Ресивер... вот он какой?!

[Pavel (Def)]

Задумался об этой прибабахе и понял, что ничего в ней не понимаю кроме того, что это баллон, соединенный с компрессором...
Вопросы:
зачем он нужен кроме гудка и скорости накачки?
можно ли от него запитать пневмоинструмент?
как его воще ставить-то и с каким компрессором?
какой его объем должен быть (на танке литров 100 стоит...)?
Может кто видел в инете статьи на эти темы со схемами подключения и всем прочим, а то уж очень много всяких мелочей непонятных (например, в продаже десяток разных разъемов - папа-мама, мама-папа, папа-папа, мама-мама
... чего с ними делать?)
А главное, на сервисах никто в этом ничего не смыслит.... Понял, что надо разбираться самому!
За помощь спасибо!

[Shureg]

Судя по ответам, Кулибины еще не просматривали тему У меня есть такой баллон в сочетании с компрессором Беркут,установленн под кузовом,поддерживает постоянное давление 7 атм. в воздушной магистрали. Использую только для межколесных блокировок,оперативной накачки колес, ну и для гудка,иногда (на последнем Призыве, забортировали квадрик ) Все это ставили на Маслоффке в Трофилэнде, они разбираются в этих вопросах и возможно консультацию дадут Все, чем мог помочь


Экипаж DiscoGreen

[Добрый Фей]

Ресивер это что-то вроде буфера. Компресор сразу не даст тебе нужного кол-ва (не давления, а именно кол-ва) воздуха. А все остальное приблуды, литраж, давление все считается для конкретной задачи.

[strannik]

Ресивер это что-то вроде буфера. Компресор сразу не даст тебе нужного кол-ва (не давления, а именно кол-ва) воздуха. А все остальное приблуды, литраж, давление все считается для конкретной задачи.

Каждый компресор имеет свою производительность , и если его производительность болше мнгновенного расхода потребителя , то ресивер теоретически не нужен , а вот практически , совсем другая картина : Компресор состоит из цилиндра , поршня (как правило) ,
ну и силы трения , в следствии чего греется . И при этом неразумно выбрасывать "лишний" воздух в атмосферу , заставляя работать компресор непрерывно . К томуже рессивер худо-бедно , а влагу отделяет . Но если нужен мнгновенный расход превышающий производительность компресора , то без ресивера никак . Ну а объём ресивера можно высчитать по производительности компресора и потребителям. Больше запас , реже включается , меньше шумит ит.д.

[Rizhij]

да просто все...
мы поставили ресивер от грузовой volvo емк.20 литров.
с одной стороны воткнули обыкновенный сосок и подсоединили шланг от компрессора , с другой стороны
сделали выход на потребителей через штуцер и запорный
кран. электр. датчик давления вывели на приборку и поставили новый кран сброса конденсата. все.
1-- 10 кг. давления в ресивере есть всегда.
2-- 36 симекс (разбортированный) почти мгновенно накачивает.
3-- непродолжительное время можно пользоваться гудком,
пневмоинструментом , продувать топлив. систему , карбюратор , надувать воздушные шарики и проч. ....

[Pavel (Def)]

Ну, в общем, спасибо... Некоторая ясность наступила, хотя не совсем ясно - какой нужен насос (сами продавцы говорят, что все они крайне ненадежны...)...

[Араб]

Мой знакомый, который занимается промышленным воздухом, пневмомагистралями и пр. говорит что никакой автомобильный компрессор (от зила, камаза не в счет) не в соостоянии работать с ресивером.
Загвоздка во времени постоянной работы. Можно еще поискать формулу расчета параметров ресивера.
Вот ....

[Semen160]

Ну, в общем, спасибо... Некоторая ясность наступила, хотя не совсем ясно - какой нужен насос (сами продавцы говорят, что все они крайне ненадежны...)...

Паш, мож ПАЗовский вкорячить, место есть?
Типа так
http://forum.uazbuka.ru/photo/displayim ... 1620&pos=0

[Pavel (Def)]

Точно, именно про Квик этот мне и говорили продавцы! У них большие проблемы именно с этой моделью, и подозреваю, именно с Перцем Поэтому они их больше не продают, хотя и говорят, что ничего лучше не знают...
Советуют за 520 $ VIAIR 550C... Дает 83 литра в минуту, но весит 9 кг, в отличие от Беркута (4,5 кг.)... Впрочем, при чем тут вес?

[Michael Villain]

Паша, компрессор от кондиционера крузака\патруля решит эту проблему. Из плюсов надежность, производительность и стационарность.

[Timophey]

Если я не ошибаюсь, у Андрея на ТЛК70 тоже стоит Беркут 686.
И все работает... Питает блокировки... Качает шины...

[Kozlaniv]

можно поставить мех. насос от зила и ременной привод от движка, вещь.

[Pavel (Def)]

Паша, компрессор от кондиционера крузака\патруля решит эту проблему. Из плюсов надежность, производительность и стационарность.

Этот агрегат уже на очереди стоит, мне ж его Бегемот подарил! А я до сих пор его не вкорячил - что б это сделать, под капотом пол движка надо выкинуть (ну или хотя бы шноркель переделать...) http://4x4.photo.dn.ru/album06os/IMG_8830 Видишь! Места совсем нет...

Тут проблема в другом... Вроде с Немодным нашли спонсора и решили сделать не "по-кулибински", а на все деньги, по уму, с соблюдением мировых технологий и применением известных (предполагается надежных) брендов... Поэтому и присматриваюсь как в мире делается "по-взрослому", то есть когда "заводская команда, Париж-Дакар, денег немеряно, красотки с зонтиками на старте и "курьеры, курьеры, 30 тысяч одних курьеров"....