт-таймом я так и останусь недоприводным и лишь в грязи и снегу буду грести всеми лапами Вот и стало интересно узнать, как это оно - владеть и ездить на вседорожнике каждый день....

[full time]

Не, ну лично я выбираю среди пикапов....

Раньше как просто было, у всех парт-тайм и все. А тут появился новый L 200 с Супер Селектом... Вот и встал вопрос как оно в повседневной эксплуатации ... По сути получается, что с парт-таймом я так и останусь недоприводным и лишь в грязи и снегу буду грести всеми лапами Вот и стало интересно узнать, как это оно - владеть и ездить на вседорожнике каждый день....

Мне кажется крупный внедорожник не для каждодневной езды по городу. Ну и понятие "город", то же имеет разные значения. Например я отказался ездить на работу на авто, т.к. в центр города быстее добраться на подземке. Снимаю корону и через 40 мин. уже на работе. Согласен, в метро тесно, сегодня еще в вагоне пукнул кто-то
Но, на машине гораздо дольше по времени, особенно обратно. Отвлекся немного.... У внедорожника большие эксплуатационные расходы. Я считаю, что это машина выходного дня. Лучше для города иметь "маленькую". А привод, это на любителя.....Тащусь от "куатро"

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Серёга, неправильно пишешь, надо писать КВА- тро.Твоя жаба будет недовольна. Накладно не менее чем фулл тайм:(

[Аллабай]

Допустим УАЗ и ДЕф... или Паджеро и Прадо... или Л200 новый и ВТ50....

Деф тоже на постояном полном приводе.

[Volf_34s]

А тут появился новый L 200 с Супер Селектом... Вот и встал вопрос как оно в повседневной эксплуатации ...

Оно в повседневной неэкстримальной эксплуатации хорошо. Именно Л200 с суперселектом.
Включил - и не паришься по поводу смены покрытий лёд-асфальт-лёд. Но в любом случае фулл-тайм не панацея и бОльшее значение имеет голова, нежели тип трансмиссии.
Так что вопрос религии.
+1 к ранее выступавшему докладчику

[Недоприводный]

Допустим УАЗ и ДЕф... или Паджеро и Прадо... или Л200 новый и ВТ50....

Деф тоже на постояном полном приводе.

Знаю, я же и написал его как противопоставление УАЗу...