Подготовка Nissan Patrol

**MaxL** » 07 июл 2008, Пн 13:07

Добрый день.
Тем такая уже есть, но она закрыта:(
Поэтому создам новую, может модератор объеденит потом, если нужно.

Подскажите плиз по лифтовке и установке 35 колёс на 61 патруль. Есть несколько вопросов:
1) Хочу поставить себе OME + 3'', как думаете, на сколько ухудшится поведение машины на трассе, на сколько уменьшится ресурс крестовин.
2) Какие аморты ставить? На + 3'' я не нашёл, есть только +2''
3) Насколько вероятно свернуть полуоси на 35 колёсах

Заранее спасибо.

**Кир** » 07 июл 2008, Пн 13:32

У приятеля стоят 35 с 2" - ИМХО только по городу.
Комплекты более 2" бывают, например: http://www.autoventuri.ru/show_good.php ... 097&grid=4
И тут ставили, можешь позвонить пообщаться: http://www.4x4shop.ru/index.phtml?actio ... 2007/index
Поиском можно еще найти...

**MaxL** » 07 июл 2008, Пн 13:47

Извини не понял, что значит "ИМХО только по городу".
4'' меня не интересует, только 3''.

В первом сообщение забыл написать, что у меня АКПП, интересно как 35 колёса с автоматом уживаются.

А в 4х4Шоп я звонить не хочу, я уже там лебёдку и защиту рулевых тяг ставил, больше к ним не поеду.

**Кир** » 07 июл 2008, Пн 15:37

MaxL писал(а):Извини не понял, что значит "ИМХО только по городу".

На пересеченке при полных ходах подвески колесо будет долбить в арки крыльев.

Про патрулиную АКПП ничего не скажу, на других авто вроде проблем особо не заметно...

**MaxL** » 07 июл 2008, Пн 15:59

Странно это всё, возможно от жёсткости пружин зависит или еще от чего, Например, у того патруля на которого ты мне ссылку привел, ничего нигде не цепляет при езде по бездорожью, + я еще несколько человек знаю у них тож всё ок при + 2”, правда все не больше года ездят.

Ход подвкески вверх можно ограничить изменением длины отбойников или установкой стаканов в нижнюю чашку пружины. Это самый простой манёвр. А ход подвески вниз будет ограничен только возможностью сайлентов клюшек и косточек задка. Если устанавливать лифт кит, то там в комплекте идут и пружины и амо. Для компенсации угла кастера используй кастер- платы или кастер-киты( в поиск). Крестовины же могут работать и с большими углами, так что на их жизни такие изменения вряд ли отразятся кроме увеличения вибраций при вращении. :roll:

Про полуоси патрулячие можно забыть, они держат и бОльшие колёса! :wink:

**Alex_DFG** » 07 июл 2008, Пн 17:14

Правильно, что хочешь +3, ибо просядут они и будут как раз +2.
А когда они будут +2, то ездить можно вполне нормально даже без кастора. Не забудь все стабилизаторы выкинуть.
Полуоси у тебя вряд ли получится свернуть.
Съезди к Андрею в Авторезон, все вопросы вживую задашь.

**MaxL** » 07 июл 2008, Пн 17:52

Спасибо, в Авторезон как раз собирался, работаю рядом.
А Андрей это кто?
Как быстро просаживаются пружины, владеет ли кто нибудь информацией.
Просто на некоторых сайтах пишут про свёрнутые полуоси у патруля на 35 колёсах, вот и опасаюсь, как-то их ставить. Какие более вероятно полуоси свернуть задние или передние?

**Alex_DFG** » 07 июл 2008, Пн 18:42

Андрей это их Главный (не путать с нашим :lol:

)
Просаживаются у кого как, одни по 2-3 года ездят, у меня через год сели. От загрузки и езды зависит наверное.
Полуоси обычно сворачивают при бездумном использовании блокировок и больших колесах с серьезным протектором - боггер, симекс. На Гудриче врядли получится, тем более на Патруле. Я пока ни разу не рвал :roll:

на 36 симексе с 2 блокировками.

**Pavel (Def)** » 07 июл 2008, Пн 19:21

А я рвал

! И заднюю левую и переднюю... :cry:

Правда на 160-м... (но она там никак не меньше!).
В первом случае был очень крутой подъем по корням ходом, второй раз очень резкий рывок задним ходом из ямы... В обоих случаях, машинка вставала на одну ось...
Дурное дело не хитрое! :oops:

**full time** » 07 июл 2008, Пн 21:21

Если рвать, то можно, все что угодно!

ХОЧЕШЬ ПОРВАТЬ, спроси меня, КАК

**MaxL** » 08 июл 2008, Вт 12:23

Всем спасибо,
Первый шаг сделан.

Заказал сегодня пружины и аморты для лифта на +3''.

Alex_DFG
Насчёт стабилизаторов, совсем выкинуть?, а как машина при этом на трассе себя ведёт. Я думал поменять стойки на подлиннее, от R50 например. Я у тебя какой патруль, с каким движком?
Я еще думаю надо ли ГП пары менять, у меня ZD30 и АКПП.

**Alex_DFG** » 08 июл 2008, Вт 16:09

Ну если задний размыкатель все еще работает, можно оставить. А передний, если не снимешь, это будет первая деталь, которую ты оторвешь с мясом.
Отсутствие стабилизаторов длинный патруль (в отличии от тойоты) не чувствует.
У меня ТД42.
До замены ГП я пока не дозрел, но некоторые уважаемые патрулеводы уже в процессе замены. ИМХО для 35 колес не актуально, а для тяжелой диагоналки 36 и выше наверное стоит.

**Alex_DFG** » 08 июл 2008, Вт 16:12

Pavel (Def) писал(а):А я рвал ! И заднюю левую и переднюю... Правда на 160-м... (но она там никак не меньше!).
В

Так у тебя же свампер 37-й вроде. Грех не порвать :lol:

**Pavel (Def)** » 08 июл 2008, Вт 18:34

Alex_DFG писал(а):
Pavel (Def) писал(а):А я рвал ! И заднюю левую и переднюю... Правда на 160-м... (но она там никак не меньше!).
В

Так у тебя же свампер 37-й вроде. Грех не порвать

Ага! Свампер... Гы!

**Vit_Pajero** » 08 июл 2008, Вт 19:25

Pavel (Def) писал(а):
Alex_DFG писал(а):
Pavel (Def) писал(а):А я рвал ! И заднюю левую и переднюю... Правда на 160-м... (но она там никак не меньше!).
В

Так у тебя же свампер 37-й вроде. Грех не порвать
Ага! Свампер... Гы!

Последние полевые испытания выявили интересную особенность 37-го свампера: он способен рвать не только полуоси, но и патрубки системы охлаждения :roll:

**MaxL** » 09 июл 2008, Ср 12:16

Ну свампер то тут причём

)

Я себе на эти трубки защиту поставил, надеюсь мне такое не грозит.

А нужно ли ставить защиту бензобака?, там вроде бы штатная есть.

**Phoenix** » 09 июл 2008, Ср 12:32

Патрубкам время просто пришло, а вот редуктор заднего моста убился совсем. Рассыпался подшипник хвостовика, а потом и весь редуктор перемолотило.

**MaxL** » 09 июл 2008, Ср 12:56

Жесть какая то, это что ж с машиной делали.

**MaxL** » 10 июл 2008, Чт 09:02

Еще вопрос насчёт стабилизаторов, они же ограничивают ход моста вниз, штоки амортизаторов не вырывает со снятым стабом?

**glebius** » 10 июл 2008, Чт 12:29

Ограничивают как раз амортизаторы, а вырывает стойки стабилизаторов.

**MaxL** » 10 июл 2008, Чт 13:42

Это как?
Я ни разу не слышал чтобы вырывало стабилизатор(но я много чего мог не слышать

)
Но если снять или отключить стаб, то ход подвески увеличиывается, значит стабилизатор является ограничителем хода моста вниз, а амотризатор при этом еще не полносьют раскрыт, если стаб снимается то ход моста вниз увеличивается и ограничителем уже становиться амортизатор.
Или я что то не понимаю?.

**glebius** » 10 июл 2008, Чт 14:45

Стабилизатор противодействует только разноимённому ходу подвески, а одноимённому никак не препятствует. Реальным ограничителем хода моста вниз являются амортизаторы.

**RedFox76** » 10 июл 2008, Чт 15:04

У меня отрывало стабилизатор поперечной устойчивости на ТЛК-60. После этого артикуляция подвески сильно увеличивалась.

**MaxL** » 21 июл 2008, Пн 09:08

А может кто знает на сколько поднимется машина, если поставить OME пружины на +3''? без силового обвеса, т.е. без бамперов?

**full time** » 21 июл 2008, Пн 17:05

MaxL писал(а):А может кто знает на сколько поднимется машина, если поставить OME пружины на +3''? без силового обвеса, т.е. без бамперов?

Наверное, дюйма на 3 поднимется (7,5 см)

**Pavel (Def)** » 22 июл 2008, Вт 20:52

MaxL писал(а):Жесть какая то, это что ж с машиной делали.

Да, просто катались... :twisted:

ЗЫ Редуктор просто "в пыль" за 200 км. до базы :oops:

Уже новый стоит! С самоблоком теперь Слоняра!!! Испытать нетерпиться, никогда не видел, как такая штука работает... :wink:

ЗЫ ЗЫ Виталик! Кстати, ты был свидетелем, как дизель завелся в обратную сторону (шноркель работал глушаком) :shock:

Оказывается, обычное дело на дизелях...

**Vit_Pajero** » 23 июл 2008, Ср 07:55

Pavel (Def) писал(а):ЗЫ ЗЫ Виталик! Кстати, ты был свидетелем, как дизель завелся в обратную сторону (шноркель работал глушаком) Оказывается, обычное дело на дизелях...

О том, что дизеля заводятся в обратную сторону я слышал. Но мы же тебя заводили с буксира в тот раз!! Получается, что ты включил заднюю передачу ?? :shock:

**дядя Паша** » 23 июл 2008, Ср 21:44

Vit_Pajero писал(а):
Pavel (Def) писал(а):ЗЫ ЗЫ Виталик! Кстати, ты был свидетелем, как дизель завелся в обратную сторону (шноркель работал глушаком) Оказывается, обычное дело на дизелях...

О том, что дизеля заводятся в обратную сторону я слышал. Но мы же тебя заводили с буксира в тот раз!! Получается, что ты включил заднюю передачу ??

Гламур полный

**Pavel (Def)** » 23 июл 2008, Ср 23:23

Vit_Pajero писал(а):... ты включил заднюю передачу ??

Мой Патруль! Какую хочу, такую и включаю!

дядя Паша писал(а):Гламур полный

Ну выпимши были немного... Зато эффект у нас с Виталиком получился поразительный!

Wherever I May Roam · **TonY60** » 14 авг 2008, Чт 11:31

Pavel (Def) писал(а):
Vit_Pajero писал(а):... ты включил заднюю передачу ??

Мой Патруль! Какую хочу, такую и включаю!
дядя Паша писал(а):Гламур полный

Ну выпимши были немного... Зато эффект у нас с Виталиком получился поразительный!

Весело!

Получается пать передачь назад и одна вперед, наверное?

Я ни разу не слышал чтобы вырывало стабилизатор

Очень даже легко!

Небольшой пенек и готово!

**Mad Nut** » 01 сен 2008, Пн 21:34

Поскажите по 15 дискам на 61, и если не встают возможна ли установка путём подтачивание суппорта.Также для познавательности интересно было бы узнать и про 60.

**Фopoceнкo** » 01 сен 2008, Пн 23:08

Mad Nut писал(а):Поскажите по 15 дискам на 61, и если не встают возможна ли установка путём подтачивание суппорта.Также для познавательности интересно было бы узнать и про 60.

кстати там ещё засада с ЦО - 111, по этому диски (обычно 108 и 110)трудно подбрать, либо надо ступицу точить...

**Vit_Pajero** » 02 сен 2008, Вт 12:39

Фopoceнкo писал(а):кстати там ещё засада с ЦО - 111, по этому диски (обычно 108 и 110)трудно подбрать, либо надо ступицу точить...

Проще ЦО расточить, что я и сделал..

**Mad Nut** » 02 сен 2008, Вт 12:46

по ступице знаю, интересует диаметр диска а именно встаёт ли 15?

**glebius** » 02 сен 2008, Вт 21:10

ЦО растачивать плохо тем, что потом не всякий шиномонтаж сможет балансировать колёса.

**Mad Nut** » 02 сен 2008, Вт 22:28

причём тут шиномонтаж я спрашиваю можно ли поставить 15 диски, ау стоят у кого, а по поводу шиномонтажки, есть такие где прикручивают на шпильки(у ситроен например вообще нет ЦО на диске).

**Фopoceнкo** » 02 сен 2008, Вт 22:41

Mad Nut писал(а):причём тут шиномонтаж....

Просто по теме никто ответить не может, скорее всего из-за размеров супорта 15 не ставится на 61-ый... может в нисановской конфе спросить? что говорят?

**Alex_DFG** » 05 сен 2008, Пт 15:11

Если сзади барабанные тормоза - R15 ставится без проблем.
Если дисковые, надо уточнить.

**Mad Nut** » 08 сен 2008, Пн 15:06

не разу не видел на 61 сзади барабанные может просто плохо присматривался, ну что больше никто ничего не скажет?

**glebius** » 08 сен 2008, Пн 16:41

Думаю на любой встанут 15". Почему так думаю. У меня такой же как и у Alex_DFG, с барабанами сзади. При этом передние диски у меня такие же точно (по part number) как и у европейских патрулей с ZD30. Значит на перед точно встанут. И очень сомневаюсь, что сзади ставятся диски больше передних, значит и сзади должны встать.

Но имеет смысл проверить, перед тем как покупать.

**MaxL** » 18 окт 2008, Сб 15:43

Вот и заморочился я покупкой 35ой резины для своего длинного 61го патруля.
Есть два варианта
1)Interco SSR 35x10.50R16LT
реал. высота - 35.3, ширина пятна контакта - 9.0. Ширина шины - 11.1
http://www.intercotire.com/tires.php?id=9&g=1
2)BAJA CLAW RADIAL LT315/75R16
реал. высота - 34.8, ширина пятна контакта - 9.8. Ширина шины - 12.5
http://www.mickey-thompson.ru/catalogue ... ogue_id=20

У первого протектор поинтереснее вроде бы, очищаться должен лучше. И из колеи, наверное, даже выходит. Судя по отзывом с забугорных сайтов ходит резина по 60 тыков в среднем и не шумит. В рунете практически инфы нет по этой резине.

Томпсон из колеи не лезет практически. Кончается за 40 тыков это по отзывам и рунета. Вообще по этой резине инфы тоже мало.

Больше всего в первом варианте меня смущает ширина, не слишком ли узкая она для патруля. Кто что посоветует.

**Alex_DFG** » 20 окт 2008, Пн 13:42

Есть третий вариант БФГ МТ 35х12,5 самый универсальный

**MaxL** » 20 окт 2008, Пн 14:02

Согласен, вариант супер.
Только где такую взять на 16 диски?

**Кир** » 20 окт 2008, Пн 14:44

MaxL писал(а):Согласен, вариант супер.
Только где такую взять на 16 диски?

есть вариант того же БФГ МТ КМ2: http://www.bfgoodrichtires.com/specs/mu ... /3930.html
Резинка на фото кажется менее агресивной чем обычный, но в реальности всё намного лучше, видел живьем, но не ездил.

**MaxL** » 20 окт 2008, Пн 15:34

БФГ МТ КМ2
Это совсем не вариант, онаж для камней.

Подготовка Nissan Patrol

Подготовка Nissan Patrol

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan