Toyota Land Cruiser 80 подготовка к экспедиции

**путник** » 14 апр 2009, Вт 00:30

Я не опытный человек не участвовал не разу в авто экспедициях . Хочу подготовить тойоту ланд крузер 80 к экспедиции но покамись не совсмем знаю как и что нужно сделать? Подскажите не опытному.

Блокировки, лифт 4", колёса 35-36", шноркель, лебёдка (две лучше), силовые бампера соотв., доп. бак, спальник, возможно эксп. багажник. Для начала лифт, колёса, лебёдка, шноркель. Остальное по ходу пьесы! :wink:

Для ответа на вопросы КАК и ГДЕ, а так же ПОЧЁМ пользуйтесь поиском по словам "подготовка внедорожников" "экспедиционная подготовка" и тд. :wink:

**full time** » 14 апр 2009, Вт 10:20

Человек из Германии, может 2 лебедки для него и не нужно...
путник В экспедиции какой сложности Вы планируете участвовать?

**путник** » 14 апр 2009, Вт 10:46

а лифт обезательно? А какие колёса можно так вставить без лифта. Точто я из Германий это не очём не говорит по германи я и по автобанам поездить могу на спортивной машине. Поповоду сложности я скожу так предстоит поездить в горных местностяк в пустынях, лесные дороги а там как я понимаю без грязюки не бывает даже в Германии.

**Timophey** » 14 апр 2009, Вт 14:35

Возможно стоит обойтись 33" и не лифтовать- как в Германии с эксплуатацией лифтованных машин? Думаю нелегко. Не Австралия, и не Россия...
Лебедку 1-2 штуки конечно...

И расскажи подробнее что за экспедиции- общие пробеги, удаленность от цивилизации, планируешь ли ночевать на природе...

**путник** » 14 апр 2009, Вт 15:37

вобще я ещё молодой как говориться не опотный в таких экспедициях. Планирую покамись токо 2 экспедиции но мечтаю потом ещё о других сперво решил начать с не далёких в Карелию это так чтоб как сказать опыту набраться. Потом есть желание на Алтай с ездить. А там может и дальше захочеться не буду выкладывать мечты ну покамись мои планы это Карелия и Алтай. Вот с эксплутациией лифтованных машин сложно платить замучейся поэтому хочу без этого обойтись. Планирую ночевать на природе это я в своих вело путешествиях тоже делаю.

**full time** » 14 апр 2009, Вт 17:56

Большие расстояния лучше на 33 колесах, однозначно. Если мало будет, всегда можно лифтануть. Далее, как уже выше писали, шнорхель, лебедка, бампера, свет.... И еще, в 80-ку легко делается спальник (где-то 160Х170), и не надо думать, где поставить палатку.
Блокировки, лучше штатных (если есть) еще не придумали

**путник** » 14 апр 2009, Вт 18:14

а насколько литров можно вставить дополнительный бак?

**путник** » 14 апр 2009, Вт 18:16

вы уж меня извените вопросы у меня и глупые есть какйе запчасти желательно взять с собой в экспедицию.

Вот 33" без лифта.

При хорошей загрузке резина чиркает за арки и с таким огромным задним свесом очень тяжко ездить по сложным рельефам!
Собрал все пеньки и камни задком!
:shock:

Соотв. никакого запасного колеса под жопой быть не должно! :roll:

Другое дело лифт хотя бы 2-3"(а лучше4") и те же 33" колёса! Ехать уже будет веселее!

Ну а совсем хорошо при лифте 4" ещё и 35" колёсья...

Так что дерзайте!:)

**путник** » 14 апр 2009, Вт 18:24

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):Вот 33" без лифта.

При хорошей загрузке резина чиркает за арки и с таким огромным задним свесом очень тяжко ездить по сложным рельефам!
Собрал все пеньки и камни задком!

Соотв. никакого запасного колеса под жопой быть не должно!

Другое дело лифт хотя бы 2-3"(а лучше4") и те же 33" колёса! Ехать уже будет веселее!

Ну а совсем хорошо при лифте 4" ещё и 35" колёсья...

Так что дерзайте!:)

Я слышал что можно поставить пружины по мощне чтоб не просидала при хорошой нагрузке ( или это не вариант?)

**путник** » 14 апр 2009, Вт 22:30

285/75/16 это и есть на 33 . Посоветуйте мне резину такую чтоб по без дорожью нормально было и по асвальту сильно не износилась

**Istomin** » 14 апр 2009, Вт 22:51

мне кажется Вам достаточно +2 дюйиа лифт, 33 резины, например гудрич МТ , хотя и АТ сойдет, лебедку и шноркель. Больше лифтоватся я не вижу смысла

Пружины Таф дог,ОМЕ, Добинсон +2" усиленные. Колёса: Борис Фёдорыч Гудрич МТ, Прокомп МТ, Интерко...ну чёта типа того. :wink:

**Слик** » 26 апр 2009, Вс 23:05

путник писал(а):а насколько литров можно вставить дополнительный бак?

Если австралийский ARB, то 187 л. : http://www.thelongranger.com.au . Бывают совмещенные топливо + вода . Ставятся на место запаски. Если дешевле, то "garage made" из дюраля или нержавейки. Обязательно менять задние пружины на усиленные +200 кг.
А вообще вам сюда : http://www.land-cruiser.ru/Forum/ .

**путник** » 04 май 2009, Пн 19:38

спосиобо большое всем кто ответил и дал мне совет !

