Непонятный гул

[wic]

Всем доброе время суток.
Может кто подскажет с какого боку подходить к решению вопроса.
Ситуация следующая, после катаний вылезли следующие проблемы.
1. Гул, гудит гдето с низу, исключительно в раене 40 км/ч и выше, только под нагрузкой, газ отпускает настает тишина. Все происходит на зпднем приводе. Судя по звуку очень похоже на редуктор заднего моста, масло поменял, старое было не фонтан но без воды и прочих бяк. Сняли редуктор помыли, явных люфтов и выроботок нет, пятно контакто как по учебнику.
2. Умерли передние хабы, причем оба, внутри следы от воды, ступичные подшипники сухие и грязные (буду менять однозначно).

Как выявить долбаный гул, звук старого икаруса на взлете уже достал... Как убедиться что это мост или раздатка, или ступицы (нигде лишних люфтов нет, : все крутится ровненько, карданы прошприцованы тоже без люфтов).

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Простейший способ- провести обычные тесты трансмиссии для полноприводного авто! Например отключить передок, прокатиться накатом, потом на нейтрали РК, Вывесить задок и прослушать всю трансмиссию без нагрузки. Ну для начала проверить, не прислонился ли где-нить выхлопной тракт к раме или кузову и прокатиться на шосейной резине!

[Pavlo]

Чует мое сердце что это задний редукто, а то что на первый взгляд все с ним ок, ничего не значит, было у меня уже так! А если под нагрузкой то только редуктор!

[Фopoceнкo]

гудит гдето с низу, исключительно в раене 40 км/ч и выше, только под нагрузкой, газ отпускает настает тишина.

А на какой педарче?

вероятнее всего -
1. редуктор (вообще по звуку понятно) там кроме главной пары ещё и подшипников много... есть чему гудеть
2. КПП (в данном случае вряд ли ибо видимо гудит на 4 передаче, а КПП обычно гудит на любых других)
3. Раздатка... ну если она прямая, то тоже самое что и п. 2
4. бывает ещё полуосевые и ступичные подшипники странно гудят, но редко.
5. Шины ввиду износа, изгиба моста или неверного давления стали гудеть сильнее.
6. крестовины... тоже редкость, снять и покачать иначе не проверить.
7. подвесной подшипник, если есть....

больше просто нечему!
Хотя у моего знакомого гудел габажник на крыше, и переборка редуктора не помогла :-))))) а звук, ну один в один был!

если это не редуктор и не шины, то вскоре причина шума себя раскроет сама :-)

КПП и РК ломаются обычно по одной причине - отсутствие масла, что легко обнаруживается.

в общем солидарен с Павло.

[Фopoceнкo]

...Например отключить передок, ...потом....

задок.... :-)

Эх вот на первой эксперементальной Ниве и зад и перед отключался! Диагностируй не хочу!

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Вот как раз на ниве имеющей постоянный СИММЕТРИЧНЫЙ полный привод находить причины проблем в трансмиссии очень сложно! Как правило если гудит сзади- ищи причину спереди... Для этого приходится и карданы скидывать и полностью вывешивать машину. На парттайме всё сводится к проверке ЗП как правило. Если при отключённом передке гудит сзади, значит и проблема сзади! Думаю в коробке и РК гудеть так, как гудит ГП попросту нечему! Оба девайса скорее "поют" чем гудят из-за размера шестерён. Остаётся только 2 причины: подшипники полуосей и собственно сама ГП. Хвостовик хоть проверили? Закручен?

[wic]

Похоже действительно задний редутор, есть сильное подозрение на подшипник хвоставика, небольшой круговой люфт обнаружился.
Вот думаю менять подшипники и или живой б/у редуктор поставить?
А гудеть у меня начало после покатушек 31 мая, еще на стандартной резине, потом машину снаряжал (теперь она стала такой http://4x4shop.ru/index.phtml?action=sh ... tona/index ) и только сейчас добрался до ходоваой.

[wic]

Хвостовик закручен

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Если позволишь, несколько советов по "тюнингу" твоей машины:
Поставь номер на заднюю дверь, багажник можно потерять вместе с номером! При невозможности установить багажник после отрыва куда номер лепить будешь? Влепи лучше ник туда.

Защитка из подобной алюминьки чрезвычайно вредная весчь! Она гарантировано деформируется при контакте с твёрдыми телами и может заклинить рулевое управление, снизу же такой лист скорее всего выгнется вовнутрь и его край опустится вниз. При применении реверса вся эта хрень превратится в плуг и может оторваться! Ни прикрепить назад, ни выпрямить ни тем более снять ЭТО в говнах невозможно! Да и ехать с такой байдой под брюхом не айс! Рекомендую применять 1см лист алюминия, или 4мм стальной лист с установкой защиты на каркас!

Просто лист под днищем как защита работать не будет, но грязесборник ещё тот! Задняя часть всенепременно должна заканчиваться загибом, иначе обязательно за что-нить зацепится!



И люстру надо защищать чем-нить, а то придётся постоянно её поправлять(в небеса светить буит после проезда через чащу) либо просто раскокошит ветками!



Так же настоятельно рекомендую возить хайджек внутри багажника а не снаружи! Он тоже за ветки здорово зацепляется, особенно клювом и оторвать багажник можно запросто!
Увеличить площадь прижимных пластин на багажнике или увиличить их число! Натянутые леера при ударах веток будут стремиться стащить багажник вперёд!
Запаску возить тоже спереди! Если отвяжется, то при резкой остановке оно улетит вперёд и ударит о переднюю часть багажника! Соотв. он улетит вместе с колесом! В лобовой части колесу лететь некуда.

Ну это всё рекомендации для настоящего оффроуда, а для гламура и так всё хорошо!

[wic]

Может и так, я для начала так попробую покататься, думаю в процессе лишнее само подрехтуеться и отвалиться.
А вот с люстрой я пока не могу сообразить как правильно сделать.

[wic]

Площадь крепления багажника не маленькая, там не точечное крепление, там полоса длинная идет. А колесико крепиться на стандартный четерех точечный крепеж с задней двери, который прикручен к ввареной в багажник площадке, так что его оторвать очень проблематично, разве что вместе с крышей .
Неужели 6мм рефленый алюминий с боковыми ребрами жесткости посаженнвй на куэов и раму, помоему в 12 местах на площадки (там нет не закрепленных больших площадей) так слаб?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Ну всё уже украдено до нас! Эволюция модернизации авто идёт практически всегда одинаково. Я тебе обозначил классические косяки- будь готов просто к последствиям! Естественно собственный опыт выявит все слабые места!
Когда я начинал строить авто, у меня тоже было 2 фары на крыше, потом багажник, люстра и лишь в конце появилась рамка! Нужно было перебить штук 10 фар и пару лет поездить по говнам чтобы понять, что их надо чем-нить закрыть от прямых ударов!




Чтобы понять слаба защита или нет, нужно взять домкрат и поднять на защите полностью загруженую машину! Ведь на препятствие она не просто ложится, а плюхается с усилием чаще всего! Как сам то думаешь? Былоб 6мм стали, вопрос отсутствовал бы!

Ну время покажет, достаточно ли этого или нет, я ж не знаю, как ты машину эксплуатировать собираешься, по этому может и сгущаю краски

[wic]

Я всетаки для себя защиту представлял ни как танковую броню....,
по моему она должна быть достаточно прочной что бы ее нельзя было пробить всякими камнями да кореньями до тех агрегатов которые она защищает, при этом она должна амартизировать пускай даже за счет изгибов в разумных пределах. А то так плюхнишся на сантиметровую защиту, на ней не царапин а стекла в салон ссыпались или рама сложилась, по моему тоже не вариант. Хотя может по неопытности что то не так понимаю.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Алюминий не амортизирует! Он принимает форму попавшего на плоскость защиты предмета и остаётся таким навсегда! По этому его стоит ставить не менее 1см толщины, чтобы он не диформировался вовсе. Сталь как раз пружинит, её толщина может быть вдвое меньше, но вес при этом будет тот же! На моём веку проблемы с неправильными защитами были не единожды, по этому фтаритетно заявляю. Ещё несколько дырок хорошо было бы просверлить в защите коронкой 30-50мм в диаметре для слива грязи! Грязь очень плохо влияет на температурный режим работы агрегатов, а отсутствие естественного обдува корпусов в связи с установкой глухой защиты усугубляет этот процесс! А у тебя как специально по бокам загибчики сделаны, как раз под "протвень"! Сколько там кг приживётся то?

[wic]

А вот насчет дырочек это мысль. Надо только подумать где наковырять чтоб "непрослабить"

[wic]

Вопрос на хвостовике редуктора подшипник без паяльной лампы выпресовываеться или у всех по разному?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

С вала должен слезать достаточно легко! там скользящая посадка, а внешняя обойма с обычным преднатягом, легко выбивается выколоткой алюминиевой- медной.

[Янтарь]

на скорости 90 непонятный гул, подскажите пожалуйста, что это может быть?

[wic]

Всем спасибо за информацию, сегодня начинаю вскрытие, отпишусь как чего.