Жизнь с Ниссан Патрол Y60

[KOSTYA]

Подскажите что-нибудь по максимальной скорости движения Ниссан Патрол Y60 с полным приводом. А то, от официальных сервисменов данной компании информация очень противоричивая кто говорит 120, кто 80. Однако на моем "пепелаце" на 80 км/ч начинается какая-то низкочастотная вибрация. Да, и конечно речь идет о дижении не по бездорожью, а по скользкой заснеженной дороге.
Заранее спасибо внедорожным ассам.

[Mike The]

Подскажите что-нибудь по максимальной скорости движения Ниссан Патрол Y60 с полным приводом. А то, от официальных сервисменов данной компании информация очень противоричивая кто говорит 120, кто 80. Однако на моем "пепелаце" на 80 км/ч начинается какая-то низкочастотная вибрация. Да, и конечно речь идет о дижении не по бездорожью, а по скользкой заснеженной дороге.
Заранее спасибо внедорожным ассам.

Э... Не понял
Вопрос в том, какую скорость можно развить или в том, какую скорость можно развивать на "скользкой заснеженной дороге"?
Я не асс и тем более в плане Патрола, но имхо, машина едет как едет. Тут от многого зависит: резина, покрытие, бензин, настройка карбюратора, годы жизни и т.д. А вибрация, отсутствующая на малой скорости и возникающая на большой, скорее всего признак неисправности, например - крестовина треснула.
Хотя, на бывалом УАЗ-е все дребезжит даже на холостом ходу и это нормально

[Гость]

Вопрос именно в том, какую скорость можно развивать в соответствии с техническими возможностями автомобиля.

[Semen160]

Тебе скорее сюда
http://www.nissan4x4-club.ru/index.php?symbolic=fnissan

[ballast]

Я не спец по Ниссанам, но представляю себе эту проблему так: поскольку у Патруля трансмиссия Part Time (подключаемый полный привод), т.е. отсутствует межосевой дифф, полный привод можно подключать только на бездорожье или когда колеса могут проскальзывать - на льду, снегу. При определенных условиях (в поворотах или при неодинаковом износе резины на передней и задней оси) одно из колес будет проворачиваться (проскальзывать). Чем выше скорость, тем этот эффект заметнее. Если снег не скользкий, то на большой скорости может возникать вибрация. Кстати, по этой же причине надо быть осторожным при езде на полном приводе по скользким дорогам. В повороте на большой скорости машина будет пытаться ехать прямо, а потом может резко сорваться в занос.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что вибрация в данном случае неисправностью не является. Просто лучше ехать чуть медленнее.
Кстати, эта тема неоднократно поднималась в форуме 4х4 на АВТО.РУ.

[Гость]

незнаю, на Минке после снегопада иду 120 на полном приводе и некакой вибрации.

[Leonid]

Про Ниссан Патрол я конечно точно не скажу, но могу сказать по моему Чероки, с раздаткой парт тайм. По мануалу ограничений скорости при движении в режиме парт тайм нет. Есть ограничение на включение парт тайма на ходу - до 80 км/ч.
По опыту эксплуатации жипа в качестве судейской машины на ралли - скорости при движении на парт тайме ограничиваются только здравым смыслом. Мне на зимних, ледовых СУ удавалось спидометр заворачивать до упора. Управление полноприводной машиной, с заблокированным меж осевым дифом имеет свои особенности, но если въехал как это нужно делать, дальше сплошной кайф.-)