Чертежи Jeep

**Radish** » 19 май 2009, Вт 00:35

Не подскажете ли, где найти чертежи деталей. Конкретно, интересует рама XJ.
Вот чего хотелось бы на примере УАЗа
http://www.uazservice.ru/stati/frameassembly.html

**Dr.Help** » 19 май 2009, Вт 09:04

у них же рама итергрирована в кузов :shock:

или рассматривается вариант установки кузова на раму от другого а/м ?

**Radish** » 19 май 2009, Вт 11:35

Dr.Help писал(а):у них же рама итергрирована в кузов

или рассматривается вариант установки кузова на раму от другого а/м ?

Ну да интегрированная, но размеры же у нее есть

А рассматривается установка на раму УАЗа с военниками.
Еще бы найти где мост перечулкуют...

**Калёк** » 19 май 2009, Вт 12:09

Нда и зачем это всё :shock:

**Radish** » 19 май 2009, Вт 12:19

Калёк писал(а):Нда и зачем это всё

Как минимум, чтобы спокойно ездить в классе без лебедки. Да и потом, клиренс, передаточное, рессоры спереди. Надежность можно компенсировать запчастями на заказ. Не вижу минусов.

**Dr.Help** » 19 май 2009, Вт 12:23

это из серии кудов от козла на базе 66го....

примеры: http://www.zr.ru/articles/45630/

**Radish** » 19 май 2009, Вт 12:37

Dr.Help писал(а):это из серии кудов от козла на базе 66го....

примеры: http://www.zr.ru/articles/45630/

Такие мысли тоже были, но это тонна массы, а вот УАЗовская рама 112 кг. Хотя с 66м намного проще...

**Pavlo** » 19 май 2009, Вт 12:44

Нету никакого смысла ставить раму!!! Нормальный живой кузов, держит лебедку и остальные нагрузки!

Зачем лишать себя одного из плюсов "маленького веса" Чирка?!

**Radish** » 19 май 2009, Вт 13:18

Pavlo писал(а):Нету никакого смысла ставить раму!!! Нормальный живой кузов, держит лебедку и остальные нагрузки!

Зачем лишать себя одного из плюсов "маленького веса" Чирка?!

112 кг. за минусом того, что вылезет, ну пусть 90. Это один пассажир. Силовые бампера столько весят.
Смысл не в том, что бы ставить раму, а в том что бы не париться с установкой мостов. Даже нес только мостов, сколько переднего моста, поэтому раму можно и почикать...

**Калёк** » 19 май 2009, Вт 14:18

Помойму бред полнейший, Чирок и так Везде едит! :lol:

и гимароя полно.
Купи се Уазку и гоняй! :lol:

**Radish** » 19 май 2009, Вт 14:31

Калёк писал(а):Помойму бред полнейший, Чирок и так Везде едит! и гимароя полно.
Купи се Уазку и гоняй!

Да не везде он едет, редуктора-лопаты. Я третий сезон в трофи, причем долеко не на послених местах, опыта хватает, сделал выводы. Гемороя я не вижу, поставить раму на раму (условно говоря) подсоединить карданы (которые конечно придется на заказ сделать) и тяги рулевые. Конечно, лебедка спасет мир... Но я пока в класс с лебедкой не собираюсь, много чего еще доделать придется для нормальной конкуренции... Да и что плохого в 10 см клиренса дополнительных ?
А УАЗ купить... тяжелый он, хотя конечно можно и УАЗ, лучше ГАЗ-69 и 5,2 от Гранда туда воткнуть - это дело

Когда то давно, еще когда я думал чего же купить для трофи, альтарнатива Чирку была Самурай - это вообще суперквадрик, только вот на Чирке я еще и на природу с семьей езжу, а в Самурае места нету... И кстати, чертежи я и хочу посмотреть, что бы оценить масштабы бедствия

Кстати статья была в ОРД
http://www.off-road-drive.ru/index.php? ... 0%E8%E0%EB

Интересно было бы пообщаться с владельцем....

**Калёк** » 19 май 2009, Вт 15:33

Ну фиг знает, мосты цепляют конечно минус, ну и нащи запчасти огромный минус. Так что помойму всё равно не стоит это того.

