Механическая лебедка на Деф 110

[Нептун]

Заказываю Деф есть возможность на заводе установить сразу механическую лебедку. Подскажите целесообразность установки такой лебедки...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Это вопрос религии(механика/электрика). Смотря сколько денег запросят за инсталляцию и насколько сложно будет потом её починить в совке, если шпонку срежет и тд. А по развесовке конечно механика рулит!

[Фopoceнкo]

Вопрос не простой - с одной стороны плюс -

1. энергонезависимость (он же и минус) - лебедись сколько хошь,
2. ресурс разумеется больше, скорость намотки хорошая...
3. нет проблем с установкой, агрегат - оригинал и потому встаёт на родные места, да и ненадо провода тянуть...
4. Всегда лёгкая размотка.
5. надежный тормоз (червячная передача)

Минусы -
1. невозможность тянуться с заглушенным мотором (опрокинулась машина, заглохла/залился мотор - не важно)
суда добавлю что в случае проблем с трансмиссией и сцеплением тоже тянутся не удастся

2. и самое главное - мех лебёдкой крайне сложно оперировать, особено одному, а оператор лебёдки должен быть квалифицированным - сам нираз наматывал трос на механизм управления и однажды сломал его... недовключил (на 1мм из 10) лебёдку срезало муфту включеия....

Алгоритм размотка - включение - смотка очень непростой, можно добавить ещё и то что принудительная размотка (задняя передача) очень медленная, так что как на электрике пользоваться принудительной размоткой не получится, ну и разумеется низя поставить радиопульт управления...

3. Невозможность лебедиться и работать колесами в натяг одновременно, можно изголяться - лебедиться за динамическую стропу, но тоже не очень удобно - существенно усложняется процесс - натянуть стропу, переключить передачу, включить раздатку, прокрутить колесами, опять натянуть стропу...

так что имея механику хочу электрику. Сделал парадоксальный вывод - механика для тех кто редко пользуется лебёдкой.
как вариант
редко, но по долгу :-)

PS по развесовке вообще не понял! какая разница?!

[full time]

Механика, она и есть механика! Мне ее сейчас сильно не хватает. Одному очень даже не плохо, когда к ней привыкаешь. Намотка на первой передаче медленная, дизель крутит ее на холостых. Сам в это время ходишь вокруг машины, контролируешь процесс и если что корректируешь траекторию рулем, через приоткрытое окно.

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Полностью согласен с позицией Главного! Про развесовку абисьняю.
Лебёдка- вынесеный за переднюю(заднюю) ось агрегат. Чем он тяжелее, тем хуже живётся автомобилю, попавшему мордой в грязь и вообще едется. Не нужно забывать про рычаг от точки установки лебеды до точки приложения массы к оси.Это уже не чистый вес лебёдки а много больше! Именно по этой причине многие располагают лебёдки в "базе" или стараются их запихнуть поближе к оси колеса.

Механика же практически ничего не весит по сравнению с электрикой, только барабан и червяк. По этому она существенно не влияет на развесовку и проходимость носителя. Не стоит недооценивать вес электролебёдки даже на автомобилях класса "экспедиция", т.к. даже разница в 30-50кг в плюс "на морду" значительно ухудшают развесовку машин, с двигателями массой до 200кг!

[Фopoceнкo]

Механика же практически ничего не весит по сравнению с электрикой, только барабан и червяк.

Угу! поможешь в следующий раз её снять... это развеет твои иллюзии.

Электрика весит 35-45 кг. Механика (паджеровская) - не скажу но дума заметно тяжелее... +вал, +механизм отбора и доп литр масла в раздатке :-)

[Иван Александрыч/KEROSIN]

А крузеровская мне лёгкой показалась..обман зрения? Однако спорить не буду, если вес их одинаковый, то в таком случае плюсы и минусы только в принципе работы с ними.

[full time]

Пустая (без 50м троса) механика весит не много. Синтетика рулит.
Наверное, так же и в электрической

[БУДКА ГЛАСНОСТИ]

Про тяжелую морду - классическое заблуждение.

Правда что ли??? А мужики и не знали...

Выложить еще раз видео, где Винтиковый груженый по самое не балуйся крузер пытался утонуть в Щугоре с большим диффирентом на нос???:)

[Лев HiLux]

А крузеровская мне лёгкой показалась..

Лебедка (80-я с алюм. корпусом) + КОМ + кардан + железный трос + ручка включения = 53 кг.
Покупал все в сборе, при пересылке взвешивали:-)

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Лёв, так можно сказать, покупал электролебёдку "ралли" в комплекте 2 акб, куча толстенных проводов итд. Общий вес писят килограмм Где ком, где кардан и где катушка? Механика это червячный механизм и барабан, остальное уже в базе. Электрика это планетарный редуктор, мотор и тот же барабан на одной оси и максимальном удалении от точки опоры. При всём желании алюминиевый корпус с одной шестенёй и червяком вкупе с катушкой не могут весить больше планетарки с электормотором и катушкой(да и блоков солиноидов порой). Конечно всё зависит от объёма барабана и веса троса, но в пустом виде электрика и механика одинаковой тяги будут иметь разные веса. Если вместо электромотора поставить гидромотор, лебёдка уже полегчает!

[Black Serge]

Про тяжелую морду - классическое заблуждение.

Правда что ли??? А мужики и не знали...

Выложить еще раз видео, где Винтиковый груженый по самое не балуйся крузер пытался утонуть в Щугоре с большим диффирентом на нос???:)

Влад, ну тебе-то уж не пристало... грамотный вроде...

Не путай развесовку по осям, и водоизмещение!!!
Морда в воде тонет именно потому что там измещать нечему, а вовсе не из-за веса. Полностью затопленный крузер дальше будет погружаться на дно как положено, с дифферентом на корму.

Абсолютно точно! Так и было в прошлом году на "волжском утесе" - задние колеса уже "плавают" а передние еще цепляются.

а про развесовку морды и зада совершенно бесполезно говорить без указания машины, количества экипажа итд.
Но пустые внедорожники все же ОБЫЧНО тяжелее на морде.

[Mog]

стесняюсь спросить... а что ,электрическая лебёдка,можно её включать если она полностью утоплена вместе с автомобилем? не замкнёт там ничего? просто недалее как в это лето топили уазик,мотор был под водой.вытаскивали с помощью реечного домкрата и кривого стартёра . вот тогда и подумалось,как нехватает лебёдочки..а отсюда и вопрос всплыл,помогла бы она в той ситуации?

[Фopoceнкo]

можно её включать если она полностью утоплена

А в чём проблема? (начнём с того что воздух сохраняется внутри долгое время...)

Тоесть проблема есть - более быстрый износ щёток.
В воде, особенно с песком, щётки быстро изнашиваются.

Кайф в том что, мало того что лебёдка работает, ещё она работает и с заглушенным мотором, что на глубене 1,5-2 метра не редкость.

Впрочем, когда производителям отправили подробное описание проблем которые мы испытываем при эксплуатации лебёдок под водой был ответ: "Данное устройство не предназначено для эксплуатации под водой, его работа под водой невозможна".

Какие ж они идиоты :-)

[Mog]

так это просто отлично! так ,этот ответ вдохновил,а вот после таких погружений,вы как нибудь лебёдку чистите или сушите?наверно её перебирать приходиться? она ведь ржавеет .да и ещё .как себя будет вести дешовая китайская лебёдка.я так понимаю вы писали о какой нибудь фирменоой именитой марке.есть ли какое то отличие в этом плане между китаем и настоящей фирмой? просто выбираю сейчас недорогую но мощную лебёдку,новую.что бы хватило на пару месяцев эксплуатации.а дорогую брать нет возможности.

[Фopoceнкo]

а дорогую брать нет возможности.

не то чтобы "фсе одинаковые", но что есть именитая марка? самая на мой взгля хорошая на данный момент это Come Up DS 9,5

всего 24 тыр.

в более низкой ценовйо категории DV 9000 - 22тыр.

но тут уже могут начаться сомнения в пользу КитайскойSW9500 - 16тыр...

например эта неплохой вариант - копия варн, но заметным преимуществом Come Up является более надёжный и мощный трмоз.

Любая лебёдк требует периодического обслуживания, хотя бы раз в год... Разобрать, почистить, смазать...