Трофи-экспедиция "Большой Саян 2010"

[Монгол]

В июле-августе 2010-го года планируется новая попытка преодоления хребта Восточного Саяна на автомобилях. Первая попытка была предпринята новосибирским клубом "Off Road Master" в 2008 году.
На этот раз участвуют два клуба: одесский клуб "Направление" и новосибирский "Off Road Master"
Пока план состоит в том, чтобы двумя группами двигаться навстречу друг другу, чтобы к моменту встречи пробить маршрут для встречной группы и оставить друг другу заброски с топливом.
Предварительно намечен следующий маршрут через Саяны: Нижнеудинск - прииск Катышный - р. Мурхой - р. Большой Мурхой - перевал через Джуглымский хребет - р. Хатага - р. Уда - по долине Уды до устья р. Эден - вверх по р. Эден - перевал через хр. Большой Саян - р. Ашкасок - р. Кижи-Хем - по Кижи-Хем до устья р. Соруг - вверх по р. Соруг до истока р. Ак-Суг - геологическая база Ак-Суг - пос. Ырбан.
На участках Нижнеудинск - Катышный и Ак-Суг - Ырбан есть технологические дороги, проходимые для вездеходов, через сами хребты Восточного Саяна дорог нет никаких, в том числе вездеходных. Джуглымский хребет периодически переваливается группами туристов-водников, которые на лошадях забрасываются в верховья Уды к началу сплава. Попытка пройти там на машинах - чистая авантюра, без каких либо гарантий или уверенности в успехе. Все движение планируется по долинам рек. Протяженность участка вообще без дорог - около 180 км, весь категорийный участок от Нижнеудинска до Ырбана составит более 500 км.

обсуждение на сайте клуба "Направление"
http://forum.napravlenie.od.ua/viewtopi ... 871#p24871

обсуждение на сайте клуба "Off Road Master"
http://www.offroadmaster.ru/forum/viewtopic.php?t=4749

предыдущая попытка
http://www.offroadmaster.ru/Html/CM2008.htm

[Монгол]

МАРШРУТ ПУТЕШЕСТВИЯ

[Монгол]

К одесской группе (идущей со стороны Тывы) можно присоединиться на своей машине.
Требования к машине - короткобазник, лучше всего ТЛК-70, для унификации по запчастям. Подготовка - колеса от 35, шноркель, силовой бампер, лебедка.
Требования к экипажу - большой туристический и внедорожный опыт. Особенно рады будем охотникам.

[Borodai]

Места эти отличные, обожаю их! Экспедиция, конечно, экстремальная. Если говорить о южном маршруте, то не беря во внимание горную чать, вызывает вопросы переправа через Хамсару. Река эта в нижнем течение сопоставима по мощи с Бий-Хемом (Большому Енисею), в который она впадает. Ширина, наверное, метров 200-300, неслабое течение. По памяти она мне кажется не более узкой, чем, например, Москва-река в районе Кремля. Гляну дома фотки.
Если не найти брод и переправляться на плоту, то он явно должен тросом на обоих берегах страховаться, иначе авто можно будет уже у Саяно-Шушенской плотины ловить:) Советую для участия в переправе договориться с катером-водометом ("Каэска") в Ырбане, Тоора-Хеме или Кызыле. Других крупных плавстреств в верховьях Енисея (за исключением одного водометного теплохода Заря) нет.

Планирую водный маршрут на эти же сроки по притоку Бий-хема до Тоора-Хема, так что, может, и свидимся.

[Монгол]

Хамсыру планируем переплывать на надувных бананах, думали закрепить трос на том берегу, и пустить машину по течению, как маятник, страхуя весельной резиновой лодкой.
Ещё по нашей информации там до сих пор лежит паромный трос, если дно твердое (а по карте так), может даже удастся его поднять.
За информацию по катерам спасибо, будем думать.

[Borodai]

Для инфо - сейчас уровень снега в горах Восточного Саяна в раза в полтора выше нормы, так что на низкую воду летом я бы не рассчитывал:
http://www.waterinfo.ru/images/watersup ... 010_12.PNG

На том же сайте можно смотреть текущий и исторический уровень воды в реке, наиболее близкий пост в Тоора-Хеме:
http://www.waterinfo.ru/33/Rivers/r.php ... type=graph

[Монгол]

Готовы поплавки понтонов для переправы через Хам-Сыру, на очереди изготовление трубного каркаса.