После смены 2-х мастерских, машина переехала достраиваться в город Дмитров
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133803
В ее кузове лежал тойотовский 1КЗ и АКПП
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133816
После критики была переделана усилена подвеска
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133819
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133822
Изготовлены кронштейны крепления двигателя к раме
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133852
и 3-я опора под АКПП
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133870
И все это наконец встало на раму
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=133869
Вот небольшой отчет от человека, взявшегося за логическое завершение этого проекта, в частности, что происходит сейчас:
кардан передний.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134096
- сделан из заднего от сурфа и куска кардана, что висел на раздатке.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134097
- видна выточенная мной переходная втулка. карданы обрезанные в нее входят с натягом, думаю биения быть не должно. но карданбалансировка нам потом понадобится.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134098
- приварен переходный фланец на уазовский хвостовик моста. варил по чуть-чуть, остужая крестовину в воде, по идее крестовина живая.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134095
- заготовки для заднего кардана. будет сделан из переднего от сурфа. пришлось точить фланец к раздатке, так как отверстия на раздатке впереди и сзади не совпадают.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134093
- заварил совсем отвалившуюся трубку маслянного щупа на картере коробки. варил аргоном, жесткая оцинковка меня достала. пришлось варить и сам фланец, он отвалился.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134077
- фото коробки снизу, видно ее состояние. кстати, болты на бублик 4 штуки я получил, они подошли, еще 2 болта заказал, сальник мы заменили, все там прочистили от стружки и состыковали коробку с двигателем.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134090
- кронштейн рулевого демпфера, на рулевую тягу.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134088
- площадка для задней лебедки. тяжелая получилась. будет крепиться к раме на болтах. для демонтажа лебеды придется снимать площадку. к ней же приварил проушины буксирные. Завтра буду ее ставить на место.
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134086
http://photo.dmitrov.su/?act=showpic&id=134085
- и далее - удлинение рамы и перенос точек крепления рессор. по сравнению с УАЗ база у нас выросла примерно на 7 или 8 см. по сравнению с тем, что было, база у нас выросла на 16 см. Рама и длина машины увеличилась на 12 см.
убрал диагональные перемычки, усиливавшие заднюю поперечину рамы в районе крюка - это место под бак, чертежи тебе сделаю после монтажа площадки для лебеды.
усилил заднюю часть рамы, там где обычно на уазках она ломается через 2 - 3 года, в районе задней поперечины и задней опоры рессоры.
снизу к раме приварен уголок - это для крепления площадки под лебеду. она будет выступать вниз под раму на 14 см
приварена новая задняя поперечина - опора заднего борта кузова. приварил ее максимально высоко, чтоб лебедка была выше.задний борт ляжет прям на нее, без проставок, только с резинками старого образца.
