вскрытие ComeUp

[Alex_DFG]

Разобрал КамАп 9000 по причине неразматывания троса вручную, да и время пришло - год эксплуатации. Мотор и редуктор негерметичны. В редукторе вода, в моторе грязь. Правда все это не вызвало никаких повреждений.
Трос не разматывался из-за заводской смазки, которая больше похожа на клей, чем на смазку. Из-за нее шестерня не проворачивалась в корпусе. Отсюда вопрос - какую смазку класть в редуктор?
И еще вопрос про капроновые втулки, в которых вращается барабан.
Надо ли их смазывать и не стоит ли их заменить на фторопластовые?

[Aleksei - Самоход]

Я в Т-МАХ напихал типа немецкой смазки по составу
аналогична графитке. Цена вопроса около 150рэ за
400гр., брал две тубы (одной не хватило, у 12000-ой
большой редуктор) Смазка достаточно морозостойкая
что по нашей зиме актуально. Надо сказать лебеда
стала жужжать гораздо довольнее

[Fanngorn]

Я напихал в T-Max смазку для ШРУСов.

Тянуть стала гораздо лучше, где раньше только через блок, сейчас и без блока вполне нормально.

[Romik]

Я напихал в T-Max смазку для ШРУСов.

Тянуть стала гораздо лучше, где раньше только через блок, сейчас и без блока вполне нормально.

Типа мобил синий ?

[Alex_DFG]

В лебедку буду класть Mobilgrease 28 ( аналог Aeroshell 17 или 7 ).
Втулки сделал капролоновые, бум испытывать.

[Фopoceнкo]

Разобрал КамАп 9000 по причине неразматывания троса вручную, да и время пришло - год эксплуатации. Мотор и редуктор негерметичны. В редукторе вода, в моторе грязь. Правда все это не вызвало никаких повреждений.
Трос не разматывался из-за заводской смазки, которая больше похожа на клей, чем на смазку. Из-за нее шестерня не проворачивалась в корпусе. Отсюда вопрос - какую смазку класть в редуктор?
И еще вопрос про капроновые втулки, в которых вращается барабан.
Надо ли их смазывать и не стоит ли их заменить на фторопластовые?

в принципе лебёдку лучше разбирать раз в два-три месяца или после каждого "водного" приключения.
я бы рекомендовал класть смазку синтетическую консистентную ну или любую качественную, на зиму надо бы попробовать использовать жидкую смазку (например ТМ4(5) тоже синтетику) но за ней надо следить чтоб не убежала :-) ну и работа тормоза может ужудшится или ещё какие побочные эффекты....

кстати смазки много не желательно... умеренно надо класть

смазка превратилась в пластелин видимо после смешивания с глиной :-) ну или действительно что-то не то насыпали на заводе хотя
заводская смазка в камапах качесвенная (это вам не тимакс, хотя и та годится).
чтоб лучше трос разматывался в камапах рекомендую открутить (только если знаете где шплинт-шестигранник) рукоятку включения и капнуть жидкого, например, моторного масла грам десять... в тимаксах это улушит включение сцепления...

втулки надо смазывать, а второпластовые наверно вообще будут супер, а надо ли париться? в принципе немного смазки можно набить в барабан и окружающие полости корпуса...

[Илья (снежинский)]

а вот мне показывали такую смазку в тубах - она вроде предназначена для централизованной системы смазки грузовиков и по виду(консистенции) нечто среднее между литолом и трансмиссионкой - т.е. типа сметаны(майонеза) густой. и показывали мне ее где то при минус 20 - так она вполне такой консистенции и была. так вот может такой фигней редуктор заправить?
чел ее использует в ЛуАзе в рулевом редукторе, а смазка вроде Маннол'овская

[Fanngorn]

Я напихал в T-Max смазку для ШРУСов.

Тянуть стала гораздо лучше, где раньше только через блок, сейчас и без блока вполне нормально.

Типа мобил синий ?

Обычная смазка для ШРУСов, ШРУС-4 по-моему называется, точно не помню, могу ошибаться, в такой круглой баночке продаётся.