Помогите оценить машинку

**Аксён** » 02 фев 2009, Пн 12:35

Уважаемые чироководы,
смотрел вчера несколько машинок, с не гнилым кузовом оказался вот этот http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2599233.html вариант.

Из косяков, что удалось узнать
1. Горит Чек-инджин, хозяин говорит, что только из-за того, что нет катализатора (мотор вроде работает ровно)
2. Требуется поменять кислородный датчик, не далеко он там? пол машины не надо разбирать?
3. Нужно поменять резинку, в механизме вакумного подключения
переднего моста.
4. Некритично бит в правое крыло, но вроде покрашено всё нормально.
5. Требуется починка водительского электростеклоподъёмника

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 12:43

По поводу чека пи…. это точно. :evil:

Да и по поводу всего остального тоже как-то странно за такие деньги машина должна быть идеальной.

Мне кажется это не вариант дорого.

Позвони раскажу.

**Pavlo** » 02 фев 2009, Пн 13:33

Машинка симпатичная!

1. Горит Чек-инджин: смотреть коды диагностики (Считывание кодов с помощью ключа зажигания)
:!:

Автомобили, выпущенные до сентября 1990 года не имеют такой возможности. :!:

http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... /codes.htm
2. Требуется поменять кислородный датчик: Он не нужен вообще

3. Нужно поменять резинку, в механизме вакумного подключения переднего моста: Мост с такой хренью, это плохо. Лучше искать без такой. http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/chassi ... t_axle.htm

**Gavrilovich** » 02 фев 2009, Пн 16:03

По вопросам:
2. Менять не трудно, доступ есть.
3. А так же глянуть вилку и посмотреть разъем на раздатке.
А вообще отгони на диагностику его перед покупкой, может еще чего интересного найдут.
Денис.

ЗЫ: Pavlo- что именно плохо? то что вакум иногда уходит или вилку поменять раз эдак тысяч не знаю сколько или еще есть какие то примочки?

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 16:14

Мимеханизм вакуумного подключения переднего моста не надёжно особенно с большими калёсами.

**Gavrilovich** » 02 фев 2009, Пн 16:18

А большие колеса от какого размера то?:-)
Скажем до 32 включительно ему (механизму) все равно.

**Pavlo** » 02 фев 2009, Пн 16:29

Gavrilovich писал(а):ЗЫ: Pavlo- что именно плохо? то что вакум иногда уходит или вилку поменять раз эдак тысяч не знаю сколько или еще есть какие то примочки?

Можно много что менять, разбирать, смазывать. . . Не надоест?
Это заведомо слабый и не надежный узел (не зря от него на заводе отказались), чем меньше таких узлов, тем лучше. . .

Зы: думаю эту проблему можно очень просто решить: наверно можно поставить полуось от моста без этого отключения, а дырку закрыть и все. . .

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 17:05

Gavrilovich писал(а):А большие колеса от какого размера то?:-)
Скажем до 32 включительно ему (механизму) все равно.

32

нда . Ну лучше всё равно выкинуть и поставить нормальную полуосью.

**Pavlo** » 02 фев 2009, Пн 17:22

Gavrilovich писал(а):А большие колеса от какого размера то?:-)

От 44"

Шутка
Думаю большие от 35"

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 17:27

Не от 33 я думаю.

**Pavlo** » 02 фев 2009, Пн 17:41

33-я резина это штатная :lol:

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 18:01

По мне так 38я штатная. :shock:

**Pavlo** » 02 фев 2009, Пн 18:14

Калёк писал(а):По мне так 38я штатная.

Нет, 38-ю ставили только в комплектации Limited

**JEEP666** » 02 фев 2009, Пн 19:05

Г полное на етих машинах чек вобще не шол ! я такую за 120000р 3 года назд купил а год назад за 140000 94 г покупал такчто не вариант!

**Аксён** » 02 фев 2009, Пн 21:34

Gavrilovich писал(а):А большие колеса от какого размера то?:-)
Скажем до 32 включительно ему (механизму) все равно.

Тридцать два не катит, 35-36 примерно, меньше как то несолидно)))

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 21:47

Аксён писал(а):Тридцать два не катит, 35-36 примерно, меньше как то несолидно)))

Эт точно, правельный Чероки должен ездить минимум на 35 меньше не солидно как то!!!!

**Аксён** » 02 фев 2009, Пн 22:12

По этой машине понятно, -не вариант.

Значит черок должен быть не старше 92-го года, (вакум, и где то ещё читал система зажигания какая то кривая у более ранних).

Вот ещё вопрос для того что бы первичный осмотр проводить,
1. Пороги, если гнилые , а днище нормальное это вариант? (по идее ведь всё равно штатные пороги долго у меня не протянут)
2. Считается ли почти нормой у таких годов, если коробка или раздатка сопливит немного?

**Калёк** » 02 фев 2009, Пн 22:33

Аксён писал(а):По этой машине понятно, -не вариант.

Значит черок должен быть не старше 92-го года, (вакум, и где то ещё читал система зажигания какая то кривая у более ранних).

Вот ещё вопрос для того что бы первичный осмотр проводить,
1. Пороги, если гнилые , а днище нормальное это вариант? (по идее ведь всё равно штатные пороги долго у меня не протянут)
2. Считается ли почти нормой у таких годов, если коробка или раздатка сопливит немного?

Да год не так важен, но лутьше до 94.

Пороги тоже фигня, не страшно, всёравно переваривать.

Не важно каких годов машина, если за ней смотрили и ухаживали то масленых пятен ты не увидиш. Особенно мотор и коробка, если всё нормально они вообще должены быть сухими . Это факт.

**Yastreb** » 02 фев 2009, Пн 22:47

Калёк писал(а):Особенно мотор и коробка, если всё нормально они вообще должены быть сухими . Это факт.

Если это не дизель

**Аксён** » 03 фев 2009, Вт 12:04

JEEP666 писал(а): а год назад за 140000 94 г покупал такчто не вариант!

Тут надо считать,
год назад курс=24, 140000/24=5830 примерно
сегодня 36,17 . Получается 200000/36,16=5530

такие вот пироги....

**JEEP666** » 03 фев 2009, Вт 12:56

Калёк писал(а):Да год не так важен, но лутьше до 94.

Это посему до 94?

**JEEP666** » 03 фев 2009, Вт 12:58

Аксён писал(а):
JEEP666 писал(а): а год назад за 140000 94 г покупал такчто не вариант!

Тут надо считать,
год назад курс=24, 140000/24=5830 примерно
сегодня 36,17 . Получается 200000/36,16=5530

такие вот пироги....

Мыто в РОССИИ живём! и машину ты здесь покупаеш а не из штатов !это там она в БАКИНСКИХ как была так и остаётс!

**Калёк** » 03 фев 2009, Вт 13:09

JEEP666 писал(а):
Это посему до 94?

Мне кажется по надёжнее сборка.

**Аксён** » 09 фев 2009, Пн 13:31

Позволю себе ещё вопросик задать,
если дрыгатель на холостую работает не ровно, а по имере прогрева
выправляется, это сильно криминально, или достаточно какой нить хитрый датчик поменять?

**JEEP666** » 09 фев 2009, Пн 23:03

Лямде конец!

**GMC** » 06 авг 2009, Чт 09:54

всё ни как у меня не хватает денег на Чирка, во всём себе отказываю чтобы его взять, но надеюсь в декабре-феврале буду брать, рассчитываю до 100 000 руб.

это примерно до 92 года, и именно 4 литра бензин, ни каких дизелей, и на Автомате.

но с этой машиной знаком только один раз, это с Колькой и с Павло, на покатушках в феврале как-то пересеклись) и всё, я загорелся.
и по этому возникает вопрос, что в первую очередь надо смотреть, на что надо обращать внимание?
есть вариант который я мог бы себе щас взять, правда с трудом вот:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3647511.html

с чего начинать выбор? и можно ли за 100 тыс. руб найти?
я его брать хочу чисто под постройку.

**Dr.Help** » 06 авг 2009, Чт 11:56

машину лучше искать после 1992 года...
устранены проблеммы с дрыгателем...

гнилой-не гнилой...всё равно резать и переваривать много!

**GMC** » 06 авг 2009, Чт 11:58

так тут народ пишет наоборот до 1992 года. :shock:

**Dr.Help** » 06 авг 2009, Чт 14:26

личку смотри ;)

**Колюня** » 20 авг 2009, Чт 20:47

Машину лучше брать до 91го года,так как толщина металла больше 1,2мм против 0,9мм,соответственно они крепче.На счёт впрыска не стоит запариваться,даром что старый впрыск не диагностируется,починить его можно и в полевых условиях,а взаимозаменяемых деталей с впрыском от 91го года и выше у старого впрыска много.И ещё один плюс,у старого впрыска 11 аварийных режимов работы,а у впрыска после 91го года-4.Причём автомобили со старым впрыском реально мощнее хоть и лошадиных сил на бумажке написано меньше.
Мост с разрезной полуосью это хорошо,он на порядок крепче чем обычный мост.Нужно только провести с ним нехитрую операцию по замене полуоси и сальника.

**Калёк** » 22 авг 2009, Сб 11:25

Колюня писал(а):Машину лучше брать до 91го года,так как толщина металла больше 1,2мм против 0,9мм,соответственно они крепче.На счёт впрыска не стоит запариваться,даром что старый впрыск не диагностируется,починить его можно и в полевых условиях,а взаимозаменяемых деталей с впрыском от 91го года и выше у старого впрыска много.И ещё один плюс,у старого впрыска 11 аварийных режимов работы,а у впрыска после 91го года-4.Причём автомобили со старым впрыском реально мощнее хоть и лошадиных сил на бумажке написано меньше.
Мост с разрезной полуосью это хорошо,он на порядок крепче чем обычный мост.Нужно только провести с ним нехитрую операцию по замене полуоси и сальника.

во бред.......да сразу видно профи.................хи хи

Помогите оценить машинку

Помогите оценить машинку

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan