На внедорожнике в Европу, проконсультируйте, пожалуйста.

[Yaroslav]

Собираюсь во французские альпы на лифтованном 61 патруле, лебедка, бампер ARB и пр.
1. Вопрос не потребуют ли буржуйские полицаи или таможня сертификатов на бампер (лебедку, шноркель, лифтовку и пр) ,
2. относится ли к полноприводным автомобилям требование обувать цепи в горах (местами стоят знаки с цепью),
3. мотор тд42 - никаким евро не отвечает , не будет ли вопросов по въезду в страны ес.
Может кто подскажет оптимальный маршрут Москва-Женева, стоит ли ехать через финнов и далее паромом к немцам (ск-ко он стоит, и ск-ко времени плывет)
если без парома где лучше проходить границы с РФ, белорусией, (украиной), есть ли очереди, нужна ли транзитная виза через польшу.
Словом, буду рад любой достоверной информации.

Едим кататься на досках/лыжах, планируем выезд 5-го марта, попутчики-welcome!

Зарнее Спасибо!

[Pavel (Def)]

Сертификатов не потребуют.
Насчет цепей, не знаю, но, как я уже где-то писал, знаки на перевалах стоят не зря. Если там так плохо, то никакой полный привод не поможет.
Никто двигателем интересоваться не будет.
Другое дело внешний вид и резина. В Европе подготовленных машин на дорогах нет. Поэтому, неизбежно внимание. Это только кажется, что там нет полиции на дорогах. Контроль почти тотальный - проверено.
Именно во Франции, со слов местного джипера, очень жесткие законы по переделке авто. Больше 33-й резины, даже на Патруле, у него именно Патруль, ставить не рекомендуется - до первого полицейского (33-ю еще можно как-то оправдать).
Где переходить границу - дело вкуса. Очереди есть везде.
Про Польшу ничего не знаю вообще..., был там последний раз в 1975 году.

[Yaroslav]

надеюсь у меня зима в 33" влезит