Нужны мнения по амортизаторам Tough Dog

**Oleg** » 02 фев 2009, Пн 02:06

Братцы, есть ли у кого опыт использования амортизаторов Tough Dog? Что скажете? Рассматриваю вариант их установки на свой пикап.

**Pavel (Def)** » 02 фев 2009, Пн 02:09

А чего вдруг такая экзотика? :shock:

**Joker1970** » 02 фев 2009, Пн 11:22

Отличные аморты. Без нареканий.

**Lonjeron** » 02 фев 2009, Пн 11:53

У меня были амортизаторы ironmen и пружины тафдог. После установки 400кг допов на машину(patrol), на бездоре их стало пробивать до отбойников, несмотря на то, что стояли пружины HL(перед) и VHL(зад)...мощнее пружин по 2" у тафдога не бывает.

Установка тафдог-ralph эту проблему решила полностью, но...
Т.к. ralph-ы раза в 1,5 толще штатных аммо, то прилагаемые в комплекте пыльники мгновенно сточило об передние верхние стаканы. Пришлось подбирать более узкие пыльники от rancho и тогда все пришло в норму.

**Oleg** » 02 фев 2009, Пн 23:22

Всем спасибо за отзывы! Может ещё что-то известно?

Pavel (Def) писал(а):А чего вдруг такая экзотика?

А почему бы и нет? Я никогда не рассматривал выбор амортизаторов как нечто обыденное, не требующее творческого подхода. Жизнь коротка и скучна, иногда хочется чего-то погорячее… Амортизатор вполне может стать той самой острой штучкой.

Взять хотя бы Ironman. Он известен своим оригинальными и в то же время вызывающе дикими рисунками на корпусе (широколобый качёк с пирсингом и в обтягивающей майке). Этот амортизатор подойдет тем, кому нравится шокировать окружающих. Решение довольно смелое, и многие просто не решатся установить на авто такую модель. Хотя, если Вы предпочитаете демонстрировать потрясающие показатели работы подвески и не стесняетесь привлечь внимание - это именно то, что Вам нужно!

Несмотря на сочетание красного и белого, ассоциирующееся с невинной «красной шапочкой», экстремальный амортизатор Rancho предназначен отнюдь не для детского велосипеда - он слишком горяч и экстравагантен. Оригинальное и дразнящее сходство гофрированного пыльника и штока с пожарным брандспойтом будто бы напоминает - вечеринка только для взрослых! Почему? Да потому, что столь дерзкий амортизатор буквально излучает сексуальность. А красные хомутики и втулки придают ему еще большую игривость. Конечно, для такого амортизатора требуются привлекательная машина и шаловливое настроение.

OME создал умопомрачительную модель цельного амортизатора с ароматом клубники и удлинённым штоком. Он украшен узором подобным спинке божьей коровки, а прозрачный пыльник, нагло обнажая шток, делает модель и вовсе выдающейся, производя фурор на любом внедорожном мероприятии. Производители рекомендуют комбинировать эту модель с хромированными мостами, позолоченными хабами и хрустальным бампером.

Однако, сейчас столичная богема сходит с ума от Tough Dog. Говорят, Это что-то особенное… Я слышал, что при Их упоминании некая барышня упала в обморок, а одного известного брутального джипера увезли на психическое излечение. Добропорядочные семьянины бросают жен и детей и едут в поисках счастья в Австралию…

**Pavel (Def)** » 03 фев 2009, Вт 00:42

Да нет, чего обижаться-то?
Я ж чисто так спросил..., может мне тоже надо... :oops:

**Вовчик** » 04 фев 2009, Ср 01:51

Э-э... Олег, а супруга в курсе, чем ты здесь занимаешься?! :roll:

**Люба** » 04 фев 2009, Ср 02:32

Угу... у нас вся квартира завешена постерами и фото полуобнаженных и обнаженных этих Tough Dog, вчера один даже забрался в нашу ванну...

**Lonjeron** » 04 фев 2009, Ср 12:38

Вспомнил тут еще, что несколько раз на http://www.drom.ru попадались отзывы о том, что регулируемые toughdog выходят из строя на сильных морозах. Про обычные такого не читал.

**nik_master** » 10 фев 2009, Вт 15:36

50% этих амортиков идет БРАК !!! А так впринципе не плохая вещь ......человек год уже ездит , и нареканий нет , но используются они не в самых тяжелых условиях ! Но повторюсь , что при заказе 2 из четырех амортиков пришли бракованые !

**Pavlo** » 10 фев 2009, Вт 15:42

Может плохо прокачивали, вот и брак. . .

Прокачка амортизаторов перед установкой

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Прокачивать нужно так же амортизаторы которые снимались в процессе ремонта и не хранились в рабочем положении. Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз (в перевёрнутом положении) и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

Возникает резонный вопрос какие амортизаторы двухтрубные а какие нет? Если Вы не знаете точно - проделывайте эту операцию с любыми амортизаторами перед установкой на машину.

**glebius** » 10 фев 2009, Вт 16:43

Регулируемые toughdog не имеют газового подпора, поэтому прокачивать их не нужно.

**Joker1970** » 10 фев 2009, Вт 19:55

nik_master писал(а):50% этих амортиков идет БРАК !!! А так в принципе неплохая вещь ... человек год уже ездит , и нареканий нет , но используются они не в самых тяжелых условиях ! Но повторюсь , что при заказе 2 из четырех амортиков пришли бракованные !

Наверное собраны были в ближайшей деревне. За 5 лет не когда такого не слышал про доги. Только лестные отзывы.

**nik_master** » 12 фев 2009, Чт 22:23

Joker1970 писал(а):
nik_master писал(а):50% этих амортиков идет БРАК !!! А так в принципе неплохая вещь ... человек год уже ездит , и нареканий нет , но используются они не в самых тяжелых условиях ! Но повторюсь , что при заказе 2 из четырех амортиков пришли бракованные !

Наверное собраны были в ближайшей деревне. За 5 лет не когда такого не слышал про доги. Только лестные отзывы.

Нет были заказаны через официального поставщика , не знаю может просто совпадение , но не похоже.....

Нужны мнения по амортизаторам Tough Dog

Нужны мнения по амортизаторам Tough Dog

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan