Лифт 5 см. на Ниве

[Mixalych]

На Ниве решил лифтовать переднюю подвеску. Установил пружины и амортизаторы от Шнивы, поставил проставку 5см. между верхней шаровой и рычагом, сделал сход-развал . При движении накатом все нормально, но стоит включить передачу, как начинается хруст. Мне кажется что это гранаты, может лифт 5 см. это много?

[maddrive]

Пружины надо было подрезать хотя бы на треть витка. И 5см проставка - это ИМХО многовато, 3 см + развный отбойник было бы вполне ОК. Я резал пружины на полвитка, спереди лебёдка (вес), лифт после года эксплуатации устаканился на уровне 5 см при замере по нижней кромке переднего бампера. В твоём случае подозреваю что побольше... Вот ШРУСам это и не нравится.

[Mixalych]

Значит, если продолжать ездить, то придется вскоре менять ШРУСы ! А если поставить лебедку, может устаканится?

[maddrive]

Скорее ШРУСы помрут, чем всё устаканится... Я бы пружины подобрезал. После лифта мы с приятелем (я 95кг, он 110) попрыгали по бамперу, потом полезно прокатиться по пересечёнке/грейдеру, чтобы пружинки просели. Моё ИМХО опять же.

Да, ещё момент. Я вместе с лифтом перебирал ШРУСЫ: разборка (не совсем полная), промывка, забивка смазкой по полной программе и новые пыльники (Трек-чемпион). Части пыльников, прилегающие к палке шруса, притянул нормовскими хомутами - обычные шрусовые не держали... А ШРУС песка боится жутко, как известно.

[Mixalych]

А если пружину подрезать на треть витка, а проставку оставить как есть? Или пружину не резать, а заменить проставку на 3-х см. и подрезать отбойник?

[maddrive]

Mixalych Проставкой и резкой отбойника только компенсируется уменьшение хода подвески вниз из-за лифта. Единственный способ уменьшить лифт - подрезать пружины. Начни с 1/3 витка...

[Black Serge]

А передний диф на ниве не опускается?
На витаре при лифте подвески на 7 ... 10 см опускаешь диф на 4 см и вуаля...
Правда там привода 5 см лифта вообще не замечают - три порванных привода на несколько боевых машин/несколько лет.
Сейчас все дружно лифтуются повыше... посмотрим...

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Улучшить положение шрусов можно опусканием или ещё лучше отрывом РПМ от двигателя. После лифта стоит заменить шрусы ибо прикатаные в одном положении они не будут долго жить в другом. Пыльники можно поставить все внешние и закрыть внутренние шрусы кожухами.
Проставка 5см- очень большая! Радиальный ход кулака будет огромен! Прощай сайленты верхних рычагов и подшипники ступиц!
Что касается пружин, то резаные пружины проседают до размеров штатных очень быстро, особенно при наличии силового обвеса и тем паче лебёдки на морде. Так что можно ставить нерезаные шнивские смело, только обрезав под ноль(то есть по краю железного кольца) родные резиновые проставки.

[Луноход]

Правда ли, что на Ниве можно снять передний стабилизатор, улучшив тем самым геометрическую проходимость, и ей от этого ничего не будет?

[Иван Александрыч/KEROSIN]

Да, но такая машина на асфальте опасна. Я отлично проезжал практически везде где хотел имея 2 стаба сзади и спереди. Особо никаких проблем с проходимостью не испытывал. Стаб не зажимает ход подвески- она по любому ложится на отбойник, но без него мягкость хода и асинхронность работы подвески возрастает.

[Gan]

- В хрусте шрусов на Ниве, никакой проблеммы нет. Примерно до 40 км/ч. стоит грохот, потом исчезает. Раньше я пытался менять их сейчас плюнул, езжу так уже пару лет.
Сама граната очень надежна, сепаратор разваливается обычно при попадании внутрь грязи и песка. Чаще срезает палец.

[Nivovod177]

- В хрусте шрусов на Ниве, никакой проблеммы нет. Примерно до 40 км/ч. стоит грохот, потом исчезает. Раньше я пытался менять их сейчас плюнул, езжу так уже пару лет.
Сама граната очень надежна, сепаратор разваливается обычно при попадании внутрь грязи и песка. Чаще срезает палец.

Тоже уже длительное время езжу с хрустящими (более полугода), пока нормально