Блокировки на Чирокез

**GMC** » 10 фев 2009, Вт 16:28

Народ вопрос может и не в теме но подскажите, какие блокировки лучше всего ставить на Чирокез?

я просто инфу собираю) на что мне рассчитывать)

**Калёк** » 10 фев 2009, Вт 16:35

GMC писал(а):Народ вопрос может и не в теме но подскажите, какие блокировки лучше всего ставить на Чирокез?

я просто инфу собираю) на что мне рассчитывать)

ОХ так называемая не плохо себя ведёт.
Ещё Детроит Лок тоже не чего так.

**GMC** » 10 фев 2009, Вт 16:41

Детроид это вот эта:???
Detroit Gearless Locker

**JEEP666** » 10 фев 2009, Вт 17:18

GMC писал(а):Детроид это вот эта:???
Detroit Gearless Locker

это не блокировка! а разблокировка постоянно в 100% зацеплении но если зажимает одно колесо то она разблокировывает колесо и передаёт момент на другое! я такие себе заказал!

ОХ или ARB 100% БЛКЕРОВКИ С ПРИНУДИТЕЛНЫМ ПОДКЛЮЧЕНИЕМ! если зажало колесо то блокеровку рвёт ити полуось!

**GMC** » 10 фев 2009, Вт 17:39

понятно! то есть и то не лучший вариант и то не лучший... а что будет оптимально? может с повышеным трением? так называемый LSD ???

**Калёк** » 10 фев 2009, Вт 18:49

А нафига тебе блокировки.! На покатушках они нафиг не нужны, ну если только на соревнованиях.

http://www.4x4parts.ru/ox-lockers.shtml
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... ov_id=1376
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... ov_id=1378
Кстати заказать их можно через меня

Черокез и так везде проедет. :lol:

**GMC** » 10 фев 2009, Вт 19:06

Вот последний вариант очень интерестный! и не 100% то есть мост цел останеться если колесо зажмёт, но и 80% не мало из грязи выползти хватит)

или не в грязи а вот тут мне его не хватало, раза с 7 только смог горку взять!
http://video.mail.ru/mail/lukpoloe/4/11.html

то есть 2 колеса гребут а толку)

**Pavlo** » 10 фев 2009, Вт 22:51

Блокировка должна быть 100%-ой и обязательно отключаемой!

ЛСД-блокировка готится только для городских авто, редко выезжающих загород.
У меня была такая на 4Раннере, впринципе жила даже на 33-й атешке, но после установки богеров, её не стало. . .

А порвать можно все что угодно, если поставил блокировки, это не значит что везде нужно ездить с ними и забывать про голову. . .

**GMC** » 11 фев 2009, Ср 13:13

Но это ты подходишь с той стороны что ездить по реальной грязюке!
то да там 100% но так как у меня всё это в будущем, а ездить хочется сейчас на том что есть, то для меня такое дело подошло бы, если бы я знал что у меня за мост стоит сзади, Муся машина не плохая но спереди подвеска независимая торсионная а её лифтовать не очень легко, или я не прав? по крайней мери 35-37 катки уже так просто не вкорячишь, это и боди лифт надо делать и вырезать сильно арки...

по этому решил пока ограничиться 31-33 (максимум катками) и вот о блокировочки всё серьёзнее задумываюсь! но повторюсь ни кто не знает от чего задний мост(

**Pavlo** » 11 фев 2009, Ср 15:01

Всем читать: http://jeep.avtograd.ru/lockers/index.htm

**Kiit** » 11 фев 2009, Ср 21:44

окси рулит!

**GMC** » 12 фев 2009, Чт 12:09

ХА! Оказывается у меня сзади мост стоит DANA-44

что по этому поводу можно услышать?

**Калёк** » 12 фев 2009, Чт 22:32

Отличный мост.
Скажи ты, где машинку на ночь ставишь?

Если можно по точнее. :lol:

**Pavlo** » 12 фев 2009, Чт 22:45

Dana 44 ставилась с 1987 по 1991 на Cherokee c пакетом опций для буксировки (trailer tow package). Очень надежный мост для тяжелого бездорожья

- поддерживаемые передаточные отношения главной передачи: 2,87-3,73;
- диаметр полуосей: 1,3125 дюйма (3,333 см.)
- количество шлицов на полуоси: 30

**GMC** » 13 фев 2009, Пт 11:04

Калёк писал(а):Отличный мост.
Скажи ты, где машинку на ночь ставишь? Если можно по точнее.

Я в гараже ставлю) с ямой) а чё? если к стати нужны лишние руки то всегда рад помочь) и гараж есть с ямой и с большим кол-вом инструментов)

**Pavlo** » 13 фев 2009, Пт 11:37

GMC писал(а):если к стати нужны лишние руки то всегда рад помочь) и гараж есть с ямой и с большим кол-вом инструментов)

А где?

**GMC** » 13 фев 2009, Пт 11:48

А всё догнал к чему этот был вопрос)))
с утра туго соображаю!
может тогда тебе ещё и ключ от гарожа дать :wink:

Железнодорожный)

**Калёк** » 13 фев 2009, Пт 11:56

GMC писал(а):А всё догнал к чему этот был вопрос)))
с утра туго соображаю!
может тогда тебе ещё и ключ от гарожа дать

Железнодорожный)

Да не я и без ключа обойдусь. :lol:

**Pavlo** » 13 фев 2009, Пт 21:22

http://eastcoastgearsupply.com/c-62245-ox-locker.html

**Тяни-Толкай** » 14 фев 2009, Сб 00:34

GMC писал(а):
Калёк писал(а):Отличный мост.
Скажи ты, где машинку на ночь ставишь? Если можно по точнее.

Я в гараже ставлю) с ямой) а чё? если к стати нужны лишние руки то всегда рад помочь) и гараж есть с ямой и с большим кол-вом инструментов)

Ну вы перлы мочите :lol:

**egm** » 14 фев 2009, Сб 09:25

Калёк писал(а):Отличный мост.
Скажи ты, где машинку на ночь ставишь? Если можно по точнее.

а CHRYSLER 8.25
это плохой мост и слабый?

**Pavlo** » 14 фев 2009, Сб 11:14

egm писал(а):а CHRYSLER 8.25
это плохой мост и слабый?

Chrysler Corporate 8.25"
На Cherokee с 1995 года (но изредка встречается и на более ранних моделях) стали ставить мост Chrysler 8.25.

Хороший мост, но хуже поддается модернизации по установке другого передаточного числа и блокируемых дифференциалов, чем мосты Dana. Ставился на автомобили без антиблокировочной системы.

- поддерживаемые передаточные отношения главной передачи: 2,87-3,73;
- Имеет 2 исполнения:
1 исполнение
количество шлицов на полуоси: 27
диаметр полуосей: 1,25 дюйма (3,175 см.);
2 исполнение
количество шлицов на полуоси: 29 (предположительно, с 1997 года)
диаметр полуосей: 1, 28 дюйма

**egm** » 14 фев 2009, Сб 17:23

все это я читал в ФАКЕ.
Я ТАК ПОНИМАЮ БЛОКИРОВКА СТАВИТСЯ НА УРА.
А вот передаточное число менять в какую сторону лучше?
и вообще стоит менять?
гудит задний мост в подшипниках точно люфт есть вывешивал машину их не подтянуть?
С чего начать и как быстро можно поменять подшипники?
боюсь какбы не убить редуктор.

**Pavlo** » 14 фев 2009, Сб 17:43

egm писал(а):все это я читал в ФАКЕ.

Я ТАК ПОНИМАЮ БЛОКИРОВКА СТАВИТСЯ НА УРА.

Если блокировка производится под данный мост, то да. . .

А вот передаточное число менять в какую сторону лучше? и вообще стоит менять?

Смотря под какие цели. . .
Под большие колеса (особенно если двигатель слабый), ставят главные пары с большим передаточным числом.
Вспомни молодость: чем больше звездочка на заднем колесе велосипеда, тем легче крутить педали, но максимальная скорость становится меньше. И наоборот.
Если проблем в тяге нет, то и менять не надо. . .

гудит задний мост в подшипниках точно люфт есть вывешивал машину их не подтянуть? С чего начать и как быстро можно поменять подшипники? боюсь какбы не убить редуктор.

Плохо ты библию читал. . . Там написанно как менять и можно ли подтянуть. . .
Менять не сложно. А ты уверен, что это именно подшипники. Если гудит при нагрузке (набор скорости), то это главная пара и при этом с нарастанием скорости гул тоже наростает, при сбросе газа гул должен пропасть. Пару не убьешь, но поменять надо и побыстрей.

Блокировки на Чирокез

Кто сейчас на конференции

На Майские в Мышкин (2011)

Псковская область ноябрь 2010

Jeep-Hard: Стрельчиха 2010

Фото от Gan