Опубликована новая статья про лебёдки

**Фopoceнкo** » 20 авг 2009, Чт 09:28

"О лебёдках ...Август 2009"

http://www.4x4tur.ru/news/ID_275.html

**TDA** » 20 авг 2009, Чт 10:53

ИМХО зря нет обзора гидравлических лебедок.
Хоть они и ощутимо дороже, но для спорта по идее более предпочтительны.
З.Ы. на счет скорости можно здесь глянуть например

http://www.club4x4.ru/shop/catalogue/945.html

Планируется ли в будущем обзор рынка гидравлических лебедок ?

**Фopoceнкo** » 20 авг 2009, Чт 20:01

TDA писал(а):Планируется ли в будущем обзор рынка гидравлических лебедок ?

Чесно говоря я в них не шарю... Опыт очень маленкий, не очем писать.

Да и шланги и насос поставить всё же сложнее чем провода прикрутить, а про ремот и обслуживание вообще речи нет... Гидравлика, думаю удел узкого круга фанатов. Однозначно можно доверять Рамсею и Комапу... Хотя и другие вроде делают...

**Guinness** » 25 авг 2009, Вт 13:22

Андрей, а можно сфоткать щёточный узел в моторе и вообще внутренности мотора X-серии SW9500?
Задняя крышка мотора (та, что рефлёная) имеет какое-либо уплотнение? Есть ли направляющая шпонка на корпусе мотора, чтобы правильно ориентировать его относительно боковины лебёдки?

**Фopoceнкo** » 25 авг 2009, Вт 14:49

вот он http://evg.serveblog.net/gallery2/main. ... 3.jpg.html

по контуру резиновое колечко... вообще писал вроде об этом... всё герметично.

"Шпонки" нет, незнаю почему... мне это показалось странным.... Наверно ненужна :-)

Кстати из-за этого был случай что мотор открутился. Скорее всего изначально недотянут был.

**Guinness** » 26 авг 2009, Ср 08:56

Фopoceнкo писал(а):вот он http://evg.serveblog.net/gallery2/main. ... 3.jpg.html

Нет, я именл ввиду тот, у которого рифлёная Al крышка..

**Фopoceнкo** » 27 авг 2009, Чт 13:49

Это и есть, есть ещё одного подвида, суть не меняется всё на манжетах, котоая прижимается конусом...

**Евгенич** » 02 сен 2009, Ср 18:01

Уважаемый Форосенко, специально зарегился, чтобы задать Вам вопрос, на который нигде не могу получить ответ: так что же заливать/ набивать в лебёдку Warn XD-9000?
Дело в том, что у меня стал заедать рычаг работа/смотка, я его снял и увидел в отверстии что-то коричневое с каплями воды и непонятной консистенции. Струя ВД-40 привела механизм в чувство, но естественно возникло желание всё промыть и смазать. Чем? Вы пишите про две смазки, какие? Спасибо за ответ.

**Фopoceнкo** » 02 сен 2009, Ср 21:38

Евгенич писал(а):что-то коричневое с каплями воды и непонятной консистенции.

коричневый цвет... возможно это такая смазка, а возможно вода со ржавченой...

Если лебёдка не погружалась в воду то воде в редукторя взятся неоткуда. На заводе закладывают консистентную смазку (похожа на "литол" и др. + муфту смазывают жидкой (возможно моторное).

В процессе эксплуатации я добавляю ТМ-4 или ТМ-5. Обязательно синтетику или полусинтетику, но не менералку. Можно лить и АТФ и моторное масло.... Это важно зимой, так как "литол" замерзает.

Добавки делаю через рукоятку включения, благо на Варноподобных лебёдках она легко снимается. 20-50 грамм.

Практика показала что редуктор лебёдок непривередлив к смазкам. Зачастую подолгу выдерживает работу с водой и грязью.

Если был контакт с водой, то черновой вариант - вскрыть редуктор и просушить. Добавить смазки... собрать.

Если лебёдка долго хранилась с водой внутри, то всё разбирать мыть бензином, керосином или ещё чем, собирать и смазывать.

Если закладываю консистентную смазку, то тоже использую синтетику.. Муфту смазать жидким...

**Kiit** » 13 окт 2009, Вт 18:59

если интерестно могу как нибудь накатать отчетец по гидравлической лебедке Mile Marker 10500. установлена на чирке. юзаю третий год.самая тяжолая вещ которую вытаскивал из колеи это МАЗ пустой мебельный.у него сухая по паспорту помоему 7.5 тонн.

**Фopoceнкo** » 17 окт 2009, Сб 23:06

Kiit писал(а):...если интерестно... Mile Marker 10500...

думаю многим будет интересно.

**GMC** » 18 ноя 2009, Ср 19:03

а есть какая инфа про лебёдки TROFFIX
я случайно наткнулся на них на одном сайте:
http://www.auto-lite.ru/lebedki_elektrik
больше их не где не видел, по цене очень бюджетно, и вроде на форуме на каком то писали что нормально, но не могу их найти в Москве(

вот тут пару слов про неё есть http://www.amur4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=718

**Pavlo** » 19 ноя 2009, Чт 01:58

GMC писал(а):а есть какая инфа про лебёдки TROFFIX
я случайно наткнулся на них на одном сайте:
http://www.auto-lite.ru/lebedki_elektrik
больше их не где не видел, по цене очень бюджетно, и вроде на форуме на каком то писали что нормально, но не могу их найти в Москве(

вот тут пару слов про неё есть http://www.amur4x4.ru/forum/viewtopic.php?t=718

Проходили! Это утопия. Левые китайские лебедки.
Посчитайее себистоимость и поймеш, что это сыромятина.
Не советую даже дальше думать про это Г.

**GMC** » 19 ноя 2009, Чт 09:52

Спасибо Павлуха)

а посоветуйте что можно поставить на Муссо до 20 000 рублей, и вообще реально это?

я не участвую нигде, но занимаюсь туризмом, один раз в тамбовской области так сел в чернозёме что кроме трактора ни кто не смог выдернуть(

посоветуйте какую и где взять) буду очень признателен

**ураган** » 19 ноя 2009, Чт 10:47

GMC писал(а):
( посоветуйте какую и где взять) буду очень признателен

ИМХО для не фанатского ОФФтуризма пойдет вот такая штука про которую здесь написано http://www.4x4typ.ru/board/viewtopic.php?t=9901
Где-то видел отчет Главного об использовании сего девайса, но что-то на вскидку быстро не нашел

**Pavlo** » 19 ноя 2009, Чт 10:47

GMC писал(а):Спасибо Павлуха)

а посоветуйте что можно поставить на Муссо до 20 000 рублей, и вообще реально это?

я не участвую нигде, но занимаюсь туризмом, один раз в тамбовской области так сел в чернозёме что кроме трактора ни кто не смог выдернуть(

посоветуйте какую и где взять) буду очень признателен

Учитывая что ты будешь лебедится раза два в год, самый оптимальный вариант.
T-Max 6500 12V радио
А лучше вот эту
T-MAX 6500 (Forosenko) Limited Edition радио
А еще лучше не пожелеть денег и купить вот эту! Когда надо бросил в багажник и поехал, лебедись куда хочешь и т.д. ооочень удобно в твоем случае.
Быстросъёмная Лебёдка 6500 радио

**GMC** » 19 ноя 2009, Чт 11:13

не, навесную не хочу, тело в том что у меня хороший родной бампер из толстого железа, и на нём кингурин, так вот в кенгурине есть хорошее отверстие, вот я и хочу вставить в это отверстие лебёдку и прикрутить её к бамперу, если что бампер можно усилить это не проблема выглядит это примерно так:

или вот в крупном виде:

размеры отверстия в кингурине примерно 60*20 см

**Pavlo** » 19 ноя 2009, Чт 11:20

GMC писал(а):не, навесную не хочу, тело в том что у меня хороший родной бампер из толстого железа, и на нём кингурин, так вот в кенгурине есть хорошее отверстие, вот я и хочу вставить в это отверстие лебёдку и прикрутить её к бамперу, если что бампер можно усилить это не проблема выглядит это примерно так:

И лебедка будет пафосно кататься на морде, пачкаясь добавляя лишние кг. + ты будешь парится не украдут ли ее... и за год ей воспользуешся 2-3раза. Оно того стоит?

Решать тебе, но я советую подумать.

**GMC** » 19 ноя 2009, Чт 11:23

ну в том то и дело она за кингурином будет спрятана её и видно не будет и не запачкается, машина если дома то в гараже, просто хочу поставить и не думать а взять ли её с собой, а так стоит и не мешает и если надо всегда со мной)

ну вот этот T-MAX даже по размерам подходит) хороший вариант в принципе подходит)

а потом я воспользуюсь ею 2-3 раза так лучше за 19 тысяч взять чем за 36, вот тут точно оно того не стоит)

**Фopoceнкo** » 19 ноя 2009, Чт 12:24

GMC писал(а):а потом я воспользуюсь ею 2-3 раза так лучше за 19 тысяч взять чем за 36

смотря во скока обойдётся установка. А тут "сел и пехал".

по стационарным - ещё вариант - MW 8500=

**GMC** » 19 ноя 2009, Чт 13:24

устанавливать буду сам, для этого вроде всё есть если что могу и крепление сварить и болты любые и станки любые всё есть в общем и голова вроде не плечах и руки вроде из того места ростут, я вот к ней тоже приглядывался, нормальная лебёдочка? ставить можно? если скажите что нормальная то её и поставлю)

а можно лебёдку поставить кверху ногами, то есть я то буду крепить к низу бампера соответственно крепления надо чтобы были к верху. они к этому не критичны?

**Фopoceнкo** » 19 ноя 2009, Чт 14:00

Хорошая лебёдка.

**GMC** » 19 ноя 2009, Чт 14:05

а по поводу устанвки кверх ногами?

**Фopoceнкo** » 20 ноя 2009, Пт 02:57

чота не видел у лебёдки ног :-)

кронштейн лебёдки должен представлять П образный профиль толщиной от 4мм.

по практике установки - ставят основанием вниз (тоесть на ноги) или основание вперёд (вперёд ногами :oops: ).

нет никаких проблем для лебёдки, а вот для пользователя будет сложно следить за намоткой троса.

**GMC** » 20 ноя 2009, Пт 10:09

ну или вперёд ногами) сделаю из профиля типо Г - образнй лист (есть гибочный станок), и по краям сварю уголками. что-то типо такого:

ну то где серое крепиться лебёдка а то где коричневое крепиться к бамперу, из хорошего толстого металла сделать, и бампер внутри усилить. Потянет? нормально будет?

это просто схематично но примерно так.

**Фopoceнкo** » 20 ноя 2009, Пт 11:42

Вперёд основанием на мой взгляд крепление предпочтителней. Меньше нагрузок на корпус лебёдки.
Так сделавно в АРБшных бамперах.

Хотя вздутия площадок ("пузырь" - вытягивается одно из четырёх мест крепления, на глаз еле заметно, хорошо видно по скрученому корпусу лебёдки) наблюдал и на такой установке.

Крепление к машине обычно делается параллельно лебёдочным. Тут будет некоторый момент на выкручивание вверх и нижняя кромка не усилина- может повести. Лучше нижнюю часть тоже загнуть (П образным сделать профиль) На глаз вроде бы ничего.

Крепление к машине (раме) должно быть не менее надежным чем крепление к лебёдки - тоесть были случаи отрыва не лебёдки а установочной площадки или бампера при лебежении.

Любую площадку надо крепить к раме как минимум 4-мя болтами максимально разнесенных друг от друга.

**GMC** » 20 ноя 2009, Пт 12:12

бампер крепиться к раме на болты на 24, по два штуки с каждой стороны, плюс хочу усилить внутри бампера либо уголок либо ещё что-нить, ну это буду смотреть когда буду ставить, ну П-образный значит П-образный) не проблема)
само крепление бампера сделано из метала пятёрки чтоли или даже ещё толще при этом сделан как П-образный профель, и если делать усилитель то примерно такой же и вести туда же к раме.

в Общем если всё хорошо то в декабре или в январе буду брать лебёдку если ни каких изменений не будет, и там уже на месте буду смотреть как и что)

**Фopoceнкo** » 19 июн 2010, Сб 10:44

Опубликован фоторепортаж - "Сравнение лебёдок СпортВей WS9500 и СпортВей Х9500"

Отличия:
1. Лебёдка серии «ИКС» имеет чуть большие габариты (при равных установочных размерах).
2. Лебёдка серии «ИКС» имеет герметизацию между корпусом и барабаном.
3. Лебёдка серии «ИКС» имеет бронзовые, более надежные подшипники барабана.
4. Лебёдка серии «ИКС» имеет более мощный мотор.
5. Лебёдка серии «ИКС» имеет радиатор мотора.
6. Лебёдка серии «ИКС» больший запас под намотку троса.

Некоторые Характеристики:

Модель WS 9500
Тяговое усилие 9500 lbs (4310 кг.) на первом слое
Мотор 5,7 Л.С.
Передаточное число 216/1
Трос 8,3mm x 28 m
Размеры 552mm x 160 mm x 194 mm
Размеры установочных отверстий 254mm x 114,3 mm
Вес 38 кг.

Модель Х9500
Тяговое усилие 9500 lbs( 4310 кг.) на первом слое
Мотор 6,0 Л.С.
Передаточное число 216/1
Трос 8,2mm x 28 m
Размеры 584mm x 168 mm x 214 mm
Размеры установочных отверстий 254mm x 114,3 mm
Вес 39 kgs

подробнее >>>>

Опубликована новая статья про лебёдки

Опубликована новая статья про лебёдки

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan