Лифт Wrangler по 36 и более

**barracuda** » 21 янв 2009, Ср 20:57

Что было Сделано, Перенесены Рессоры поверх мостов.
Возникла проблема с рулевой тягой либо ее гнет, либо ломает сей девай-с на картинке прожил не более 3х минут далее был сделан новый который прожил дольше вплоть до трех недель, а вчера при штурме не большого бордюра был обще потерян.

Кто что думает, какие есть предложения по рулевой тяге.

Фото тут
http://fotoplenka.ru/users/barracuda75/ ... nImageLink

**Yastreb** » 22 янв 2009, Чт 01:24

А что тут предлагать. Если ты делаешь предельный лифтинг, закупайся тюнеными запчастями. ИМХО. Там все рассчитано.

**Калёк** » 22 янв 2009, Чт 10:32

Не тут надо конструктивно менять изгиб тяги с такими изгибами всё равно будет ломать .

Не думал переварить или изготовить сам кронштейн рулевой на редукторе обычно это помогает.

Ну, или заказать нормальный.

Кстати как переваренный кардан что с вибрацией.

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 13:15

От вас я такого не ожидал. . . Посмеялся от души. . . :lol:

Ктош так тягу делает, да еще из полой трубки? Там же нагрузка ого-го

Я думаю так:
1. Заказать у токоря (или просто переварить) рулевую сошку (которая на рулевом редукторе), сделать её ниже на 2"
2. Изготовить (переварить) тягу.
А чтоб не ломало, надо примерно как на рисунке!

**Кир** » 22 янв 2009, Чт 13:37

Если сошку сильно вниз опустить, будет ломать вал - плечо больно зоровое будет...
Изгиб у тяги запредельный, можно конечно попробовать сделать тягу из трубы потолще и косынки вешать как Павло говорит, больше в голову ничего не лезет...

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 13:44

Кир писал(а):Если сошку сильно вниз опустить, будет ломать вал - плечо больно зоровое будет...

Ничего ломать не будет! Америкосы давно такие сошки продают.
Ну если перестаховаться, то не на 2", а на 1"

**barracuda** » 22 янв 2009, Чт 19:03

Тягу Павла как ты предлагаешь, сломала на второй неделе, была не то что усилена а даже переусилена сделана из двух труб в внахлест да еще проварена пластиной 10мм.
Щас думаем как перенести тягу по верх рессор а если не получиться тоды сошку заказывать.
Хотя сошку всеравно надо заказать, а потом мудрить с тягой наверно.
Я больше всего склоняюсь к установке гидра цилиндра усилителя руля тогда снизиться нагрузка с тяги и сошки рулевой.

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 19:17

Если ты имеешь в виду гидравлическую рулевую, то это бред.
Такую ставят только на Котлеты. Скорость при этом не больше 40км/ч и никакого чувства руля, да и ещё с запазданием.

**barracuda** » 22 янв 2009, Чт 19:24

-=Pavlo=- писал(а):Если ты имеешь в виду гидравлическую рулевую, то это бред.
Такую ставят только на Котлеты. Скорость при этом не больше 40км/ч и никакого чувства руля, да и ещё с запазданием.

знаю только я имел в виду ка дополнительно помимо того что есть с сохраненой тягой

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 19:25

А почему на этих авто все нормально? :shock:

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 19:33

barracuda писал(а):знаю только я имел в виду ка дополнительно помимо того что есть с сохраненой тягой

Слишком громоздко, сложно и дорого. . .
Лучше с рулевой разобраться, к тому же уже все придуманно до нас :wink:

**Калёк** » 22 янв 2009, Чт 19:37

Блин вот вы тут замутили.

Скажу по секрету, всё очень просто. :lol:

Ответ виден даже на фотке.

А по верх ресоры по мойму это бред.

**Калёк** » 22 янв 2009, Чт 19:46

Не не Паш не те фотки. во!

И всё ок.

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 19:55

Калёк писал(а):А по верх ресоры по мойму это бред.

Это не бред!
Тяга выше - меньше гнеш, нормальный угол рулевой и т.д.

**Калёк** » 22 янв 2009, Чт 20:08

Да ты по фоткам посмотри, нафига по верх ресор! фигня получится.

**barracuda** » 22 янв 2009, Чт 20:13

Проблема с врангдлером такова.
Если делать прямую тягу как изначально. Она при максимально вывернутом колесе упирается в рессору по этому и делается такая Z образная.
Либо переделать еще как вариант на пружины.

**Калёк** » 22 янв 2009, Чт 20:21

barracuda писал(а):Проблема с врангдлером такова.
Если делать прямую тягу как изначально. Она при максимально вывернутом колесе упирается в рессору по этому и делается такая Z образная.
Либо переделать еще как вариант на пружины.

Правельно. Но не обезательно делать такие большие изгибы.

**barracuda** » 22 янв 2009, Чт 20:41

если поставить передок на пружины и поставить рулевую сошку на 5,5 дюйма предположительно можно отказаться от гнутой тяги совсем и поставить штатную прямую.

Пойду думать .

**Pavlo** » 22 янв 2009, Чт 20:46

Лень матушка...
Тут не пробовали смотреть? http://jeep.avtograd.ru/wrangler/extrem ... dy_toy.htm

**JEEP666** » 23 янв 2009, Пт 01:10

Найди фото стандартного РЕНГА(рулевой) и шагай сюда http://www.jeep-forum.ru подумаем что можно сделать! мысль есть!

Я на XJ подедил 3 сломаных рулевых!

**barracuda** » 23 янв 2009, Пт 06:54

Павла конечно большое спасибо но ты уже второй раз показываешь пружинную подвеску а если ты все-таки посмотришь повнимательней то у видишь что там РЕССОРЫ.

**Калёк** » 23 янв 2009, Пт 10:34

Сравни две фотки твою и где пружинная подвеска у них рулевые тяги немного отличаются мне кажется если поставить от пружинного на твою, то будет самый то.

Там место крепления на нижней тяге, куда крепится верхняя смещено в право, как раз то что нужно не будет мешать рессоре. Мне кажется, она должна подойти.

**Кир** » 23 янв 2009, Пт 11:24

Выкинуть рессоры, воткнуть пружины и оставить нормальное рулевое - это тож вариант...

**Pavlo** » 23 янв 2009, Пт 14:14

barracuda писал(а):Павла конечно большое спасибо но ты уже второй раз показываешь пружинную подвеску а если ты все-таки посмотришь повнимательней то у видишь что там РЕССОРЫ.

Я дал ссылку на ресурс, а ты придираешься! Полазий там, и сам найди то что тебе нужно, там все есть. . .

**Pavlo** » 16 фев 2009, Пн 21:08

Вот как надо: http://i38.photobucket.com/albums/e102/ ... isc194.jpg

Короче мудрите с поворотным кулаком, может сошку приварить или еще чтонибуть. . .

**barracuda** » 04 фев 2010, Чт 09:58

Наконец то закончили клиент доволен.

Фото здесь: http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=2363

**Fanngorn** » 19 фев 2010, Пт 16:19

barracuda писал(а):Наконец то закончили клиент доволен.

Фото здесь: http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=2363

А ты действительно считаешь что штатные мосты переварят 39-е колёса? :lol:

**full time** » 19 фев 2010, Пт 18:48

barracuda писал(а):Наконец то закончили клиент доволен.

Фото здесь: http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=2363

хрен посмотришь, авторизация нужна...

**Калёк** » 20 фев 2010, Сб 11:49

Fanngorn писал(а):А ты действительно считаешь что штатные мосты переварят 39-е колёса?

а почему нет

у меня то переваривают, да и не только у меня :lol:

**Fanngorn** » 22 фев 2010, Пн 22:37

Калёк писал(а):
Fanngorn писал(а):А ты действительно считаешь что штатные мосты переварят 39-е колёса?

а почему нет у меня то переваривают, да и не только у меня

Я сомневаюсь что это продлится долго. Чирок на 31-м Симексе без напряга сворачивает ШРУС на сухой земле, например при попытке вхехать в горку. Чирок на 36-х TSL рвёт полуоси и ШРУСы даже при небольшой нагрузке. Не в курсе сколько ШРУСов и полуосей поменял Филимонов за сезон? Проблема отчасти решилась только установкой тюнинговой начинки в мосты, но теперь слабым местом стали ГП.
Под 38-39-е колёса надо ставить более мощные мосты чтобы достичь действительно нормальной надёжности.

**Pavlo** » 22 фев 2010, Пн 22:46

Fanngorn писал(а):Я сомневаюсь что это продлится долго. Чирок на 31-м Симексе без напряга сворачивает ШРУС на сухой земле, например при попытке вхехать в горку. Чирок на 36-х TSL рвёт полуоси и ШРУСы даже при небольшой нагрузке. Не в курсе сколько ШРУСов и полуосей поменял Филимонов за сезон? Проблема отчасти решилась только установкой тюнинговой начинки в мосты, но теперь слабым местом стали ГП.
Под 38-39-е колёса надо ставить более мощные мосты чтобы достичь действительно нормальной надёжности.

Это называется "Учитесь ездить" :lol:

Восновном рвут полуоси и крестовины, чирки на МКПП, или с жесткими блокировками! На АКПП порвать можно но сложно.

Отвечу за Калька, машина у него примерно 10лет., резина была разная 31, 33, 35, 36, 38.5 и что-то ничего еще не порвал, наверно по москве кататается и с дороги не съезжает...

С дуру можно и ....

А вот и фотки Кальковского и моего асфальта :wink:

**Pavlo** » 22 фев 2010, Пн 22:47

**Fanngorn** » 23 фев 2010, Вт 14:59

Pavlo писал(а):
Fanngorn писал(а):Я сомневаюсь что это продлится долго. Чирок на 31-м Симексе без напряга сворачивает ШРУС на сухой земле, например при попытке вхехать в горку. Чирок на 36-х TSL рвёт полуоси и ШРУСы даже при небольшой нагрузке. Не в курсе сколько ШРУСов и полуосей поменял Филимонов за сезон? Проблема отчасти решилась только установкой тюнинговой начинки в мосты, но теперь слабым местом стали ГП.
Под 38-39-е колёса надо ставить более мощные мосты чтобы достичь действительно нормальной надёжности.

Это называется "Учитесь ездить"

Восновном рвут полуоси и крестовины, чирки на МКПП, или с жесткими блокировками! На АКПП порвать можно но сложно.

Отвечу за Калька, машина у него примерно 10лет., резина была разная 31, 33, 35, 36, 38.5 и что-то ничего еще не порвал, наверно по москве кататается и с дороги не съезжает...

С дуру можно и ....

А вот и фотки Кальковского и моего асфальта

Я рад за вас что вот так ездите и ничего не ломаете. По большому счёту такой подход имеет право на жизнь - ставим колёса побольше и посмотрим что будет, появятся проблемы - будем думать. А они появятся рано или поздно, всё зависит от условий эксплуатации и стиля езды.

У меня несколько другой подход к строительству. Если машина ездит не только по подмосковным лесам и кубкам водокачки то она должна иметь заведомо большой запас прочности чтобы вдалеке от цивилизации не думать где взять ШРУС, полуось или ГП.

**Калёк** » 24 фев 2010, Ср 15:57

Fanngorn писал(а):

Я сомневаюсь что это продлится долго. Чирок на 31-м Симексе без напряга сворачивает ШРУС на сухой земле, например при попытке вхехать в горку. Чирок на 36-х TSL рвёт полуоси и ШРУСы даже при небольшой нагрузке. Не в курсе сколько ШРУСов и полуосей поменял Филимонов за сезон? Проблема отчасти решилась только установкой тюнинговой начинки в мосты, но теперь слабым местом стали ГП.
Под 38-39-е колёса надо ставить более мощные мосты чтобы достичь действительно нормальной надёжности.

всё что написал про обрывы и поломки, полнейший бред! говорит о вашем незнание технической стороны машины и отом что делать правельно вы нихрена не умеете :lol:

Дружище, можешь умничеть и дальше, но только не здесь.

Если бы всё ломалось на раз, давно бы уже всё по меняли на более мощное :lol:

Я в джипах уже лет 10 наверно и поверь, где какой запас прочности уж наверно знаю :wink:

а если у вас ломается всё на 31 колёсиках :lol:

то выкинте нах...свои машины , научитесь ездить сначало, как сказал Павло.

а да, у нас выезды не раз в год, а почти каждый выходной и далеко не около дома :lol:

и шурусы на больших колёсах не живут, да не только на больших, они вообще не живут в тяжёлай эксплуатации :lol:

если вы этого не знали, то вы и впрямь спец :lol:

Лифт Wrangler по 36 и более

Лифт Wrangler по 36 и более

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan