крестовины для 2121

**VIT** » 25 янв 2009, Вс 10:53

Помогите,какие крестовины купить.
В магазинах предлагают импортные.
Хочу поставить провереные.

**Фopoceнкo** » 25 янв 2009, Вс 12:51

Мой опыт показал безидейность замен крестовин.

(Кстати на ниве они достаточно сложно меняются. Не знаю как сейчас но раньше и цена на 2 крестовины приближалась к цене готового кардана)

Крестовины кончаются обычно позже чем шлицевое соединение, поэтому нужно менять весь вал. Иногда в магазинах продают "восстановленные" выдавая их за новые. Такие больше 5000 не ходят.

**rv3dll** » 25 янв 2009, Вс 18:48

какие сложности замены????

покупается инструментик для снятия пружинных щайб и снимаются все шайбы

на снятом кардане выбивается крестовина до состояния, пока чашка не вылезет из дырки вилки. Она не выпадет, как на классике, а вылезет на 5-7 миллиметров.

забивается обратно чтобы вылезла противоположная

так все 4 ре чтобы расшатать можно пару раз туда сюда.

затем сдвигается до упора чашка в вилке фланца - так проще будет разобрать. Иначе с фланцем потом возни много - тиски и так далее.

одновременно 2мя молотками ударяя по другой вилке вытаскиваем до торчания противоположную. Теперь торчат две.

болгаркой делаем фаску и скручиваем разводным ключом или в тисках. Иногда удаётся расшатать так, что в одной из чашек осыпаются иглы и крест через них упирается в чашку и всё высыпается.

также с другой стороны крестовины и другой стороны вала.

Шлицевое соединение не разбирать.!!!

положение вилок заметить.!!!

если пружинная шайба не заходит в паз и не прокручивается там - подточить толщину шайб - только обоих сразу, или подобрать из старых.!!!!

крестовины стоят от 150 рублей за штуку немецкие. если шприцевать ходят тысяч по 30. Брать с маслёнкой на одной из чашек, только не по середине креста - туда тяжело подлезть..

**VIT** » 26 янв 2009, Пн 09:53

Спасибо.
Буду искать трековские,говорят они ходят.

**Vital** » 26 янв 2009, Пн 11:59

Желательно прошприцевать крестовины ДО их установки на кардан, потом это может быть очень сложно.

Мой опыт показал безидейность замен крестовин.

Странно, вроде ничего сложного в самом процессе нет, главное знать, куда бить молотком :wink:

**Фopoceнкo** » 26 янв 2009, Пн 14:45

Vital писал(а):вроде ничего сложного

Может конструктив изменили?
Я сталкивался с тем что крестовина очень тесно впихнута в вилку (по сравнению с общепринятыми пропорциями вилка меньше).

Получается пока обе чашки не выбъешь крестовину не достать... А изрядно попотев с заменой с удивлением обнаруживаешь что причиной вибрации были шлицы, которые не лечатся.

С беларусскими вала проблем нет, там "москвичёвские" или УАЗовские кретсовины. Но шлицы тоже долго не ходят.

При моей эксплуатации шлицы больше 15000 не ходили, для крестовин это не срок.

С тойже проблемой столкнулся на УАЗе (3160). Но там передок отключатеся :-)

PS менял крестовины на разнах машинах сотни раз, на Ниве сложнее всего.

Заменить все карданы на более дешёвые и более надёжные производства Гродно, Ижевск под крестовины М 2140 или Чернигов под волговские крестовины. Не парьте себе мозг! Родные вазовские карданы итальянской технологии нужно перебалансировать после каждой замены крестовин!

**Vital** » 26 янв 2009, Пн 17:36

Вот так всегда, пришел Иван Александрыч и всех послал учить матчасть :oops:

Верхний черный кардан, это чей? Никогда не видел, особенно интересно, это пыльник на шлице стоит справа? По посадочным размерам и длине они взаимозаменяемы со штатными?

PS. Менял крестовины только на Нивах, штук пять, последний раз на это ушло часа полтора.

**rv3dll** » 26 янв 2009, Пн 18:20

да без вопросов всё шприцуется. Если не шприцуется - то уже ржавчиной заросло.

естетсвенно все карданы Нивских размеров и предназначены для Нив! Это просто альтернативные производители! Гофра закрывает толстенное шлицевое, которое практически вечное! такой же кардан с волговскими крестовинами есть и передний( на фото передний- ижевский: крестовины М 2140), но там придётся изрядно попилить траверсу кпп, чтобы волговская крестовина туде влезла. Продаются такие карданы в Планете Железяке на осташке за МКАД. :wink:

**Pavlo** » 28 янв 2009, Ср 22:55

Брал кардан с УАЗовскими(Волговскими) крестовинами в железяке, в два раза дешевле Оригинала

, встал без переделок. . .
Про траверсу Керосин, что то напутал наверно. . .

Кардан офигенный, два раза по глупости (долгая история) вырывал задний хвостовик с корнем, а кардан как новый :lol:

Передний кардан с волговскими крестовинами, Черниговского производства, из-за больших размеров крестовины без резки траверсы кпп не встаёт!

**Pavlo** » 29 янв 2009, Чт 13:23

Иван Александрыч/KEROSIN писал(а):Передний кардан с волговскими крестовинами, Черниговского производства, из-за больших размеров крестовины без резки траверсы кпп не встаёт!

Сори! Перепутал, передний кардан у меня не с волговскими был, только что на фотках посмотрел! :oops:

**Сергей Кра** » 29 янв 2009, Чт 16:42

Да и кстати, если это кому то интересно..., Гродненские карданы с москвич крестовинами, у них работы чуть больше чем у ВАЗовских (штатных), что несомнено корочо!

**panzermehaniker** » 12 фев 2009, Чт 14:18

Кстати чашки "Нивовских" крестовин, бывают 2-х диаметров. 28-мм самые распространённые, и очень редко, но встречаются 27-мм крестовины. Столкнулся с этим, когда пришёл черёд заменить крестовины на кардане установленном с завода. К несчастью, 27-мм крестовин я в продаже не встретил. Поэтому заменил кардан на "Гродненский".

Всего доброго !

**panzermehaniker** » 17 фев 2009, Вт 14:33

Cфотографировал кардан с диаметром отверстий под чашки крестовин 27-мм. Похоже что он - турецкий. На балансировочной пластине написано " tirsan".

крестовины для 2121

крестовины для 2121

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan