Мамонтенок

[Loks]

http://arch.zr.ru/articles/43_03_1999.html


Вот это зверюга! Чем-то шишигу напоминает.

[full time]

http://arch.zr.ru/articles/43_03_1999.html


Вот это зверюга! Чем-то шишигу напоминает.

Шишигу напоминает разве что кабина. И то переделаная.

[Добрый Фей]

Мосты я так понял тоже с 66-го

[dok]

http://arch.zr.ru/articles/43_03_1999.html


Вот это зверюга! Чем-то шишигу напоминает.

и гарючки жрёт , как бык помои.

[Ярослав]

Действительно уникальная машина. Подробно описана в прошлогоднем журнале толи в «4х4club», толи в «Полный привод» (не могу найти журнал).

На данной ссылке описана экспериментальная модель середины 80х. Сейчас «Арктик-транс» наладило мелкосерийное производство модифицированных машин с приятной современной внешностью с окраской «металлик». Очень симпатичное, обтекаемое, и в тоже время брутальное, монстроподобное. Стоимость порядка 25-30 к$.

Изюминка машины заключается в механизме сочленения (идея взята с гусеничного транспортера «Витязь»). Эта машина способна ползать где угодно и самое интересное, как угодно по ухабам, канавам и прочим извилинам, благодаря «гнушейся» раме. Геометрическая проходимость колоссальная. На трассе это сочленение жестко блокируется, делая его обычным грузовичком (мак. скорость при этом ~ 90 кмч). Удельное давление оказывает такое, что когда человек, проваливаясь в сугробах по пояс, практически лишен возможности передвижения, «Мамонтенок» легко прокатывается по этому снегу слегка приемная его! Все узлы и агрегаты отечественные имеются в широкой продаже, за исключением механизма сочленения.
Из всей статьи вызвал настороженность лишь тот факт, что шины для него делают уникальные, по заказу. Что делать если проколол или порвал, где брать и сколько они будут стоить? Да, и максимальный вес перевозимого груза у него весьма скромен (не помню точно цифру).