**путник** » 19 май 2009, Вт 11:21

Поповоду запчестей! Я не ездил на этой машине по длительному и сильному бездорожью так токо иногда. Поэтому пока точно незнаю какие серьёзные поломки могут меня ожидать и какие запасные запчасти с собой луче взять может кто подскажет ?

**Timophey** » 21 май 2009, Чт 14:48

Приводные ремни, ступичные подшипники с комплектом сальников и звездочек, жидкости, колодки...
Это самый минимум.

Если сильная автономность и едешь один, то еще подшипники коробки, раздатки, хвостовиков мостов, полуоси, рулевые тяги, генератор, стартер...

**Istomin** » 21 май 2009, Чт 15:18

гранаты шрусов

....и 2 баночки тушёнки в оставшееся от зч пространство втиснуть! :lol:

**путник** » 06 авг 2009, Чт 02:42

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):....и 2 баночки тушёнки в оставшееся от зч пространство втиснуть!

А 2 баночки тушонки это такой обычи или типо после хорошой работы и пукушать хорошо не мешает

**путник** » 30 авг 2009, Вс 00:12

посоветуите пожалусто размер резиныи как луче что пошире или что потонче

Смотря куда собираешься ездить. Можно Гудрич АТ или Интерко Суперсвампер или Симекс...Всё зависит от грунтов по которым будет ходить машина и твоих бюджетных возможностей!

**путник** » 30 авг 2009, Вс 15:44

ну предстоит поездить по всяким грунтам и песок и камни и грязь и асвальт разумееться . а как ведёт себя АТ в сильной грязи не сильно забиваеться а по снегу как или для снега луче отдельно взять хотя я думаю может цепи приобрести и покатит ну с бюджетом не проблема так как я не один етим занимаюсь мы ещё и партуля y60 готовить будем [/list]

Не, цепи оставь лохам на пузотёрках! Это средство весьма узкоприменимое. :roll:

Если разговор идёт про грязь (глину) то абсолютный лидер Симекс экстрим треккер. Про снег можешь не спрашивать вообще. По этому поводу уже много раз тёрли: под каждый вид снега нужна отдельная резина! :roll:

По глубокому снегу хвалят максис, но для говен опять же таки это не лучшая резина.
Я лично на симексе езжу 35/10.5 к специфике этой резины уже вроде приспособился и езжу даже по снегу на ней.

**путник** » 07 сен 2009, Пн 00:29

думаю для начала поставлю Мт гоодрича а там видно

**путник** » 30 окт 2009, Пт 22:26

при лифте 5 дюймов какие максимально большие колёса воткнуть можно

**Istomin** » 31 окт 2009, Сб 01:37

путник писал(а):при лифте 5 дюймов какие максимально большие колёса воткнуть можно

36-37 имхо

35" ХЗ крутит уже тяжеловато. 36-37" имхо можно ставить на турбовые версии ХДТ и пр. ХДФТ

**Король** » 19 ноя 2009, Чт 17:13

Для экспедиций 33 размер предпочтительней, на нем можно более менее комфортно передвигаться с большей скоростью. БФГ один из самых оптимальных вариантов, его можно найти практически в любом месте, где есть хоть не много цивилизации.

На 33" в любом говне 80ка мёртвый автомобиль!

Ехать начинает только от 35" и совершенно однозначно на 35" комфортнее передвигаться, чем на 33"! На гудрич АТ вообще шикарно! :roll:

http://tracktourist.ru/index.php?ind=ga ... der=0&st=0

**путник** » 30 ноя 2009, Пн 00:07

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):На 33" в любом говне 80ка мёртвый автомобиль! Ехать начинает только от 35" и совершенно однозначно на 35" комфортнее передвигаться, чем на 33"! На гудрич АТ вообще шикарно!
http://tracktourist.ru/index.php?ind=ga ... der=0&st=0

я конечно понимаю что полу оси порвать можно на любых колёсах но вопрос если большая автономность не ту проблем что полу оси легко рвуться ?

Они и на 37" не рвутся!

На базе Тойоты арктиктракс делает вездеходы на пневматиках. Меняются ГП на 4.3 и в кпп передаточные числа последних передач. Остальное всё в стандарте и живёт прекрасно! :wink:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/upload ... 754534.jpg
http://www.zavedi.ru/pics/uploads/event ... 67_big.jpg
http://i036.radikal.ru/0909/19/8bb009be0a1a.jpg
http://gearpatrol.com/blog/wp-content/u ... ux-red.jpg

**svetvb** » 12 дек 2009, Сб 12:34

Все упирается в дорогу, по которой предстоит ехать...
Такие и колеса. Люфт меньше 10 см смысла не имеет

**путник** » 12 дек 2009, Сб 22:06

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):На 33" в любом говне 80ка мёртвый автомобиль! Ехать начинает только от 35" и совершенно однозначно на 35" комфортнее передвигаться, чем на 33"! На гудрич АТ вообще шикарно!
http://tracktourist.ru/index.php?ind=ga ... der=0&st=0

такой вопрос а как насчёт расхода топлива на 35 колёсах

**svetvb** » 13 дек 2009, Вс 23:22

[/quote]такой вопрос а как насчёт расхода топлива на 35 колёсах[/quote]

На фоне общих расходов - вопрос не актуальный, а если иметь ввиду рейды по малозаселенным местам, то надо брать не менее 25 л. на 100 км
http://www.youtube.com/watch?v=FpRESiL0U34

Toyota Land Cruiser 80 подготовка к экспедиции

Toyota Land Cruiser 80 подготовка к экспедиции

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan