300Tdi

[Шкипер130]

Всех с наилучшими пожеланиями в НГ!!!
Вроде морозец небольшой... Испытываю проблемы с запуском, хотя лью антигель амеровский...
Может пора регулировать угол впрыска топлива? Смотреть как там плунжерные пары?
Или воздух где-то подсасывает в топливной системе?
Форсунки менял 150 т.км назад - давно конечно...

[Discovery]

В инструкции по эксплуатации рекомендуют при температуре ниже -5 нажимать педаль акселератора.

[Шкипер130]

Заправляюсь седня... открываю заветную баночку с антигелем... а там... манная каша с комочками.... замерз зараза!... Мысль одна - уроды эти амеры! Я из-за них засомневался что Ленд-Ровер Д1 - лучшая машина в мире! Прости меня , мой Мой-до-Дыр!

[Сергей Кра]

Самое верное средство на данных машинках с данным ТНВД, это лить в соляру бензин 80 в соотношении не более 5-7 % (это зависит от мороза), т.е. на 100 литров дизеля 5-7 литров бенза. Условие одно немаловажное.... На заглушенном моторе- сперва заливается бензин, а сверху накрываешь солярой !!! Вот и все !!! Проверено мной годами !!!

[Pavel (Def)]

Заправляюсь седня... открываю заветную баночку с антигелем... а там... манная каша с комочками.... замерз зараза!... Мысль одна - уроды эти амеры! Я из-за них засомневался что Ленд-Ровер Д1 - лучшая машина в мире! Прости меня , мой Мой-до-Дыр!

Инструкцию читать не пробовал? Теплый (плюсовой по С) антигель заливают в теплую (то есть, тоже, по меньшей мере без парафина) соляру..., и хорошо взбалтывают. Тогда она и не замерзает. И сам антигель не замерзает в ней тоже! А поодиночке им плохо...
Это, брат, химия, думаю..., а не происки потенциального противника...
ЗЫ Береги движок! Таких уже мало осталось... Кстати, ради прикола, однажды на 35 пробовал завести без подогрева такой агрегат. Просто никаких проблем не испытал..., почти как летом.

[ArtemLR]

В принципе данные движки (что 200TDI, что 300) проблем с заводкой в морозы испытывать не должны. Видимо требуется настройка - так трудно сказать. Антигели лучше не лить, и ни в коем случае не бавить соляру бензином, только керосином. Бензин здорого увеличивает трение - это губит ТНВД, а керосин нет! Не знаю уж может для данных ТНВД это как-то менее критично (что не может не радовать), но один фиг ничего хорошего.
Я бы в первую очередь проверил подачу топлива - по пути есть множество мест, которые могут забиться, замерзнуть (вода, грязь, антигель :-)). Подкачивающий насосик перед топливным фильтром тоже должен создавать нехилое давление - при ослаблении какого нибудь винта топливопровода после него (на том же фильтре например) соляра должна брызнуть во все стороны. Потом свечи накаливания. В ТНВД лезть в последнюю очередь! Если с ТНВД что-то не так это не только на заводке должно сказываться.
Удачи!

[Seva]

В таких случаях делаю следующее:
сливаю воду из фильтра-отстойника (на раме, рядом с задним правым колесом), отношу топлевный фильтр в тепло или меняю, проверяюю свечи накаливания.

Убедился в том, что лить антигель бесполезно: если летняя солярка, то все равно не помогает, а зимняя и без антигеля фильтруется.

[toomas]

проверте состояние свечей накала !!! до -35 АБСОЛЮТНО спокойно заводится... и не эксперементируйте с химией, ремонт нынче дорог