Прочитал Товарища Сухова на Автору.
Он сменил 105ку на Сотку...
http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/64751.html
Думаю будет многим интересно
------------------------------------------------------------
Имеем РАЗ: TLC105STD 98г.в. - атмосферный дизель 1HZ (131 л.с.),
МКПП-5, блокировка только межосевая, отсутствие АБС,
какой-либо электрики вообще, подушек, есть штатная электролебёдка.
Имеем ДВА: TLC100VX-COMFORT 2006 г.в. - турбодизель 1HD-FTE (204 л.с.),
МКПП-5, блокировки - межосевая и задняя межколёсная,
есть АБС и круиз-контроль, полный электропакет, подушки безопасности.
Скажу сразу, основных отличий между машинами ДВА:
1. Мотор.
2. Салон.
1. Моторы. Динамики 105-го мне всегда хватало. ;-Ь
Но сотка, по-сравнению со 105-м - ПРОСТО САМОЛЁТ.
Точнее - по динамике их вообще сравнивать нельзя.
Ну, это примерно, как волга и порш будет... ;)))
При этом расход солярки у них примерно одинаковый,
или у сотки чуть меньше (у обеих в районе 12-ти литров на сотню).
2. Салон. Безоговорочное преимущество сотки.
- оптитронная панель приборов.
- сиденье водителя с регулировкой высоты подушки и поясничного подпора (гораздо более удобное).
- потолочная консоль с ШИКАРНЫМ светом для всех обитателей салона.
- заднее сиденье с возможностью раздельного складывания 1:3.
- электроприятности (стёкла, зеркала, их складывание и подогрев)
- климат-контроль
Скромные преимущества 105-го: значительно более удобные для
пользования багажником РАСПАШНЫЕ задние двери и более практичная
обшивка пола салона и багажника (винил против пачкающегося ковра у сотки),
и МЕСТО под задним сиденьем, куда легко помещается большой хайджек,
у сотки под сиденьем этого места вообще НЕТ. ;-)
ВНИМАНИЕ! А ТЕПЕРЬ - САМОЕ СМЕШНОЕ!!! ;)))))
Спор о "неуправляемости и некомфортности" мостовых машин
в сравнении с машинами с независимой передней подвеской
так же вечен, как и бессмысленнен. И спорщики будут без конца
приводить свои доводы, каждый оставаясь при своём мнении...
(и я всегда считал, что мостовые машины ничуть не хуже на ходу, вот)
Однако, осмелюсь-таки высказать СВОИ ОЩУЩЕНИЯ, как человек,
проехавший НА МОСТОВЫХ КРУЗАКАХ порядка двухсот тысяч км
за шесть лет, и теперь, вот уже второй месяц рассекающий
на круизёре с независимой подвеской... ;-)
Так вот, ПО МОИМ СУБЪЕКТИВНЫМ ОЩУЩЕНИЯМ - МОСТОВАЯ МАШИНА (105-ка)
ГОРАЗДО БОЛЕЕ УПРАВЛЯЕМА И УСТОЙЧИВА на трассе (и вообще - везде),
имеет более точный (хоть и менее острый) руль с прекрасным и
совершенно понятным (прозрачным (с) Авторевю) реактивным усилием
на нём, дающим гораздо большую уверенность в машине, особенно
на больших скоростях.
Сотка - да, чуть более вёрткая и резкая, но руль у неё пустоват,
и, опять же, "по ощущениям", стопятка на дороге стоит как-то "плотнее", что ли...
РЕЗЮМЕ: ДЛЯ МОИХ ЦЕЛЕЙ (90% времени - езда по городу, и 10% -поездки,
типа "экспедиции-лайт" - в спокойно-быстром темпе, с длинной асфальтовой
и короткой внедорожной частью (без нещадного царапанья кузова
сучками и утопления машины в болотах или метровой глубины реках),
сотка, конечно, подходит лучше, т.к. она, всё-таки, значительно
более комфортна для водителя и пассажиров - разгонная динамика,
тишина в салоне, удобные кресла и приятные мелочи...
А для неторопливого ползания в колеях с брёвнами и перевозки в салоне-багажнике
всякой грязной туристическо-охотничье-рыболовной дряни, 105-ка,
конечно же, подходит больше, но это и так очевидно...
З.Ы. И ещё один интересный момент.
К СВОЕМУ БОЛЬШОМУ УДИВЛЕНИЮ, я обнаружил, что включение задней
межколёсной блокировки ОЧЕНЬ СИЛЬНО увеличивает проходимость. :О
Например, при попытке запарковаться одной стороной в глубокий сугроб
во дворе, когда машина "на первой пониженной" вперёд уже не едет,
вследствие небольшого диагонального перекоса просто буксуя
двумя колёсами по диагонали, причём не едет даже после небольшого
откатывания назад и лёгкого разгона вперёд сразу же опять садится,
так вот, при включении в крайнем переднем (стоящем и буксующем
на месте) положении задней блокировки машина преспокойно трогается
и прёт дальше вперёд, как бульдозер, вообще не буксуя, и толкая перед собой
весь этот сугроб, высотой по капот до туда, до куда надо, пока не надоест...
Разница - ну просто ОЧЕНЬ РАЗИТЕЛЬНАЯ. ;-)
Вот, как-то так. ;)))
Миха
_____________
Скупой платит дважды. Тупой трижды. Лох платит постоянно.
-------------------------------------------------------------------------------
источник http://wwwboards.auto.ru/4x4-offroad/64751.html
Вседорожник с внедорожником? Слона и кита? 
Мама родная, какая новость! 