**Radish** » 19 май 2009, Вт 15:49

Калёк писал(а):Ну фиг знает, мосты цепляют конечно минус, ну и нащи запчасти огромный минус. Так что помойму всё равно не стоит это того.

Минус конечно, но УАЗы вполне неплохие места занимают, их конечно много и статистика может быть и не в их пользу

. Плюс ко всему есть фирмы, которые усиленные запчасти делают, да и токарей никто не оменял... Хотя конечно есть опасения, что порвуться они на раз... осебенно с ручной коробкой...
Про надежность родных мостов, тоже спорный вопрос, когда 12 часов в воде ездишь эмульсия везде, я уже перебирал...

**Калёк** » 19 май 2009, Вт 16:43

Ну по поводу эмульсии поспорил бы, если всё ок у меня лично держут сальники не пропускает не капельки.
Было как то но с плохим сальником на хвостовике и всё!

**Radish** » 19 май 2009, Вт 18:11

Калёк писал(а):Ну по поводу эмульсии поспорил бы, если всё ок у меня лично держут сальники не пропускает не капельки.
Было как то но с плохим сальником на хвостовике и всё!

Ну а у меня передний мост, задний, раздатка, коробка... везде... но мы тогда по бампер 12 часов ездили, хотя на сальники жалоб не было не до не после. Вывод сапунов тоже не спасает, все зависит от уровня соревнований конечно...
Конечно в моей идеи есть минусы, но на сегодняшний день, по моим ощущениям плюсы перевешивают

А так как пообщатся с реальными эксплуататорами не получается, то придется видимо самому шишки набивать, тогда и будет ясно, стоило или нет... Вобщем не попробуешь - не узнаешь

**Radish** » 19 май 2009, Вт 23:21

Вобще в расширении темы ищу по сети где кто, что с порталами

Может кому то будет интересно, буду выкладывать ссылки...

Мосты от Лапландера
http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=166610

Цитата:

С того момента, как этот автомобиль впервые вышел на старт, прошло два года, и за это время машина переделывалась несколько раз. Надеюсь, что сейчас я, наконец, получил то, что хотел. Основным, конечно, стала установка мостов Volvo: они отвечают требованиям ТР3 и достаточно надежны. Пока что в этой конфигурации автомобиля мы выступили на WAT Challenge. Хотя резина была подобрана не очень удачно, в нашей категории мы заняли второе место, и это, как нам кажется, связано с портальными мостами – раз, с мощным четырехлитровым двигателем – два, ну и с работой пилота и штурмана, что естественно, – три. При постройке этой машины, помимо установки портальных мостов, пришлось отрезать половину Cherokee. Двигатель и коробка остались штатные, а вот раздаточную коробку и карданные валы поставили от Toyota Surf. Рычаги, включая задний А-образный, мы использовали от Range Rover – они прочные, кованые. Процесс вживления мостов занял практически весь прошлый сезон, с мая месяца по август. Все решения приходилось искать на ощупь. Готовой схемы постройки не было, «кирпича» на мосты от Volvo еще никто не ставил. У Cherokee нет рамы, поэтому необходимо было усиливать структуру кузова, вваривать лонжероны в каркас безопасности, то есть делать такой соединенный с кузовом кубик и уже к нему цеплять все по месту. Собираемся сделать и подкачку колес, но к ближайшим соревнованиям не успеем. Надеемся поставить либо до, либо сразу после «Ладоги».

**Pavlo** » 20 май 2009, Ср 01:21

Мосты от УАЗа, это утопия!!!

Если хочешь, что-бы Чироковский мост не был лопатой, ставь колеса от 33" и более. Потом относительно лопаты можно поспорить: в калее от Урала, любой мост лопата :lol:

Если видишь то место где сядешь на мост, то обьезжай или езжай вразрез. . .

Вода попадает в любой мост, через любой сальник, даже при наличии выведенных сапунов, все зависит от условий и ситуации. . .
С чероковскими мостами, никаких проблем, вода не попадает!

Зеленый Чирок на военниках, кстати без рамы!!! Я (правда давно) разговаривал с хозяином. Военные мосты нашим мотором, будешь рвать только в путь

**Radish** » 20 май 2009, Ср 10:41

Pavlo писал(а):Мосты от УАЗа, это утопия!!!

Если хочешь, что-бы Чироковский мост не был лопатой, ставь колеса от 33" и более. Потом относительно лопаты можно поспорить: в калее от Урала, любой мост лопата Если видишь то место где сядешь на мост, то обьезжай или езжай вразрез. . .

Вода попадает в любой мост, через любой сальник, даже при наличии выведенных сапунов, все зависит от условий и ситуации. . .
С чероковскими мостами, никаких проблем, вода не попадает!

Зеленый Чирок на военниках, кстати без рамы!!! Я (правда давно) разговаривал с хозяином. Военные мосты нашим мотором, будешь рвать только в путь

Создается ощущение, что Вы не были на нормальных соревнованиях, колеса 32 сейчас, не думаю, что дюйм что то изменит. Геометрия есть геометрия, редуктора большие, не вижу смысла спорить. Объехать или вразрез, во многих местах это нереально, при этом колея под военники. Проблемы с эмульсией не только на моем чирке. Мне кажется что мы уже повторяемся.
Опять же напомню, что изначально речь идет о категории без лебедки, поэтому 33 - потолок. Правда конечно это все с прицелом на 35-37 последующие.
Что бы мост не рвало (а о том как и где уго рвало хотелось бы статистику) можно поподбирать передаточное.
Зеленый чирок без рамы, но на мой взгляд с рамой было бы проще, потому я и спрашивал про чертежи, что надо все смотреть.
Есть еще варианты с комбинацией колхозный мост/военный мост/редукторы МТЗ и.тд. унимоги и лапландеры вкоенце концов...

**Pavlo** » 20 май 2009, Ср 17:07

Чертеж рамы, где-то был, если найду выложу!

Про воду в мостах чироки, почему-то слышу только от тебя. . . Если стоят нормальные сальники то нефига не будет!

Про небыл на соревнованиях ты зря. . .
Калек у меня есть идея!!!

Давай его с собой возьмем и пусть посмотрит как чероки на 31-ой лысой резине едет :lol:

Бюргер! Покажешь класс?

**Kiit** » 23 май 2009, Сб 17:19

Radish писал(а):
Калёк писал(а):Ну фиг знает, мосты цепляют конечно минус, ну и нащи запчасти огромный минус. Так что помойму всё равно не стоит это того.

Минус конечно, но УАЗы вполне неплохие места занимают, их конечно много и статистика может быть и не в их пользу . Плюс ко всему есть фирмы, которые усиленные запчасти делают, да и токарей никто не оменял... Хотя конечно есть опасения, что порвуться они на раз... осебенно с ручной коробкой...
Про надежность родных мостов, тоже спорный вопрос, когда 12 часов в воде ездишь эмульсия везде, я уже перебирал...

прикольно читать эту ахинею....призовой уаз хоть один есть в оригинале??дизеля там стоят у них от иномарок.гидроусилители и прочая лабуда!Все обрезаны до неузнаваемости!А многие мероприятия вообще в дети не допускают военные мосты!нехочеш лебедку...ну ну....тогда затраты на переделывание под вояки это ваще дурь!усиленные запчасти?? ну ну...скажем проще...между деревьев как уаз рулит?? сравнил бы радиусы поворота машины на штатных мостах и мостах от уаза...чир у тебя 2.5 литра? тогда морочся...ставь от уаза...переделывай под дисковые тормоза...вваливай бабло!ну а если 4 литра то ......

идея бредовая...все кто ставил мосты вояки возят свои машины на прицепах и вагон запчастей в багажнике.те что ездят сами ездят медленно и мало....на маленьких колесах 4 литровый мотор кушает от 30 литров....вояки какминимум ставят для 36 поэтому маленькие колеса это бред.лучше лебедку ручную купи хорошую если электрическую не хочеш....а насчет проходимости...я тоже везде сижу...но когда испытывали на абсолютно одинаковой резине в жидком поле три машины на абсолютно одинаковой резине чирок 4 литра автомат 4 литра ручка и уаз на военных мостах легче всего и уверенней всего передвигался чир на ручке.уазка еле ехала и всё время застревала.по поводу прокладки не коментировать.на всех машинах все катались по очереди.все однозначно сказали 4 литра ручка рулит!уаз говно!запчасти для него гавно!военные мосты по качеству гавно!Хочеш гимор -ставь вояки!!потом будеш локти кусать и скорее всего либо вернешся к родным или скорее всего за бесценок машину продаш....про переборку мостов у чирка-у богатых свои причуды... я мосты целиком меняю.....перебирают лиш кому денег не жалко выкинуть.

**Radish** » 24 май 2009, Вс 16:00

Во понаписали то

Уже на дачу уехать нельзя.

Вобщем не вижу смысла спорить, у каждого свое мнение, тем более, что опыта у всех хватает, про мосты хотелось бы послушать людей, которые реально их ставили и потом долго плевались. Я вобщем то спорить не планировал, я чертежи спрашивал

Кстати, спасибо, откликнувшимся. Съездить куда-либо вместе я не против, только в этом сезоне дел много... ребенок маленький, поэтому не так просто. Кстати наверное со многими мы встречались на соревнованиях уж Kiitа я точно помню по "ОВЖ2007" и по "Броницкому кроссу"...

А вот кстати, вспомнилось, мне когда то давно все доказывали, что Вранглер весит до черта, т.к. у него рама... А еще мне многие доказывали, что 5,2 на кирпич нет смысла ставить, т.к. он тоже намного тяжелее родного двигла.... (правда я и не ставил). Получается, что все основываются на каких то слухах, а тех кто занимался мат частью единицы.... Это конечно не значит, что те кто говорит не владеют вопросом, просто знать все нельзя...

**Слик** » 24 май 2009, Вс 23:39

Radish писал(а):А УАЗ купить... тяжелый он, хотя конечно можно и УАЗ, лучше ГАЗ-69 и 5,2 от Гранда туда воткнуть - это дело

УАЗ с жесткой крышей весит где-то 1700 кг, "чирок" около 1500, да плюс рама да плюс более тяжелые мосты. То на то и получится. Унимоговские и вольвовские мосты еще тяжелее. В любом случае это ТР-3.

Radish писал(а):Получается, что все основываются на каких то слухах, а тех кто занимался мат частью единицы.... Это конечно не значит, что те кто говорит не владеют вопросом, просто знать все нельзя...

"Знание общих закономерностей заменяет знание множества фактов", Гельвеций.

**Kiit** » 25 май 2009, Пн 09:19

Radish писал(а):Во понаписали то Уже на дачу уехать нельзя.

Вобщем не вижу смысла спорить, у каждого свое мнение, тем более, что опыта у всех хватает, про мосты хотелось бы послушать людей, которые реально их ставили и потом долго плевались. Я вобщем то спорить не планировал, я чертежи спрашивал Кстати, спасибо, откликнувшимся. Съездить куда-либо вместе я не против, только в этом сезоне дел много... ребенок маленький, поэтому не так просто. Кстати наверное со многими мы встречались на соревнованиях уж Kiitа я точно помню по "ОВЖ2007" и по "Броницкому кроссу"...

А вот кстати, вспомнилось, мне когда то давно все доказывали, что Вранглер весит до черта, т.к. у него рама... А еще мне многие доказывали, что 5,2 на кирпич нет смысла ставить, т.к. он тоже намного тяжелее родного двигла.... (правда я и не ставил). Получается, что все основываются на каких то слухах, а тех кто занимался мат частью единицы.... Это конечно не значит, что те кто говорит не владеют вопросом, просто знать все нельзя...

я видел и 5.2 на чирке и много чего....лучше штатных агрегатов ничего не придумаеш.всё кроилово приводит к попадалову!Единственно что имеет смысл делать это ставить лапландеры.запас прочности большой.неубиваемы.но ширина машины будет чуть поболе.вес тоже.колеса от 36 и выше.оно того не стоит.для повседневки жалко резину утирать а на покатухах уедиш туда ....куда ни один трактор не доберется если чего....денег стоят прилично...сьездий к Зубру.у него был чир с 5.2.пообщаешся...узнаеш из первых рук .там же чир на порталах.машина суперская!может в живую посмотриш.я себе вояки хотел ставить...привёз мосты...начал...но пару раз подняв и разобрав мосты понил что наитупейшая затея!!поставил в задний мост окси и езжу радуюсь поплёвывая в окошко...уазы завидуют приёмистости и разворотливости моего хлама. и нефига мудрить....по колее от 66 всё равно не проедиш на 32 какие бы мосты не ставил....а по болоту большую роль играет вес.по поводу размеров рамы.они у меня есть. стукнись в аську 278195866 .тока зопроси авторизацию.пришлю фоту чертежа рамы XJ

**Калёк** » 25 май 2009, Пн 09:56

Да Kit, с тобой соглашусь, не одна уазовская хрень не сравнится с Чероковской. :twisted:

И по поводу веса и блокировки также думаю, OX рулит.

А вся хрень с поставкой черка на уазовские мосты и правда хрень, не стоит это того это точно.

Есть колеи где уазки на своих порталах и 39 колесиках садились :lol:

да так что сдёрнуть не могли.....так что, что не ставь а где ни будь всёравно будет мало. :lol:

**Radish** » 25 май 2009, Пн 16:52

Я же не говорю, что вояки панацея. Вот и хочу расчитать...
С Зубром общался, он меня как раз про 5,2 просветил, а вот лапландеры не видел... да и ширина на 8 см там больше будет... и вес... под 300 кг. каждый... в асю попробую стукнуться.. а фразу "Все кроилово приводит к попадалову" надо в отдельный девиз выделить

)))

**Kiit** » 25 май 2009, Пн 18:56

Radish писал(а):Я же не говорю, что вояки панацея. Вот и хочу расчитать...
С Зубром общался, он меня как раз про 5,2 просветил, а вот лапландеры не видел... да и ширина на 8 см там больше будет... и вес... под 300 кг. каждый... в асю попробую стукнуться.. а фразу "Все кроилово приводит к попадалову" надо в отдельный девиз выделить )))

забей на постройку...адин фиг застрянеш))))))))))

**Radish** » 25 май 2009, Пн 19:49

Неее.... надо продумать все варианты.... военники, военники с редукторами МТЗ, колхозы с редукторами МТЗ, Лапландер, Унимог, кстати родные мосты с МТЗ например, родные редуктора в конце концов... врага надо знать в лицо

Конечно есть высокая доля вероятности, что не буду я строить, но продумать надо полюбому...

**Калёк** » 25 май 2009, Пн 20:51

Полюбому даже и не парься! Не взрывай мозг не сибе не другим :lol:

Оно того не стоит!!!!!

**Radish** » 25 май 2009, Пн 21:42

Да я тихо мирно попросил чертежей.... А упражнять мозг полезно ))))) Вообще если самому вкрячивать, то не вижу особых затрат, тысячь в десять можно уложиться, даже меньше + мосты, поставить порвать и продать дальше

Зато будет практическое обоснование

**Kiit** » 25 май 2009, Пн 21:53

строй такого....

**Radish** » 25 май 2009, Пн 22:29

Kiit писал(а):строй такого....

Интересно, он плавает ?

Мосты небось от F-150 взяли...
Вообще я не хочу больше 37х или 35х на порталах, надеюсь, что когданибудь смогу позволить себе участие в чемпионате....

А вот еще спросить хотел, чем переборка моста то плоха ? Б\у - кот в мешке. Понятно, что новый лучше, но цена... Да и потом, если полуоси нормальные не вижу подводных камней...

**Pavlo** » 25 май 2009, Пн 22:32

На картинке скорее всего грузовые мосты, редуктор сверху стоит, но уж точно не от Форд-150

**Калёк** » 25 май 2009, Пн 23:09

**Radish** » 26 май 2009, Вт 00:32

Pavlo писал(а):На картинке скорее всего грузовые мосты, редуктор сверху стоит, но уж точно не от Форд-150

Может быть, темно там... да и не сказать, что я большой спец в мостах от грузовиков

Но не военники от УАЗа точно :lol:

**Kiit** » 26 май 2009, Вт 22:07

Radish писал(а):
Kiit писал(а):строй такого....

Интересно, он плавает ? Мосты небось от F-150 взяли...
Вообще я не хочу больше 37х или 35х на порталах, надеюсь, что когданибудь смогу позволить себе участие в чемпионате....
А вот еще спросить хотел, чем переборка моста то плоха ? Б\у - кот в мешке. Понятно, что новый лучше, но цена... Да и потом, если полуоси нормальные не вижу подводных камней...

переборка правильная это от 800 баксов...мост б.у. от 5 тыщ рублей.за штуку в сборе.если мост выбирать то можно достаточно живой найти.причем даже самый плохой проходит достаточно долго...на 800 баксов можно кучу мостов накупить и ездить не парясь порвёш или нет...они в совокупности проходят намного дольше чем отремонтированный мост!к томуже микротрещины в старых полуосях никто не проверяет...мост перебереш а полуось гыркнится...и переборка коту под хвост..а б.у.поставил и забыл...убил-купил другой и поставил...я не парюсь...у меня три комплекта мостов...

**RomaZJ** » 28 май 2009, Чт 22:35

Radish писал(а):Да я тихо мирно попросил чертежей.... А упражнять мозг полезно ))))) Вообще если самому вкрячивать, то не вижу особых затрат, тысячь в десять можно уложиться, даже меньше + мосты, поставить порвать и продать дальше Зато будет практическое обоснование

У меня в книге по Гранду все есть что ты зхочешь если надо пришлю но это ГРАНД!

**Radish** » 28 май 2009, Чт 23:13

Про мосты. Когда перебирал в районе 10 т.р. получилось, 7-8 запчасти, 2-3 работа, не помню уже сколько что точно. Б\у по 5 не встречал, по 10 предлогали, но фигня в том, что не понятно сколько он проходит, хотя позиция ясна. В аську стукнулся, но без толку...
Про Гранд, все тот же чертеж рамы пригодится, если не сложно на почту smifin@mail.ru Спасибо.

**Kiit** » 30 май 2009, Сб 11:22

Radish писал(а):Про мосты. Когда перебирал в районе 10 т.р. получилось, 7-8 запчасти, 2-3 работа, не помню уже сколько что точно. Б\у по 5 не встречал, по 10 предлогали, но фигня в том, что не понятно сколько он проходит, хотя позиция ясна. В аську стукнулся, но без толку...
Про Гранд, все тот же чертеж рамы пригодится, если не сложно на почту smifin@mail.ru Спасибо.

отправил......

**Radish** » 01 июн 2009, Пн 20:17

Kiit писал(а):отправил......

Спасибо, получил, буду изучать

**RomaZJ** » 18 июн 2009, Чт 14:57

Чертежи на Гранд 96 года
111.jpg

**Radish** » 07 июл 2009, Вт 01:33

Может кто поделится дальнейшей судьбой данного автомобиля, ну или координатами владельца ?

)))
http://www.drive2.ru/cars/jeep/cherokee ... matonic/2/

**Radish** » 14 июл 2009, Вт 02:21

Вобщем пообщался я с человеком, у которого XJ на военниках, рвет заднюю главную пару, ну это если кому интересно...

Кстати решил я озадачится лебедкой, подскажите к кому с этим вопросом (и скидками по возможности) обратится ?

**jeepxj** » 23 фев 2010, Вт 05:18

Radish писал(а):Не подскажете ли, где найти чертежи деталей. Конкретно, интересует рама XJ.
Вот чего хотелось бы на примере УАЗа
http://www.uazservice.ru/stati/frameassembly.html

Если еще необходим чертеж рамы с размерами на Jeep Cherokee XJ, то дай знать.
Хотел сделать вложение, но не понял как это сделать.

Чертежи Jeep

Чертежи Jeep

Re: Чертежи Jeep

Re: Чертежи Jeep

Re: Чертежи Jeep

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan