Тяжесть ремонта заключалась в отворачивании насмерть закисших болтов (пришлось высверливать) и в изготовлении новых опор. Технологические отверстия для снятия болтов находится под пластмассовой накладкой на заднем бампере. Для удобства ремонта пришлось снять глушитель. Сама опора была изготовлена из 1-мм стали. Для новых опор применили сталь 1,3мм и был дан допуск по высоте : вместо 50мм - 53мм. Кузов под опору усилили приваркой мет. пластины. Сайлентблок, через который опора крепится к раме, был оставлен прежним. Есть эскиз опоры, если кому надо, обращайтесь (в личку) , дам консультацию.
Осмотр остальных опор выявил появление трещин в местах сварки - время берет свое и влияет периодическая эксплуатация в родной стихие
