Маздо-Фордо-пикаповоды обратите внимание на передню подвеску

[Недоучка]

особенно те кто катается с усиленными торсионами
обнаружил у себя (B2500, 2005 год, пробег 100тык) трещины на нижних рычагах в местах крепления торсионов к рычагу. фотку завтра приобщу.
также наблюдение имею:
откручивать гайки верхних сайлентблоков при подтяжке торсионов (типа чтоб резинки сохранились) совершенно бесполезно, ибо верхние сайлентблоки не только запрессованы в рычаг, но и зафиксированы от проворота на оси рычага накатанной на оси насечкой. таким образом при установке новых сайлентблоков необходимо сразу "программировать" угол наклона рычага

[Недоучка]

фотоматерьял


в месте обведенным красненьким трескается в первую очередь (есть на обоих рычагах)
а то что зеленым уже потом.... (нашел только на левом)

[aws77]

Дал ссылку на эту тему в пикапклубе. Ребята пишут, что и при обычных торсионах к такому пробегу появляются трещины. Особенно, если были сильные удары в подвеску. Видимо недостаточная прочность.

[Недоучка]

да там место дурацкое сильно
торсион, болт на котором рычаг крутится, отбойник верхний, чуть дальше амортизатор

очень сильная нагрузка на этот угол ...

[Roman]

Будь здоров. А в Л200 такая же фигня?

[Недоучка]

to Roman
я?
я не знаю
у меня небыло ль-ки никогда
но думаю если рычаги штампованные - то примерно так все и есть ибо схема подвески одинаковая

[Фopoceнкo]

думаю на эЛке такого не будет (этож Паджера! "...вобрала в себя все инновации Дакара" :-), там отбойник в другом месте стоит, скорее всего что ломает рычаг через отбойник - ошибка проектировщиков...

да и форма рычага другая...