К чему придумали новые названия контактам не понял, но даже меня это поставило в тупик! Пришлось брать схему в руки чтоб подключить лебёдку!
На двигателе теперь так:
F2=D
F1=C (или наоборот, если перепутать эти два контакта то поменяется направление работы - вместо смотки будет размотки и наоборот)
B = A
А= "масса"
На блоке Е - масса управления соленоида, подключается к массе на моторе или в др. месте.
Ну и самое простое - "+" на Блоке к плюсу АКБ :-)
К сожалению несколько блоков было продано без схем, так что тем кто так и не позвонил с вопросом "КАК?!" (не ужели разобрались?!) предлагаю ознакомиться:
