Покупка УАЗА

[Actros]

Люди добрые помогите советом!Задался мыслью купить уаз "Козлик".На что надо обратить внимание если берешь бу.Может слабые места , места где ржавчинка быстрее всего появляется . Всякие тех.мелочи на которые надо посмотреть.

[KILL]

Конечно нужно обратить внимание на общее состояние,звуки,вибрации при работе и езде.
Пороги,низ дверей,рама,крышка багажника,рамка лобового стекла,лонжероны кузова...
Течи масла с двигателя,коробки ,мостов...
Вмятины на кузове,капоте...
Лучше сначала определится с задачами которые вы поставите при постройке авто и компектацией,брать с металической крышой или тент, редукторными мостами,али колхозами.Двигатель 402,421 вообщем что помошнее 417...
А так выбирай где меньше ржавчины и спокойнее и устойчивей работает.Ну и естественно при движении не вызывает опасений особых

[KILL]

Нормальный (по состаянию) козлик встанет в районе 80-130 т.р

[Mike The]

Хорошо бы брать у знакомых и знакомых знакомых. Или у людей, дорожащих своим именем. Если человек постоянно светится в сети или в тусовках то врать не будет, - дурная слава ошибок не прощает.

Ржа по кузову ни о чем не скажет. Увы, но придется к ней привыкнуть. Даже годовалый козлик может пойти корозией. Секрет покраски ульяновцы не раскрывают...
Пробег можешь не смотреть - заплутаешь. Год ыпуска тоже никакого значния не имеет.
Просто машину можно и за 20 тыс. км. ухайдокать так, что мама не узнает... я такое наблюдал, когда своего друга выбирал.
О временнЫх параметрах подскажут резинки (все какие найдёшь) и обновки. Фраза типа - поменял год назад амортизаторы на лучшие, хотел идти на соревнования, должна насторожить.
Состояние движка оценить практически невозможно, опыт показал, что тот гламурно фырчит до последнего, а потом внезапно идет под капиталку.

Немногое, что никуда не деть - рама и ходовая. Рама подскажет об условиях существования авто, а ходовая об условиях эксплуютации. Вывешиваем колёсики, крутим слушаем, смотрим. Люфт рулевого, поворотные кулаки, тяги, наконечники, рессоры... чем больше нового, тем лучше для вас и тем хуже приходилось автомобилю в целом до этого.

ПС: Многих сразу отпугивают наклейки. Ненужный рефлекс ;)

[full time]

Начни с изучения состояния рамы. Слабое место - задняя часть от изгиба. Дальше смотришь общее состояние авто. Готовься, на б/у уазе перебрать придется многое.

[Товарищ Прапорщик]

смари на номер рамы, до 99 года его писали краской, соответственно постановка на учет тока через экспертизу, номер мотора и кузова. Обязательно должна быть табличка с номера и не иметь следов калхозного прибивания.
Во время тест-драйва приготовься к тому, что покупать будешь не иномарку, а УАЗ. Там звуков и вибраций пално будет. А вообще, матчасть находится тут

[KILL]

а если рама б/н,а табличка утеряна?
номер кузова 434 написан краской)))
год выпуска 1990...
у меня так машину ставили на учёт,без денег и вопросов
да на самом деле у уазиков много с этим всяких нюансов...номера,бумажки...
лучше всего походу когда всё б/н

[Товарищ Прапорщик]

а если рама б/н,а табличка утеряна?
номер кузова 434 написан краской)))
год выпуска 1990...
у меня так машину ставили на учёт,без денег и вопросов
да на самом деле у уазиков много с этим всяких нюансов...номера,бумажки...
лучше всего походу когда всё б/н

в МО, возможно, у гаишников вопросов не возникнет. В неризиновой (Бутово) с этим строго

[KILL]

вот и пойми кто прав кто виноват и как с этим жить