Замена кузова

**MDE** » 15 ноя 2007, Чт 12:04

Есть безумная идея по замене кузова 21214 на кузов Шеви-нивы.
Агрегаты в принципе схожи, а недостающие докупить.
Господа ДЖИПЕРЫ - реально совершить такой апгрейд?

**Vital** » 15 ноя 2007, Чт 13:17

А смысл? Куда потом HiJack ставить? ;)
Далать из почти внедорожника продвинутый паркетник? Что такого хорошего в ШевиНиве, чтобы ломать 214-ю?
Если серьезно, то лучше смотреть в сторону 218-й Форы, по вместительности сопоставима с Шеви, но еще Нива.

**Oleg** » 15 ноя 2007, Чт 14:14

MDE писал(а):Агрегаты в принципе схожи, а недостающие докупить.

Однажды я менял кузов на уазе, причём агрегаты были не схожими, а одними и теми же. Тем не менее работы было немеряно! Приходилось и докупать, и подпиливать, и рассверливать и много ещё чего делать.
Плюс замена рессор, каких-то втулок, покраска, работы по салону.
В общей сложности я провёл в гараже около 2х недель. Две недели на свежем воздухе с железом. Две недели настоящей мужской работы. Мой разум не был засорён мирскими проблемами, помыслы чисты и благородны. Я крепко спал и хорошо ел.

**MDE** » 15 ноя 2007, Чт 17:14

Vital писал(а): Что такого хорошего в ШевиНиве, чтобы ломать 214-ю?

Шеви очень любят мои старухи. Ну и по комфорту для водилы по лучше.
А для говен как я уже понял все нивское семейство полный отстой.
Это я на собственном опыте понял. Посдел ночью в лесу из-за паршивого датчика коленвала и полностью разочаровался.
А друган на своем крокодиле крестовину порвал. :cry:

**Oleg** » 15 ноя 2007, Чт 21:20

MDE писал(а):Шеви очень любят мои старухи.

Ну! Тогда сам бог велел ставть кузов от Шеви. Скажу больше - постепенно приходит время стильных вещей, автомобили в том числе :wink:

**Кир** » 16 ноя 2007, Пт 09:39

вопрос регистрации может всплыть, узнавай во что выльется, может дешевле машину целиком поменять...

Нереально! Во первых кузов 1й комплектации стоить будет как шнива очхор БУ, во вторых нива и шнива совсем не сходны и нет ни одного неизменённого агрегата, зч придётся докупать и не всё можно отдельно купить(кстати напиши- ка списочек взаимозаменяемых деталей

, интересно сколько пунктов выйдет). Вобщем идти ленинскими путями не советую, лучше просто купи другую машину. Даже переделка из 2121 в 213 уже гимор жуткий!

**Fanngorn** » 16 ноя 2007, Пт 11:07

Начнём с того что GM не поставляет кузова 2123 в запчасти. Соответственно дальнейшие комментарии излишни.

**Гренадер** » 16 ноя 2007, Пт 11:50

Никто не сказал про то как ГАИ это воспримет. Мне кажется с меньшим энтузиазмом нежели автор.
Вообщем юридическую сторону вопроса тоже надо проработать!

**MDE** » 16 ноя 2007, Пт 11:54

Fanngorn писал(а):Начнём с того что GM не поставляет кузова 2123 в запчасти. Соответственно дальнейшие комментарии излишни.

Интересный расклад., а как-же быть тем несчастным, что попали в серьезную аварию и нуждаются скажем в замене моторного отсека!?

**MDE** » 16 ноя 2007, Пт 12:00

Гренадер писал(а):Никто не сказал про то как ГАИ это воспримет.

Раз мне встретился на покатушках странный чувак.
Он на шасси Wrangler-a установил кузов от 214-й.
Получилась супер крутая телега.
Каким-то наверно окольным путем до'кументы в ГАИ получил
и наслаждается!!!

при наличии замены только кузова(железки) и установки на шасси(заметьте, шасси)другого авто со всеми номерными агрегатами, ничего сложного нет, а вот перебрасывать агрегаты в кузов другого авто гораздо сложнее. Из подходящих агрегатов для шнивы только движок. Кпп с удлинителем, рк с одним рычагом, придётся тож переделывать. Всё, на этом список зч кончается... Ну и где тут смысл в переброске- то? :roll:

Цена этих агрегатов полторы штуки грин с нуля, а цена остального 10, 5 килобаксоф! Собрать своими руками машину?Да за ради чего?! Мужчина, вы в своём уме? :shock:

**MDE** » 16 ноя 2007, Пт 12:38

Покупать с новья Шеви за 340т.р. или более, это "г..." не стоит таких денег.
Я думал купить кузов и ставить на него агрегаты после доработки в "тюнинг ателье". Скажем так собирать по запчастям.
Это выйдет дороже чем готовая с завода, но качеством выше.
А вот готовую переделывать, ну это ва-ще п...дец...
В моей только кузов(железка) и мотор с передним мостом более менее нормальные, а остальное во вторсырье только годятся, да и то, если по хим.составу пройдут.

Ну и в чём выгода- то? В том, что все детали придётся покупать по розничной цене, говняного качества(ибо всё это брак будет- что на конвейер не пошло)? В любом ателье тебе скажут, что лучше пригнать готовую машину и перетряхнуть её, чем отдельно бегать за каждой железкой по магазинам.

**full time** » 16 ноя 2007, Пт 13:26

MDE писал(а):
Гренадер писал(а):Никто не сказал про то как ГАИ это воспримет.

Раз мне встретился на покатушках странный чувак.
Он на шасси Wrangler-a установил кузов от 214-й.
Получилась супер крутая телега.
Каким-то наверно окольным путем до'кументы в ГАИ получил
и наслаждается!!!

Я думал, что когда-нибудь придется что-то мудрить с "нестандартными" заменами агрегатов и оформлением "этого" в ГАИ. И вот что придумал. Когда машина ставится на учет в МСК из другого региона, с уже вписаными в ПТС изменениями, то ГАИ не имеет права отказать в учете. Мысль уловили? Или я не прав?
Летом пил пиво с замом начальника ГАИ Мухосранска :wink:

**MDE** » 19 ноя 2007, Пн 08:45

[quote="Иван Александрыч/KEROSIN"]Ну и в чём выгода- то? ибо всё это брак будет- что на конвейер не пошло)?quote]

Я от своей нелепой идеи решил отказаться.
Не'фига у баб на поводу идти.
Точнее съдесь привели серьезные аргумнты, спасибки :wink:

Замена кузова

Замена кузова

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan