Проставки под рычаги паджеро 2

[Шульц]

Добрый день,подскажите пожалуйста нужны-ли проставки под верхние рычаги.Машина лифтована стоит 36 симакс.

[Фopoceнкo]

Проставки под верхние рычаги... между рычагом чем? изачем они могут понадобиться?

Если поставил более жестки торсионы то получится немного лифта. Затягивать торсионы для лифта не есть верный путь. Равно как и 36ые шины на такой машине.

Единственный радикальный способ лифта на независимой подвеске о котором мне известно это замена нижних рычагов на тюнингованые.

PS http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/

[Шульц]

Проставки между рычагом и шаровой т.к.развал не регулируется

[glebius]

Если у машины не осталось хода на отбой, то конечно проставки желательны!

[Шульц]

Большое спасибо!!!

[Фopoceнкo]

Если у машины не осталось хода на отбой, то конечно проставки желательны!

Если не осталось хода на отбой (его наверно не с проста на этом месте сделали?) надо убирать лифт. Шрус сломается быстро.

Нельзя ездить на автомобиле если у него нет хода подвески вниз. Если не брать во внимание работу подвески (отсутствие работы), то косяк в перегруженности верхнего рычага постоянно упирающегося в отбойник (если отбойник опустить, то проблема у ШРУСа): он будет вытягивать крепеление болтов (они потом откручиваться) и ломаться сам в районе шаровой.

[дядя Паша]

Поставив себе 36, поставил и проставки под шаровые, появился и сход-развал и ход отбоя и шрузы ровнее встали...
У джокера 1970 поспрашивай, он аж на38,5 богерах на П-2 катался.

[Фopoceнкo]

Поставив себе 36, поставил и проставки под шаровые, появился и сход-развал и ход отбоя и шрузы ровнее встали...

непрально всё это хоть убей! а на шрусы никак не могет повлиять проставка верхней шаровой... только если в контексте сход-развала, ну так это

кстати про сход развал... вы его нарегулировали в самом низу хода подвески... а каким он будет в повороте при загрузке подвески и на неровностях... ???

ребята зачем заниматься таким экстремизмом? отчего люди с упорством идиотов делают из машин трактора?! почему не купить сразу трактор? проходимость больше, по дорогам едет плохо... при всё при этом место где сядет трактор всё равно найдётся.... в чём идея? в чём смысл?

[Шульц]

в чём идея? в чём смысл?[/quote]Это как грудь 9ого размера многим не нравится,но всем хочется попробывать

[glebius]

кстати про сход развал... вы его нарегулировали в самом низу хода подвески... а каким он будет в повороте при загрузке подвески и на неровностях... ???

Со штатной подвеской развал тоже не одинаковый на протяжении хода подвески. Только у багги нижний и верхний рычаг одинаковой длины, а у обычных машин это не так.

Конечно с проставкой зависимость угла развала от положения подвески становится более сильной. Ну что, ж почаще на стенд заезжать для проверки углов и всё.

При конструировании машины ход подвески на отбой ограничивают так, чтобы ШРУС не работал на критических углах, а значит дольше служил. Установка проставки позволяет ШРУСу подойти к предельно допустимому углу. Если человек готов на такие жертвы ради увеличения проходимости, то почему бы и нет?

[Фopoceнкo]

Со штатной подвеской развал тоже не одинаковый на протяжении хода подвески.

Разумеется, это просчитано и сделано таким образом чтобы машина оптимально держалась на дороге в зависиости от крена и загрузки...

задрав торсионы мы всё это нарушаем